Үйдегі пневмметр №1 бөлігі - Drive2

Бастау. №2 бөлігінде жалғасу

Міне, мен өзімнің пневмериямдың дамуы туралы жазамын ... Жол оңай емес, қарапайым емес ... Барлығы USR_OVSКейдің дамуына негізделген (кешіріңіз, бірақ американдық емес, американдық емес) әзірлемелер деп таныла отырып, олар КСРО-да өскен сайын, табиғи түрде - бұдан әрі - «Мұны» тәрбиелеу ». Қайта, мен теорияға, бұрын жасалынған, бұрынғы дамыған цилиндрдің готифий кеңістігіндегі, біз отанымыз - КСРО құрған Цилиналдың дәл мәндерін өлшеуге арналған аспаптар жасаймын!

Сонымен, ... Біріншісі, бұл құрылғының сыртқы түрі - жарияланған - жарияланған!

Құрылғыға мыналар кіреді: 1 Өлшеу Құрылысы Манометриялық тип22 Өлшеу Камерасы3 Қысым реттегіші4 Қысым реттегіші4 Қолдау Қысым қысымы Өлшемдер

Кіріспе Мен нарықта көрген құрылғылардың ауқымын түсінбеймін. Мұндай өрнек дегеніміз не деуге болады: - цилиндрдегі ауа ағуы 40% Жақсы көрсеткіш дегеніміз не?! Және тесік 70% Мүмкін 100% мүмкін - қоршаған кеңістіктің әлі де қанағаттанарлық жағдайы))?! Егер біреу бұл құндылықтардың дұрыс деп саналатынын білсе, 40% -70% -100%, ағартыңыз! Болжамдар: Егер біз конъюгацияланған элементтерде ауаның ағып кетуінің диагностикалық режимінде емес, жалпы тозу режимінде (цилиндрдің қалдық сыйымдылығы) өлшеспесек, онда бөлімдері бар бөліктер аз немесе аз болады 40% -70% -100% (Мен қайталаймын ... - Бұл болжам, мақұлдау емес). Бірақ пайдалану жөніндегі нұсқаулықты оқу туралы - бұл сығымдау кезінде ВТМ-де ағып кетуі. Сұрақ - құрылғы не үшін? : Механикалық масштабта қолданған кезде, 40% -70% -100% - бұл толығымен табиғи сұрақ: бізге толығымен табиғи сұрақ, бізге диагностикалық ақпарат ретінде, бұл диагностикалық ақпарат ретінде не береді? Менің талғампаз көрінісімде - нақты ештеңе жоқ Цилиндрлердің белгілі бір мөлшері, бірақ 50 мм-ден цилиндрлер үшін орташа мән ... 150 мм-ге дейін, біз көреміз! Тиісті қорытынды: - Реферат цилиндрінің амбулаториялық кеңістігінің жағдайы үшін құрылғы жеткілікті, бірақ ол жеткілікті мәндерді талдауға арналған құрал ретінде аяқталмайды. Себеп: Қысымды өлшеуіш жүйелердегі ауа (құрылғыларды) дәл өлшеуге болады, бірақ пневмметрлерде 40-70-100 масштабтағыштарда «осы дәлдікті талдау» түсінігі толығымен еленбейді, бұл егжей-тегжейлі жоқ «Бастапқы» қозғалтқыштың диагностикасы! Нәтижесінде бізде дәл жұмыс істей алатын құрылғы бар, бірақ бізде осы дәлдікті дұрыс түсіндіретін құрал жоқ. Негізінде, бізде орта мәндерде ағып кету туралы ақпарат бере алатын нәрсе бар, бірақ цилиндрдің денсаулығы туралы қорытынды жасау, бұл ақпараттың диагностикасы жеткіліксіз. Шығу: Құрылғы тәуелсіз бірлік ретінде кәсіби диагностика үшін жарамсыз. Бірақ ол диагностикалық кешеннің бөлігі ретінде жарамды, онда пневмметртер аралық тауашасын алады.

Жалпы қабылданған схема бойынша алғашқы пневумметрлер жиналғаннан кейін мен өлшеулер бере бастадым ... және жылдамдықпен мен жылдамдықпен ауаның ағып кетуі тұрғысынан өлшеу құралы емес, «жай қысым өлшегішті» жинағанын түсіндім Диаметрі / с-с-с-с-с-с-с-с-с-с-с-с-с-с-силиндерімен және т.с.с., мен не істедім ... Бірақ мен не істедім? Бірақ мен не істедім? Бұл менің құрылғыма тән, ағып кетудің 40% -70% -70% -70% -70%

Содан кейін жоспар пісіп тұрды - «бір нәрсе жасай алады», өйткені дәлдік диагност үшін маңызды, және дерексіз мәндер емес. Мүмкін, бұл сипаттама және диагностикадан ерекшеленеді;)?

Айтпақшы, суретте - дерлік дайын құрылғы, бірақ бұл тек сурет емес ... Бірақ бұл туралы кейінірек)))))

Компоненттер туралы. Біріншіден,, әрине, пневммэктердегі қажетті қысымды реттеуге және сақтауға ерекше назар аударылды.

Д

Сынақшыда мұндай «FESTO» Rd болады, ол минималды гистерезиске жақсы түзету сипаттамалары бар. Camozzi беріліс қорабын қолдануға болады ..., бірақ олар айтқандай - біз жеңіл жолдарды іздемейміз)) Менде Festo реттегішінің жұмысына қанағаттанамын).

Р2.

