Wanneer u een pomp nodig heeft voor het omgekeerde osmosefilter

  • 12 juni 2016.
  • Views: 13600.
  • Het interne volume van de cilinder wordt als volgt bepaald: de basis van de basis van de fallus is gedeeld door 3.14 en + 3 cm.In welke gevallen niet zonder een reeks drukverhoging

Binnenlandse omgekeerde osmose-systemen zijn zeer veeleisend naar een dergelijke operatieparameter als waterdruk. Voor de juiste werking van het filter vereist stabiel minimum 3, en betere 4-5-sferen. In dit geval verschaft het omgekeerde osmose-systeem de beste kwaliteit van waterzuivering, de verhouding van schoon water (permeaat) - vies, gedruppeld in drainage (concentraat) wordt de optimale, de bron van de pre-cartridge en het membraanelement wordt gegenereerd In de vereiste tijd komt de hoeveelheid gezuiverd water in de tank overeen met paspoortgegevens.

In het geval van het bedienen van een omgekeerd osmose-systeem op een watertoevoersysteem met onvoldoende (minder dan 3 atmosfeer) of onstabiel (zoals in gevallen met autonome bronnen van watervoorziening), is een aantal negatieve punten mogelijk: de kwaliteit van de waterzuivering is verminderd, de permeaatverhouding - het concentraat verslechtert door het systeem als geheel (en door de cartridges en het membraan, in het bijzonder) overmatig veel waterpassen, meerdere keren sneller het produceren van de bron van filters, membranen en structurele elementen; Waterverbruik neemt aanzienlijk toe, en in het geval van riolering met een beerput, is de laatste te snel gevuld; Helder water wordt zeer langzaam aangeworven in de cumulatieve tank en de toevoer van water is onvoldoende.

Met lage druk is de enige aanvaardbare optie om een ​​reeks drukverhoging te installeren. Dergelijke pompen zijn uitgerust met alles wat nodig is voor volledig automatisch werk, beschermd langs droge beweging en consumeren een uiterst kleine hoeveelheid elektriciteit. Met een voldoende hoge kosten van een goede reeks drukverhoging, zijn de voordelen van de juiste werking van het omgekeerde osmosefilter volledig gerechtvaardigd en betaalt in de loop van de tijd voor kosten.

De juiste aanpak bij het kiezen van een configuratie van het omgekeerde osmose-systeem (met of zonder pomp) zal een specialist raadplegen. In sommige gevallen kan het nodig zijn om de wizard te verlaten om de druk in het sanitair te meten.

Zonder een drukverhogingspomp, kunt u vertrouwelijk omgekeerde osmosefilters in het appartement op de huizen van de appartement op de onderste verdiepingen installeren, in particuliere huishoudens met centrale watervoorziening in de meeste delen van de stad. De resterende opties vereisen verduidelijking en overleg met een specialist.

  • Call - Overleg zijn gratis!
  • Een niet-chirurgische manier om het genitale orgaan - stretching te vergroten. Vacuümpomp voor een lid is een van de opties. Biedt de beste levering van zuurstofweefsels, breekt de wol. Nuttige kwaliteit - elimineert seksuele disfunctie. Dit verzadigt seksuele leven met heldere, langdurige orgasmen.
  • Waarom heb je een pomp nodig?
  • Moderne vacuüminrichtingen voor penis zijn compact, hebben een kleine massa, geproduceerd van hoogwaardige materialen: siliconen, thermoplastisch, latex. Ze verhogen het volume van het orgaan zonder relatief risico voor de gezondheid.

Nuttige eigenschappen van vacuümpomp:

De activering van de bloedtoevoer is de verzadiging van een zuurstoflid, voedingsstoffen;

verbetering van de lymfecirculatie;

Restauratie van seksuele functie - Langdurige behoud van opkomende erectie;

Acceleratie van weefselregeneratie geeft een lid meer elasticiteit.

  • Het verbeteren van de erectiele functie verhoogt het zelfrespect van een man, zijn vertrouwen in hun krachten. Een significante versnelling van weefselregeneratie maakt lid meer elastisch. Vacuümmassage brengt extra stimulatie.
  • Versterking van de gevoeligheid van nerveuze uiteinden leidt tot een helderdere sexy gevoelens.
  • Vacuümpompen voor vrouwen verbeteren de bloedcirculatie, verhogen de gevoeligheid van de geslachtsdelen.

Hoe pomp werkt

Het gebruik van het apparaat verhoogt de erectietijd tot 30 minuten. Het apparaat omvat:

Transparante fles - rechtstreeks op een lid;

Luchtpomp - creëert een vacuümlaag;

Afdichte spuitmond - volledig ondoordringbaar, bestand tegen externe invloed.

Vanwege het volledige nivellering van lucht is de bloedstroom naar het seksuele orgel verbeterd. Het resultaat is een toename van het lid.

  • Vacuümpompen van nieuwe ontwerpen zijn bovendien uitgerust met een manometer. Het helpt om het proces te beheersen, de pijn aanzienlijk te verminderen.
  • Erectie ontstaat als gevolg van het vullen van het bloed van caverneuze lichamen, aderen, capillairen. Het vacuüm creëert een drukval, wat leidt tot een toename van het volume van de kamerholte.
  • Bij het kopen van het apparaat wordt speciale aandacht besteed aan de kolf: de parameters moeten groter zijn dan de maten van het opgerichte lid. 0;
  • Medische indicaties
  • Waarom de pomp toepassen in Andrology:

Massage - het uitrekken van het caverneuze weefsel verbetert de bloedtoevoer, verhoogt de elasticiteit, elimineert erectiestoornissen. Preventie van seksuele aandoeningen;

Verhoogde penis - hulpprogramma om de grootte te wijzigen;

Het rechttrekken van een lid - met aangeboren of verworven krommingen, als de afwijking van de horizontale lijn lager is dan 45

  • Eliminatie van voortijdige zaden - het probleem wordt opgelost door drukringen die worden gedragen op een eregormelement. Opgenomen in de kit;
  • Positieve erectie - het bereiken van voldoende zwelling van het hoofd bij patiënten met falloproteën. Aanvult perfect zijn eigen erectie.
  • Vacuümmassager wordt gebruikt in de herstelperiode na urologische operaties.

Esthetische correctie

Vacuümplastic voor een man is een uitstekende gelegenheid om vertrouwen te krijgen. Het elimineert de anomalieën van de structuur van de penis, waardoor ongemak wordt veroorzaakt. Esthetische correctie:

verhoogt de lengte;

  • elimineert vervorming;
  • Verbetert de erectie.

Het nieuwe uiterlijk van de genitale organen zonder chirurgie zal een man beslissende man geven. Intiem leven krijgt een permanent karakter. Sexy contact wordt helder, lang. Dit voldoet aan beide partners.

Popping types

De lucht wordt gepompt door twee hoofdlijnen:

Handmatig - de man zelf creëert een vacuümruimte met meerdere comprimerende peer;

  • Elektrische pomp - pomp loopt van batterijen. Geavanceerde modellen zijn uitgerust met een aanzuigkrachtregelaar.
    • Penis wordt verhoogd met een op water gebaseerd vacuümapparaat - HydropoMemp. Deze methode verhoogt de effectiviteit van de techniek, vermindert het risico op letsel.
    • Het maximale ontladen vacuümmedium zuigt bloed, die op de aderen, slagaders, capillairen die de penis doorsnijdt. Tegelijkertijd zijn jonglastische schepen verspreid. Dit leidt tot een aanzienlijke toename van de afmetingen. Massagepomp Hiermee kunt u meerdere keren een lid verlengen.
    • Pomp voor mannen: wat te kiezen?

De intieme goederenmarkt biedt verschillende methoden voor vacuümverhoging in het volume van geslachtsorganen. Verschillen in maten, materialen, prijs. De keuze bepaalt het gemak, de eenvoud, de compactheid. Lees voordat u de specificaties zorgvuldig lees, lees dan de gebruiksaanwijzing.

  • Bathmate is een eenvoudig op waterbasis gebaseerd apparaat, dat een diagnostische testen is geweest in alle fasen van de productie. Gebruikte hoogwaardige materialen:
  • Siliconen is veilig voor de huid;
    • roestvrij staal;
    • Hoogwaardig carbonaat.
  • Een pijnloos, aangenaam product is handig in het werk. Geeft een gegarandeerd resultaat na 2 weken applicatie.
    • AU Reve - een apparaat met een brede plastic kolf 22 * ​​7 cm. Alle delen van het ontwerp zijn uitgerust met betrouwbare connectoren. De vacuümpomp gaat gemakkelijk. De gegenereerde druk verhoogt onmiddellijk de penis 3 keer.
    • Sexus Men "Pump Expert" - een stimulator met een hendel voor de vorming van Airless Space. Regelmatige klassen:
  • een lid verlengen;
    • breng nieuwe seksuele sensaties.
    • "Ultra flex pomp" - een pomp met een siliconenfles. Comfortabele peer in de hand garandeert een hoog vacuüm. De stimulator verhoogt het volume van het lid door uit te rekken met weefsel door te masseren. Gebruik:
    • Vóór seksueel contact - de bereikte erectie is bevestigd met een ring;
    • Systematic - De fabrikant garandeert een toename van fallus tot een maximum van 50 mm.

Pipedream "Travel Trio Pomp Set" is een effectieve set uitgerust met extra sproeiers, vibrator. Gemaakt van thermoplastisch elastomeer. Om de druk op de pomp te verminderen, is de klep gemonteerd, geactiveerd vanuit de eenvoudigste drukknop.