Егер сіз кенеттен жылынуға уақыт болса, сипаттамаларды өзгерту туралы алаңдай алмайсыз, егер кенеттен бақылаушы жылы болса, жүйеде қыздырылған қозғалтқышта немесе бүріккіш майлар пайда болады. RD-дің тұрақты қонысы өзгеріп отырады, температура диапазонында -10-ден +60 ° C-қа дейін. Сонымен қатар, бұл RD реттегіштің жабылуы бар құлыптаулы клапан бар, бұл құрылғының қауіпсіз жұмыс істеуі үшін де маңызды емес. «Пневмметр» контекстіндегі осы реттегіштің тағы бір плюсі ​​- бұл реттелетін қысымның құлыпты бекіту құлпы. Назар аударған соңғы нәрсе, бұл қысым 16 бар, яғни бар. Нафигке мұндай жоғары қабатты DPI қажет емес, бірақ сенімді түрде, бірақ бұл реттеушіні ерекше реттеуші механикалық беріктікке ие болады деп айтуға болады. Мен манометрді жинақтан шығардым. Оның орнында тағы бір КССР_ОВСКИ болады ... Әскери 6 БАРЛЫГЫ БОЛАДЫ))))))))

Өндіріс үшін келесі жолдар - шланг үшін, кездейсоқ материалдардан, ал болат 300 ... 430 ... 430 ... қойылған - тот баспайтын болат))

Өңдеу машинасынан кейін мекеме

Құрылғыда орнатуға дайын, жабдықты шығаруға дайын

Мен қолданған ЦИЛЬМЕН: - Газ пештерінен баспайтын болаттан - Тот баспайтын болаттан - денедегі жіптерге арналған таспалар, - джейкрингке төзімді (деклер астында), - силикон кір жуғыш. , және оны өзіңізден алуға болатындай етіп, оны өзіңізден алуға болады, ал, әрине, егер сіз астреттес болсаңыз, егер сіз бұл үшін қажеттілік бар болса)) сізге gilber-ді тағайындау туралы айтып беремін кейінірек құрылғыдан шығады. Қазіргі уақытта Галаның мөлшері маңызды емес, өйткені бұл тек құрал-жабдықтардың жай-күйі үшін бос. Тұрғын үй . Сонымен, сол тот баспайтын болаттан жасалған шығарылған

тұрғын үй

Іс және шығу функциясы

Құрылымдық тұрғыдан, бұл қысым өлшеушісінің иесі емес, шынайы Өлшеу камерасы ➁ ауа ағуын өлшеу үшін барлық негізгі процестер бар. Анау. - құралдың «Бастыңыз» Соңғы құрылғы ..., керісінше, мұнда құрылғының прототипі:

прототип

Prototype_Rakurs

Әрі қарай, мен Кеңес өкіметі туралы айтуға тырысамын, олар қытайлар туралы айтуға тырысамын ... 2_e жұмыстағы үлкен айырмашылықтар, сондықтан сөйлеу)))))

MTP-100 қысым өлшегі (1969) Ұзақ уақыт, ұзақ уақыт бойы бұл шешімге бара жатты. Нәтижесінде, бұл таңдалған қысым өлшегіш болды, өйткені ол барлық талаптарға сәйкес келеді, керісінше, оған жүктелген функциялар. Егер мен қателеспесем, бұл Томск Мойын Мотометр. Дәлдік класы 2.5. Төменде әр түрлі факторларға байланысты дәлдік сабағының төмендеуі ұсынылмайды. Манотомияның не екенін түсіну керек (org.1941) және олар қандай қажеттіліктері үшін қысым өлшегіш жасайды, мынаны қараңыз:

Бұл типтегі қысым өлшегіштің ерекшелігі: - әйнекті қарау терезесі (әдепкі бойынша 2MM, бірақ 4MM модулінсіз орнатылуы мүмкін) - болат бекіткіш болат-асимметриялық орны ( Төмендегі фотосуретте көрсетілген көрсеткілер ) - артқы қақпақтағы корпуста бекіту болтының 3-бетіне 120 ° позициялы, салмағы бір-біріне қатынасы бар, салмағы кешіктіріледі (осы мөлшердегі артық салмақ) - бұрандалы қосылым 20x1.5 мөлшерінде «квадрат квадратты» бұрау үшін. Бастапқы тексеру кезінде не көрінбейді: - Mainedeomet тұрғын үйдің қалыңдығы Шамамен 2 мм !

Бекіту теру

Құрылғы интулемалы, интуитивті қарапайым. Ең маңызды артықшылығы бар. Бұл классикалық схемаға сәйкес жасалған, бурдон түтігінің үлкен мөлшері бар өте күшті төсек.

Тұмарина

«Қытай тілі» механизмі «қытайлық» механизміне сенімдімін. Алайда, сол кездегі көптеген ussr_ov-дің аспаптары сияқты.

тетік

Таза өз пікірім: Бүгінгі таңда бұл кеңестік қысым өлшегіші - бұл нарықта ұсынылатын қытай кеңінен сақталатын стандарт. Жиі G * VNA құрылғыларынан жасалған, ең жақсы және дәл ұсынылады ... Жақсы емес, eh? Шойын қоланың немесе жездің жоғары сапалы ұшы қалай арзан бола алады? «Қағаз» arrowын басқару механизмі қалай көрсете алады? ... және мұндай сұрақтар теңіз! Тыныштық үшін! Мен қытай қысым өлшегішті ø 100 мм және салыстырыммен ашқым келеді)) Сонымен, қалаған қысым өлшегішті іздеудің басымдығы КСРО-дан қысым көрсетіп келді! Сонымен қатар. Бұл қысым өлшегішті қорғау жүйесінде оңай жаңартылады. Оны IP67D-ге қосу үшін көп күш жұмсамай! Масштабты қысым өлшегіш камерасы. Мен масштабты өзім жасадым. Қиындық бір ғана нүкте болды - жебені алып тастау (өте тығыз отырады). Ол ішінара жылытудан және арнайы құралды қолданғаннан кейін ғана ойнады. Бәрі қарапайым)))): - масштабты, секторларды, секторларды, секторларды, қызығушылықтарды, қызығушылықтар, орындарды есептеу, гость және TP ...... сурет салу НЕ ІСТЕУ НЕ ІСТЕЙСІҢІЗ (Метрологтар үшін тегтерді қалдыруды ұмытпаңыз, сонда қысым өлшегішті калибрлеу үшін).

Ең бастысы ... Жиклер (калибрленген тесік)

V1.

V2.

V3.

Менің құрылғымның қандай қысымын анықтау үшін мен тестілеушілердің жұмысын талдау керек, мен бит 1-де жұмыс істеуім керек еді, оның бейне, видео, сол үшін бірнеше пневмметерлерді салыстыру үшін 2-ші желіде. 4-диаграммада теру уақытының сызбасына ену үшін 4-ші құрылғыға ену үшін. Жұмыс нәтижесінде пневметрлер мен олардың операторларының тиісті кестесі және кейбір жеке ерекшеліктері салынды. Және Сонымен: FiG.v1, Cуретвв Өте жақсы үй пневммейтсурасы ұсынылған, оның сипаттамасы келесі кеңістіктегі ауаның ағып кетуін салыстырмалы түрде дәл өлшеуге қолайлы. Айта кету керек, RD-дегі қысым өлшегіш және бастапқы палатадағы қысым өлшегіш (курткаға) әр түрлі айғақтарға ие, ал өлшеуіш камераның қысым өлшегі (гибберттен кейін) 0-ден емес, шектеулі бағаннан алынады Бар (%), бірақ шамамен 0,3 бардан (5% ағып). Өлшем нәтижелері бойынша, оны көруге болады, ол ағып кетудің нақты сипаттамасына әсер етпейді! График қызыл болып көрінеді. Мысал болып табылады. Мысал болып табылады, мысалы, суреттің мысалы, көрсеткінің бірдей бастапқы сипаттамасы PT-1 пневмметріне тән, бұл «кішігірім бөлшектер», 2_суда мүлдем басқа құрылғыларда ешқандай қылмыс жоқ , бірақ олар айтқандай: - Қандай фенг қажет, онда 100% 100%, ал 95% емес, және 0% 0%, және -5-де болуы керек. Олар, мен құрылғы 0% -дан 100% -дан 100% -ға дейін болса, маған сенімді болу керек ... басқаша емес! (Төмен болады) V4 сурет. Қысым теру режиміндегі құралдың жұмыс динамикасын көрсетеді. Барлық масштаб қолданылады. Дегенмен, қысымды қысымды көрсететін құрылғы (бурдон түтігі бар) бүкіл көрсеткі траектория бойынша ағып кетудің дәл пайыздарын өлшеуге мүмкіндік бермейді. Өлшеу қысымының өлшеуіш шкаласын көрсете отырып, 100% пайдалану - қателер бар, олар байқалады. Тиісінше, дәл өлшеу үшін, өлшеуіш өлшеуіштерді көрсететін өндірушілердің ұсыныстарына сәйкес өлшеулер жүргізілуі керек. Ең дәл өлшеулер облыста бүкіл шкаланың 1/3-23/3 аралығында жүргізіледі. Көрсеткінің максималды жағдайы тек қысқа мерзімді жағдайға арналған.

Графикалық тәуелділік

Толық өлшем

Графикалық тәуелділік

Пайдалы және паразиттік тәуелділіктер кестесі

Неліктен қысым 0,5 бордан аз (және сіз және барлығы 1,5 борлылықты және барлығын »/ құндылықтары жоқ / жоқ па? Себебі себебі түсінікті және мөлдір!: Бұл пайдаланушылар (бейнелерден) Кейіннен кесте салу, Эприпацияның тығыздығын тексермес бұрын маңызды процедураны жасамады ! Атап айтқанда, «бұлыңғыр» цилиндр емес 4-6 б , Өлшеулерді бастамас бұрын, өлшеу нәтижелерін айтарлықтай реттейтін майлы қабықты алып тастау үшін! Ескерту Шамасы,, бұл k-69m құрылғысына ағып, жұмыс қысымымен 1,60-мен ағып жатқан кеңестік ғалымдардың күл прогрессивті идеясын «өлтірді» болды. КСРО-да ол кезде кімде оқылған? Менің ойымша, бұл цилиндрге салынды ... және барлығы - нәтиже алды ... Графикте көрсетілгендей, бұл диапазондағы құрылғының айғағы тұрақты болуы мүмкін емес, егер майлы пленка жойылмаса, тұрақты болмайды!

Назар аударыңыз !: Цилиндрді алдын-ала тазарту процедурасы пневммейтпен өлшенетін ауаның ағып кетуінің бастапқы және аралық мәндерінің дұрыстығында, қысым <4BAR! Сонымен бірге, <2 жолақтың жұмыс қысымы бар құралдар үшін, алынған мәліметтер жоғары ықтималдығы бар, егер цилиндрдің технологиялық тазалығы қолданылмаса, өлшеу басталмай тұрып қате болады!

Зерттеу нәтижелері (жеке пікір) Және бізде: 1) құрылғының «штепсельге» және цилиндрге қосылудың тиімділігін талдау нәтижесі; 2) қысымды цилиндрдегі нақты ағып кетуге байланысты анықталған график; 3) пайдалы және пайдасыз (паразиттік қысым), олардың жоғарғы лимитіндегі нәтижелерді жақсартуға және төменгі лимиттегі дәлсіздіктерге ие болмайды (цилиндрдің дұрыс дайындамасымен, жұмыс өндірісіне дейін); 4) ауданы Қысым өлшегішті көрсету кезінде өлшеу көрсеткіштерінің максималды және минималды дәлдігі көрсетілген.

Келесі маңызды - алынған мәліметтерге және басқа графикаға сүйене отырып, біз қолдау қысымы камерасы мен өлшеу камерасын бөлетін калибрленген саңылаудың мөлшерін аламыз ...))))

Желіде, ешкімде ешқандай ұғымдар пневматикалық шығысқа қосылған әр түрлі өлшемді гибрельдерде қысым өлшеу үшін оның өзгерістерін шығарды:

Үстел

Осы кестенің мәні: Бізде 2_e константалар бар1) Анықтамалық қысым камерасындағы қысым2) Палаталарды бөліп, гиббердің тұрақты диаметрі ... және оның диаметрі мүлдем болмауы керек (осы кезеңде). Бақылау өлшемдерін жүргізу кезінде оның тұрақты болуы маңызды! Мәтіннен әрі қарай не түсіну керек? Бірінші және ең бастысы - Біз цилиндрде ағып жатқанымызды ұмытпаңыз! Біз өлшеу камерасынан ауа ағып жатқанын өлшейтінімізді есімізде сақтаймыз ... бұдан былай жоқ! Екінші ескерту: Стереотиптерден бас тарту және құрылғының дозаланбайтын саты бар ма, жоқ па, себебі бұл идеяны асырыңыз, бірақ шашыраңқы тесік жоқ (қысымдар өрістері бар ағын пішіні)! Және үшінші : RD-дан кейін қолдау камерасы калибрленген тесіктен кейінгі өлшеу камерасына қарағанда кішігірім көлемде болады! Және осылайша: жоғарыда аталған барлық және ағып кету мөлшері негізінде біз не болғанын жоспарлаймыз:

Калибрлі тесік

Қалың қызыл сызыққа назар аударыңыз! Бұл сізге ұқсамайтындай емес, бұл құралда қолданылатын қысымға байланысты калибрленген саңылаудың мөлшері емес пе? :) Картамда есепке алынады: 1) Қысым өлшегішті көрсетудің дұрыстығы (басындағы қате) 2) өлшеу кезінде пайдалы және паразиттік қысым (мысал) (мысал)) Өлшеу кезінде (мысалы) ағып кету индикаторлары (калибрленген тесік арқылы атмосфераға) Не ескерілмеген !: Мұның бәрін жазу кезінде қолданылған қысым өлшегіштер / ағындарды тексерудің қателері мен сапасы. Тиісінше, сәйкес калибрленген тесіктердің мөлшері бойынша дұрыс түзету қажет. Жақтаудың негізгі принципі бойынша - жалпы тұсаукесер үшін салынады, бірақ менің жағдайым - шұңқырды жасау туралы ақпарат))) ішінара жалғасуы 2

Бірден нақтылаңыз. Бұл мақалада - мен айтпаймын - пневмметрлер қандай және ол қалай жұмыс істейді және ол қалай жұмыс істейді. Бұл не? - Іздей аламын ба, мына жерден іздей аламын ба?

Мен өзімді пневмметрлер жинауға бел будым. Эксперименттер мен фокус үшін. Дәнекерлеу жоқ, бұрылыстар жоқ. Сондықтан ол тек құрастыру мүмкіндігі туралы есептелді. Бұл қажет болады - 6 барға арналған екі қысым өлшегіш (мүмкін кейінірек - мен теориямды қоямын - неге ол 6-да, мысалы, 5-ке дейін). Барлығы 6 жақсы қойды, мен оны сатып алдым. Бұл 5-те болмайды. Әрі қарай 10-да жүреді, бұл қазірдің өзінде көп. Қандай жіптерді бекіту керек. Менде 1/4 бар. Стандарт. Барлық компоненттер - сіз Леруада сантехникалық бөлімде және пневматикалық құралдан сатып ала аласыз. 1 / 4-1 / 2 адаптері - Интернет арқылы тапсырыс берілмеуі мүмкін. Манометрі бар қолшақтама - пневманың бөлімі. Икемді шланг. Әдетте бәрі шамды алып, түтікті дәнекерледі. Мен ең төменгі компрессондарды икемді шлангпен және қатты түтікпен сатып алдым. Терең құдыққа айналдыру үшін терең құдыққа айналып, бастысы - шығу - 1 мм тесік - барлығы мақсатты ағынды сулар сатып алды ... қалайы қақпақ және ине. Қақпақтан шеңберді және екі силикон тығыздағыштарының арасында кесіңіз. Ал қалың ине - 1 мм. Дииметре өте маңызды емес. Үлкеннен сәл үлкенірек болуы мүмкін. Ал, фму немесе фму немесе ленге барлығын бұраңыз - кімге қалай.

Тексеру туралы қысқаша.

Ең дұрысы - сәт комистон жоғарғы жағында болған кезде, оны бағалау үшін VMT. Егер машина зеңбірі бар машина болса - сіз қозғалтқышты осы позицияда әрең жөндейсіз немесе ұзақ қақпаны ұстауыңыз керек. Негізінде, екі клапан жабылған кезде ғана тексере аласыз. анау. Қысым күшейе түспесе, тізені бұраңыз. Және мемлекетті бағалаңыз. Бұл видеода да, сынақтан өтті. Мүмкін, бос уақытта, мүмкін, бейнені пневмметрмен жұмыс істеу ерекшеліктеріне сәйкес бөлек жалға алыңыз. Осы уақытта - Интернетке жіберу.

Компоненттер. Видеода - Пікірлер бар

Дайын бейнеде

Сондықтан ол герметикалық болады

Тесік - ине 1 мм

Бұл цилиндрдің қосылмағанын көрсетеді. Бұл ағып кету = 100%

Бұл ағып кету = 0%

Нәтижелердің бірі. 0% -дан аз, бірақ 100% -дан көп. Шамамен 10%. Әлі жазба.

UPD. Мен түсініп, осы мәселемен айналысқанымдай, 100% ағып кету үшін, біз көрсеткен жебенің позициясын қабылдаймыз, егер тестілеуші ​​ауаға қарсы тұрып, қарсылықсыз соққы береміз. 0% - Тұру белгісі 6 BARY 6 BARE BARE BATE Тестілеуге арналған - сынақшы соққы бермеген кезде. Қалған сектор% -бен белгіленді. Кейбір себептермен, барлық жерде 40% -ға дейін - жасыл аймаққа дейін қабылданады ... Сәйкесінше, ол келесідей болады:

Псмашин менікі емес :)) Мен өзімді тексерген жоқпын.

Сұрақ бағасы: 2 500 ₽

Бірінші қысымды өлшеуіш беріліс қорабының артында және егеоирде орналасқан. Оның мақсаты - беріліс қорабы құрылғыға жеткізілетін қысымды басқару.

Жоқ Сіз жүйенің жұмыс принципін реактивті түрде түсінбейсіз ...

Кез-келген жүйедегі қысым тек осы жүйенің кез-келген қаттылығында пайда болатынын түсіну керек. Егер қаттылық аяқталған болса, онда қысымның мәні жеткізілген қысымның көлемімен анықталады. Егер мүлдем тығыздық болмаса - бұл тек жұмыс сұйықтығының ағуы болады, бұл қысым жасауға қысым жоқ. Шындығында, бәрі жейді, бірақ қиынырақ, бірақ мен «саусақтарда» түсіндіремін ...

PT-ге сілтеме жасай отырып:

Шығу бұғатталған кезде - ағып кетудің ауқымы «нөл» болып табылады, ол бүкіл PT ішіндегі қысым қысымның қысымына бірдей тең. Кез-келген мөлшердегі реакттің болмауы, әдетте, айырмашылық жоқ ... сондықтан екінші қысым өлшегіштің жолындағы айғақтар бірінші қысым өлшегіштің айғақтарына тең, оны жасауға болады Бұл - алғашқы қысым өлшегіштің болуы қажет емес - сіз екіншісін нақтылауға болады, сіз көрсеткіні жабық өнім жабық 0% ағып кетеді.

Енді жұмыс процесінде: ауа ағыны ағып кетудің болуына байланысты PT шығарылымынан басталады. Егер шығудан кейін ағып кетпес болса - екінші қысым өлшегіштің көрсеткі солға мүлдем қозғалмайды. Егер таусылған көлемдегі тесіктің көлденең қимасы PT-дегі Jigning бөліміне тең болса - екінші қысым өлшеуі 50% ағып кетудің көлемін көрсетеді. Егер мерзімі өткен көлемдегі ашылу бөлімі PT-дегі Jigning бөлімінен үлкен болса - ағып кетудің көлемі 100% -ға тырысады.

Гипс гипсінің мөлшері әр түрлі DV-дің жақсы цилиндрлеріне тәжірибелік түрде таңдалады.

Мен стандартты шыңның қысымын және рекеттердің көлемін алып тастадым ... Егер бұл сұрақты білгіңіз келсе, «тереңірек», ешкім сізді ұстамайды ...

Бірақ менің тәжірибем негізінде Нафиг үшін қажет емес, PT зерттеуден гөрі маңызды міндеттер бар.

Пневметтер Немесе ағып кету сынағы қозғалтқышталгерлердің сынағышы болып табылады. Бұл сізге сығылған ауаның ішіне беріліп, поршеньдер тобының конъюгацияланған бөліктерінің тозу дәрежесін анықтауға мүмкіндік береді, бұл қысым өлшегішке қысымның төмендеуі цилиндрдің DVS-тегі ауа ағып кетуіне байланысты қысым төмендейді. Компрессометрдің алдындағы пневумметрлердің артықшылығы - бұл, біріншіден, стандартты сығымдар анықталмаған және екіншіден, пневмметртер тікелей ағып кету құнын көрсетеді (ол оның көлемімен »жасалады (оның көлемімен) проблема туындайтын түйінде).

Пневметтер

Пневмерлі құрылғы

Ағып кету сынағының құрылғысы қарапайым. Бұл екі қысым өлшегіш және тез шығарылатын муфталар. Толығырақ ойлау, сіз өз қолыңызбен пневмметрлерді өз қолыңызбен қалай жасау керектігін түсініп, дайын құрылғыны таңдап, оларды қозғалтқышты диагностикалау үшін оларды тікелей пайдалана аласыз.

Pt-1 алаңы

PT-1 құрамына мыналар кіреді: 1 - құрылғының корпусы; 2 - кіріс қысымының қысым өлшегі (компрессордан); 3 - қысымның ағып кетуінің қысымы (пайызбен); 4 - ауа қысымын реттеуші; 5 - кіру фитеті; 6 - кіріс қысымының арнасын тез босататын муфта; 7 - Тазарту каналының тез шығарылатын байланысы.

Сонымен, осы мысалдағы құрылғыны қарастырыңыз Pt-1 алаңы (Отандық сиқырлы сызықтың өндірісі), біріншіден, бұл біздің елдегі автокөлікшілер арасында өте жиі кездесетін модель, екіншіден, оның схемасы классикалық, ал мысалда басқа да ұқсас құрылғылармен оңай айналысуға болады (үшін) Мысал, пневметр күші оның толық аналогы болып табылады).

Сондай-ақ, құрылғы жағдайында 1-де таңдалған ерекше жақ бар, ол өзі біріктірілген ауа, яғни ағып кетеді. Оның рұқсат етілген мәні екінші қысым өлшегіштеріне қысым түсіреді, оны бекітеді. Ол өзінің масштабында ол ағып кетудің жарамдылығы бар-жоғын немесе осы мәннен асып кететінін береді.

Енді қысқартылған құрылғы негізінде және, атап айтқанда, дизайн құрылғылардың жұмыс принципін қарастырады.

Бет тестерінің принципі

Пневметрдің жұмыс істеуі Эприпмент тығыздықтың дәрежесін өлшеу негізінде . Бұл сығылған ауа ағынының қысымының төмендеуі арқылы жасалады, жанұяның тесіктері арқылы, бензин қозғалтқыштары немесе дизель механизміне арналған саптамалық тесіктері үшін.

Цилиндрлі қаттылық пневмметрі пневматикалық пойызға кіреді (әдетте, стандартты ауа компрессоры осы рөлді 5-ке қысым жасауға қабілетті, қолданылған құралға байланысты, жұмыстың нақты мәні Қысым пайдалану нұсқауларында көрсетілген). Ауа регистрі мөрленіп, цилиндрге адаптер мен шлангтың көмегімен қосылады. Әрі қарай, 5 ... 6 атмосфера компрессордан кіріс тас жолына жеткізіледі.

Кез-келген, тіпті жаңа, қозғалтқыштың цилиндрлерінде Қысым жоғалту әрқашан болады . Бұл дизайндағы олқылықтардың болуына байланысты. Алайда, жаңа цилиндрлерде осы олқылықтардың мөлшері шамалы болады, сондықтан қысымның төмендеуі қалыпты диапазонда болады. Егер цилиндр толығымен немесе ішінара орындалмаса, ол ауаны нормадан көп өткізеді.

Басқаша айтқанда, егер цилиндрге кіретін барлық ауалар оны толығымен шығатын болса (толық депрессия, екінші қысым өлшегішті, 100% мән), яғни бұл дегенді білдіреді Жүйе толығымен орындалмады . Тиісінше, аз ауа сыртқа шығады, ол көп жұмыс істейді. Екінші қысым өлшегіштің масштабы сәйкесінше қудалап қана қоймайды және пайыздың ағып кетуін көрсетеді, бірақ оның ағып кетуін көрсетеді, бірақ оның ішінде түрлі-түсті және басқа цилиндр қандай жағдайда көрсетіледі. Қозғалтқышқа пневматикалық инженердің жұмыс істеуі туралы мәселеге біз тиісті бөлімде біраз уақыттан кейін қайтамыз.

Пнемметртер оны өзіңіз жасаңыз

Кейбір отандық автокөлік жүргізушілері пневмметрлерді өз қолдарымен жасауға болатындығы туралы мәселе туғызады. Дереу оған жауап беріңіз - Бұл құрылғыны өзіңіз жасаңыз Алайда, бұл белгілі материалдар, құралдар, білім және дағдыларды қажет етеді. Интернеттегі халықтық қолөнер жасаған көптеген түпнұсқа конструкциялар бар. Алайда, біріншіден, идеялар дұрыс болмас еді, ал екіншіден, олар көп, сондықтан олардың көпшілігі өте көп, сондықтан мұндай құрылғылардың толық сипаттамасы мағынасы жоқ. Сондықтан, біз өз қолыңызбен пневммэктивті дамыту кезінде ескеру керек маңызды пікірлерді ғана ескертеміз. Сонымен:

Үйдегі пневммейт

Үйдегі пневммейт

  • Пневмметрді екі бірдей қысым өлшегішінің негізінде жинауға болады ... 10 атмосфера (және олар бірдей қысымға арналған);
  • Пнемметрлер қосылатын компрессорды реттелетін қысымды редуктор мен қабылдағышпен бірге берілуі керек;
  • Сіз әр түрлі ағындарды, соның ішінде автомобиль отынының жүйесінен немесе тіпті дәнекерлеу шамынан, бірақ олардың жұмысын бөлек есептеуге болады (қысымды ойықтар арасында 0,6 мм жанар-жағар май құйыңыз);
  • Жылдамдықты фитингтердің диаметрлері бір-біріне сәйкес келуі керек;
  • МАҢЫЗДЫ! Дроссельдегі тесік CPG тозуымен рұқсат етілген ең үлкен алшақтықтан үлкен болмауы керек (әйтпесе цилиндрдегі сығымдау нөлге тең болады және құрылғы бәрі бірдей екенін көрсетеді);
  • Есіңізде болсын, шамдар тесікшесіне бұралған шланг өте ұзақ болмауы керек (өте жақсы болмауы керек) (өте жақсы болмауы керек, әйтпесе ондағы қысымның жоғалуы болады және бұл құралдардың индикаторларына кері әсер етеді);
  • Кейбір шеберлер, өйткені фитинг ұшқынның штепсельін қолданады, бұрын бөлшектелген және ішке қарай тартыңыз.

Әр түрлі шеберлер өз жолымен жүзеге асырылатын қызықты идея Бір манометрмен және тіпті реттегішсіз пнемметртер . Бұл жағдайда, аталған екі түйін (қысым өлшегіш және қысым реттегіші) бар заманауи компрессорды пайдалану қажет. Сондықтан жүйеге арналған кіріс қысымын компрессор реттейді (реттегішті құрылғының корпусына қосу қажет емес).

Пневмметрлерді қалай жасауға болады

Үйдегі пневммейт

Дизельді қозғалтқыштарға арналған пнемметртер

Дизель пневммейт

Дизель пневммейт

Дизельді қозғалтқыштарға арналған пневмметрлер туралы бірнеше сөз. Олардың жұмыс принципі бензин қозғалтқыштарының ұқсас құралына ұқсас. Айырмашылықтар тек жұмыс қысымының, салыстырмалы ауытқулардың, сондай-ақ жіңішке шамдардың жіптеріне адапторларды қолдану қажеттілігімен ғана тұрады. Әдетте, дизель пневумметрлері қолөнер әдісімен жасалмайды, бірақ тек зауытта шығарылады. Соның ішінде олар әдетте әмбебап шығарылады, яғни олардың көмегімен Әр түрлі типтер мен брендтер туралы дизельді тексеріңіз . Мұны істеу үшін, құрылғыны тікелей аяқтаңыз, ол жерде адаптер оған бұралғаннан кейін ішкі ағындарды кесу үшін көптеген адаптерлер, арматура және тіпті алаяқтық бар. Сонымен қатар, әмбебап тестілеушілер ескі және жаңа үлгідегі қозғалтқыштарды тексеруге қабілетті (атап айтқанда, сорғылар-саңылаулармен және дизельді инъекциямен - HDI, TD Someed TV).

2017 жылдың күзінде лицоз дизель пневммейтінің орташа құны шамамен 26 мың рубльді құрайды. Ол немесе оның аналогы жүз немесе жеке автокөлікке жарамды. Нақты танымал дизельді пневмметрлік күш 938г1 шамамен 19 мың рубль тұрады.

Пневммейт қалай қолдануға болады

Көптеген, әсіресе, жаңадан бастаушылар, автокөлік жүргізушілері, шын мәнінде, әуе пневммейтиктерін қалай пайдаланады. Біз сіздің назарыңызға танымал отандық PT-1 пневмметрімен жұмыс істеу туралы егжей-тегжейлі нұсқаулар береміз. Оны пайдалану алгоритмі келесі қадамдардан тұрады:

Пневмераны қолдану

Пневмметрлер мен компрессометр

  1. Қозғалтқышты жұмыс температурасына дейін қыздырыңыз. Алайда, жұмыс кезінде күйіп қалу үшін ол құлшыныспау керек !
  2. Жоғары вольтты сымдарды шамдардан ажыратып, оларды арнайы пернені пайдаланып шығарыңыз.
  3. Сыналған цилиндрдің поршенін сығымдау кезінде өлі жоғарғы нүктенің орнына орнатыңыз, содан кейін Оны сол жерге бекітіңіз . Мұны қиындықсыз жасауға, ұядағы жетекші дөңгелектерді іліп, өткізу пунктінің соңғы берілуін орнатып, оларды бұрады. Осыдан кейін құрылғыны поршеньді бекіту үшін түсіруге болады.
  4. Егер құрылғы қолмен беріліспен жабдықталған болса, оны тарату және қолмен тежеу ​​керек. Егер «Автоматты» болса, онда қол тежеліне қосымша, сонымен қатар қозғалтқыш иінді біліктерін арнайы аялдамамен немесе кілтпен ұстау керек.
  5. Адаптерді және пневматикалық түтікті тексерілген цилиндрдің цилиндрлеріне бұраңыз (кейбір жағдайларда адаптерсіз жасай аласыз).
  6. Пневммейттегі қысым реттегішінің қатты сол жақта, яғни жабық күйде екеніне көз жеткізіңіз және ауа жібермейді.
  7. Шлангты өлшеу арнасының жылдам тұтынушы муфтасына қосыңыз және компрессорды кіріс фитингіне қосыңыз.
  8. Реттеушінің көмегімен шамамен 5 ... 6 атмосфера қысымын орнатыңыз.

Бірінші қысым өлшеуішіндегі көрсеткі де, екінші манометрде кіріс қысымын көрсетіп, ауытқып кетеді, ал ағып кетуді көрсетіңіз. Қажетті реттеушіні пайдаланып қысым қосыңыз Екінші қысым өлшегіштегі көрсеткі сол қалыпта орнатылмаған болса . Әдетте, бұл қысым 5 ... 6 атмосфера.

Маңызды қадам - ​​алынған нәтижелерді бағалау. Жоғарыда айтылғандай, жаңа қозғалтқыштар да цилиндрлерде аздап ағып кетеді. Сондықтан келесі сұрақ туындаған нәтижелерді дұрыс бағалау болып табылады. Жоғарыда айтылған, екінші қысым өлшеуі цилиндрдің жағдайын қабылдауға ықпал ететін пайыздық және түс шкаласы бойынша ағып кету туралы нұсқауларға ие. Кесте түрінде ақпарат көшірмесін жасаңыз.

Ағып кету мәні,% Түс аймағы Жану камерасының қаттылығы туралы қорытынды
10 ... 40% Жасыл Жақсы цилиндр жағдайы, газ азаяды. Мұндай көрсеткіштер соңғы жөндеуден кейін жаңа қозғалтқыштарға немесе қозғалтқыштарға сәйкес келеді.
40 ... 70% Сары Цилиндрдің қанағаттанарлық жағдайы, жұмыс газдарының айтарлықтай ағуы бар. Құрылғыны пайдалану кезінде қозғалтқыш «бұралып» болады, сонымен қатар қуат пен динамикалық сипаттамалардың жоғалуы болады. Мұндай мотормен осындай мотормен жүру ұсынылмайды, керісінше, жөндеу жұмыстарын мүмкіндігінше тез жөндеу керек.
70 ... 100% Қызыл Сыни ағып кету. Цилиндр іс жүзінде «өлді». Үлкен ықтималдығы бар, қозғалтқыш күрделі жөндеуді қажет етеді.

Диагноздың соңында компрессордың қысымының шлангісін жай ғана ажырату мүмкін емес! Оның орнына, сіз ауа жеткізілімін қабаттасуыңыз керек, қысымның төмендеуін күтіңіз, содан кейін жүйені бөлшектеу керек. Реттегіштің орнына сіз компрессорды өшіре аласыз немесе қабылдағышта қысым жасай аласыз (бар болса). Тек содан кейін реттегішті сол жаққа орнатыңыз.

Әрбір жеке цилиндрді тексеру кезінде ұмытпаңыз оны қысқарту нүктесіне салыңыз Сондай-ақ қозғалтқышты бекітіңіз және көлікті иммобилизациялау.

Ағып кету орындарын локализациялау

Пневммейтиканың қосымша артықшылығы - бұл кемшіліктердің бар екенін көрсетіп қана қоймай, сонымен қатар ақаулық орнын іздеуге көмектеседі. Мұны істеу үшін, сіз ағып кету бар екенін білсеңіз, пневматикалық ажырату керек Жоғарыда аталған ұсыныстарды ескере отырып .

Осыдан кейін сізге қажет:

  • Радиатор қақпағын немесе салқындату жүйесін кеңейту ыдысын ашыңыз (бар болса);
  • Майды тазартатын мойынды ашып, майлы майды тартыңыз;
  • Ауа сүзгісінің қақпағын алыңыз (карбюраторлы қозғалтқыштар үшін);
  • Тезектің көп мөлшерін ажыратыңыз.

Содан кейін жоғарыда сипатталған жүйені жинау керек, шлангты компрессордан пневмметрельге қосып, оны цилиндрге қосыңыз. Әрі қарай, бұл қысым 5 ... 6 атмосфера (бұл жағдайда қысым енді маңызды емес). Егер айтарлықтай ағып кетсе, оны алынған шұңқырдан шыққан ауаның естуіне таба аласыз.

  • Егер ауа мұнай өңдеу зауытынан шыққан болса, бұл бөлу цилиндр / поршеньдің жұмыс жұбында іздеу керек дегенді білдіреді.
  • Егер ауа қабылдау коллекторын (карбюратордың кірісі) қабылдау кірістірілген болса, бұл кіріс клапан / орындыққа арналған жұпта ағып кетуді білдіреді.
  • Егер ауа сорғыштан шығып кетсе, онда ақаулық (сызу немесе ағып кету) сорғыш клапан / сорма клапанының жұптасып қалуы керек.
  • Егер ауа көршілес шамдардан кетсе, бұл ағып кету, толық немесе ішінара гбды төсеу бар дегенді білдіреді (бас корпустағы жарықтарға дейін). Салқындатқыштың немесе радиатордың кеңею резервуарында ауа бар-жоғын да, ұқсас проблемалардың диагнозына әкеледі.

Көбінесе жоғарыда көрсетілген белгілер бір уақытта болуы мүмкін жағдай болады. Бұл жағдайда бөлшектеу және қозғалтқыштың қосымша диагностикасы қажет.

Қорытынды

Пнеумметртер сізге классикалық компрессионды анықтай алмайтын автомобиль қозғалтқышында осындай ақауларды табуға мүмкіндік береді. Сонымен қатар, құрылғыны пайдаланып, жүйенің депрессия деңгейін анықтауға, яғни ақаулық дәрежесін анықтауға болады. Пневммейтиканың қосымша артықшылығы Ақаулықты оқшаулау мүмкіндігі , яғни ағып кету пайда болатын жерді табу. Бұл CPG тозуын және клапандардың күйін оңай бақылауға мүмкіндік береді. Сондықтан, ағып кету сынағы - жүз және жеке автокөлік иелерінің жұмысшыларына арналған ажырамас құрылғы. Егер сіз пневмметрлер сатып алғыңыз келсе, 2017 жылдың күзінде, PT-1 моделі шамамен $ 130 (7000 ... 8000 рубль) тұрады. Егер автомобиль қызметтері үшін бұл сома осы құрылғы әкелетін пайдамен салыстырғанда аз болса, онда жоғарыда аталған ұсыныстарға сәйкес жеке меншік иелеріне пневмметтер жасаған дұрыс. Сондай-ақ, жұмыс кезінде, қауіпсіздік ережелерін сақтауды ұмытпаңыз!

Пікірлерден сұраңыз. Жауап беріңіз!

MOTESCASTASTER (A): ... Өткен ғасырдың шамамен 60-шы жылдарындағы басқа кеңестік білім диагностикасы бойынша оқулықтарға ұсынылған нақты көрсеткіштерге ең жақын болды ...

Сәлеметсіз бе!

Мен сіздермен сөйлескеніме өте қуаныштымын.

Мен де, сендей «кеше емес» дүниеге келді. Ол сол литвада оқыды және оқытады. Және ағымдағы жарық-ru назар аудармайды.

Бірақ содан кейін чип міне, кім қақпағын айналысады. Қозғалтқыштарды жөндеу және т.б. Жабдықтар мен механизмдер - олар ашу керек болса, онда барлық мазмұнды жөндеу мүмкін емес! Сіз, әрине, қалғанын сол күйінде қалдыра аласыз. Бірақ, «Ақымақ жұмыс істейді»!

:)

Мұндай сиқырлар, олар сақиналар мен лайнерлерді скучно және тегістеусіз ауыстыруға шығады. Жеңілдік жеңдерін ауыстырмай-ақ клапандар.

Мұндай анекдот бар - «Науқастың медбикесі», ол оған: «Ол оған растанктылықпен айтады ма?» Департизация: «Дәрігер:« Дәрігер, бұл морманға деген сөз! »

Сонымен, мен не айтқым келеді?

Диагностика, бастысы диагнозда қателеспеуі керек!

Пнеммотиективті - жақсы нәрсе!

Егер клапанда болса, онда әрпі жоқ.

Тығыздағышы - сандырақ.

Егер сақиналарда болса, сіз қорықпауыңыз керек.

:)

Және май қысымын тексеруге және «біліктің қисық сызығы» және толығымен майлау жүйесі туралы айтуға болады !!!

: қатты күлу:

Бірақ, сіз DX сенсорын жасай аласыз. Мысалы, маған бұл техника көбірек ұнайды. Тезірек және ақпараттық. Әлдеқайда ыңғайлы !!!

Мен үшін пнемметртер, сондықтан жалпы даму үшін. Болу. Менде де вакуметр бар!

: Шок:

Клиент Dofig «сымдар мен барлығын» ілулі болғанда ұнатады

:)

Моторда және міне, монитордағы графика !!!

: Шок:

Мәссаған !!! Олар үшін бұл, әдетте, пипеттер !!! Олар басқа әлемде сияқты. Сонда сіз көргендерінен алыстай алмайсыз!

: қатты күлу:

Кейбіреулер барлық жай ғана осцилоскопты және айғақтарға, айғақтарға, «Жолдастардың әңгімелері бойынша)« Милафон »ретінде (F.-ге дейін» («Болашақтан»).

«Сулет» және «шығару» қойындысы әсіресе танымал !!!

«Жинақ» «Жасаршылар» қозғалтқышты қараңыз (мен оны ұсынамын) - ауыстырған кезде және максималды максималды максималды немесе қуатпен қозғалтқан кезде. Сіз фазалармен келісе аласыз, бірақ содан кейін келіп, содан кейін келіп, «әдепкі» деп қостыңыз (содан кейін тәбет оянып, бос тұрып, жоғары болуы керек). Жүру, негізінен қалада. Сахнадан екі-үш басып ота бар - ешкім өрмелейді, сонымен қатар ғибадатхана саусағыңызбен бұралған, сондықтан қайғылы оралыңыз.

:)

Біз мемлекетке екі «полиция қызметкерлері» келді. Машина (ВАЗ 2115) және айтыңыз - қандай көлік бармайды! Және олар, 35 жыл !!!

- Мәселе неде?

- «Мерседес» жете алмады!

:(

- Қалайша!?

- Иә! Ол әлі де ортасын аяқтады!

- Мериннің артында «Меринді» қуып, «Мерин» сатып алу керек! Немесе «MIG - 29» нашар. «КамАЗ» моторы, тек артқы орындықтарды алып тастау керек.

- «ОКА» -мен не?

:?:

-

: орам:

Сондықтан мен туралы айтып отырмын.

:)

Қалай болғанда да, қолдау үшін барлығына рахмет!

Добавить комментарий