Als een geschenk biedt de fabrikant een verband om de erectie uit te breiden.

Om een ​​vacuümpomp als masturbator te gebruiken, demonteer het apparaat.

Verbindingsdelen spoelen met warme zeepoplossing.

  • Compacte box-koffer met een handvat waarin het ontwerp is verpakt, handig op de reis.
  • Vacuümpompen voor stimulatie van vrouwelijke genitale organen hebben een kleine structuur. Het gebruik van een mannelijk apparaat is onaanvaardbaar.
  • Hoe solliciteren
  • Vóór het eerste gebruik wordt het apparaat behandeld met zeepoplossing. Interne oppervlakte veeg met antiseptisch.
  • Stap-voor-stap instructie:

Breng een verzachtingscrème op de huid van de penis aan;

  • Smeer het inkomende gat van het apparaat met vaseline;
  • Steek een lid met de kolf;
  • Druk de pomp goed op het lichaam;

Met één hand houdt de vacuümcilinder vast, de andere is om de peer te comprimeren.

  • Na 15 seconden wordt het lid gegoten met bloed, opgerichte toestand. Het wordt opgemerkt door hyperemie - dit is normaal. Na 30 seconden lanceert u AIR: een lid zal een natuurlijke uitstraling nemen.
  • De beste tijd om de vacuümpomp - voor het slapengaan te verhogen.
  • Manipulaties duren 10 keer met een interval van 5 minuten.
  • Efficiëntie wordt verhoogd door het opgerichte orgaan aan de basis te comprimeren. Positieve dynamiek wordt waargenomen in een maand dagelijks kampioenschap.
  • Principe van gebruik van massa produceert met hydraulische pomp:
  • Gedurende 5 minuten dompel het lichaam onder in een warm bad;
  • laat de pomp in het water weg;

Plaats een lid in de kolf (zonder smering);

Druk op het apparaat, klem een ​​gat met uw vinger;

Hydraulische pomp om een ​​vacuüm te creëren;

  • Fix na 5 minuten de staat van de erectie en zet de ring op de basis van de fallus;
  • Verwijder de kolf.
  • Het onvoldoende effect van de ledenpomp compenseert voor andere verhogingen. Dit is een massage, knoedel, medicatietherapie, chirurgische correctie. 3;
  • Hoe een pomp thuis te maken
  • Mannen met vaardigheid, geduld kan een apparaat onafhankelijk maken. Het is noodzakelijk om materialen te bereiden:
  • De transparante cilindrische cilindrische container - de rol van de kolf. Houd bij het kiezen van de grootte van het lid;

Slang - plastic of rubber;

Peer is een detail van een medische tonometer. U kunt de gebruikelijke spuit van 5 m vervangen

ring;

Termoklay;

snijgereedschap.

In de kolf van de zijkant van het deksel om het gat te doen. 3 cm binnen insert slang. Selecteer de verbinding. Maak een peer vast. Op het gat voor een lid om een ​​beschermende rubberen ring te dragen.

  • Vóór gebruik om het apparaat te inspecteren. De bestaande gaten elimineren de thermocal. Controleer de prestaties door de vereiste druk in de capaciteit te creëren.
  • Om te voorkomen dat de ontwikkeling van pathogene micro-organismen vóór elk gebruik, behandelt de pomp met antibacteriële geneesmiddelen.
  • Medische professionals raden aan om betrouwbare apparaten toe te passen van fabrikanten die een diagnostisch onderzoek hebben ondergaan. Zelfgemaakte vacuümpompen in plaats van voordeel kunnen ernstige schade aan de gezondheid veroorzaken.
  • Contra-indicaties
  • Voordat u een vacuümpomp aanbrengt, is een gespecialiseerde arts nodig. Het apparaat is gecontra-indiceerd, als er de volgende meetwaarden zijn:
  • diabetes;

Ernstige leverziekten;

nierfalen;

Lid hoofdziekten;

ontstekingswerkwijzen van het urogenitale systeem;

  1. Sjabloon tot trombose.
  2. Elk ongemak van het gebruik van de pomp voor een penis vereist stopzetting van de training.

Bijwerkingen

Een vacuümpomp creëert een negatieve druk rond een lid. Bloed snelt naar dit gebied en vult de holle lichamen. Het resultaat is direct: de penis behoudt de opgerichte toestand lang.

  • Het probleem begint later.
  • Na vacuümimpact wordt een lid pijnlijk geretourneerd naar de eerste soort. De kracht van het apparaat is niet eenvoudig aan te passen: lymfe penetreert in de stof. Er zijn oedeem, knijpen orgel. Ze veroorzaken ernstige pijn.
  • Vacuümimpact doet een zachte huid van een hoofdhoofd pijn. Met een toename van de druk wordt het breken van kleine capillairen waargenomen: de synjushia, de ontwikkeling van het secundaire oedeem, verschijnt. Negatieve gevolgen vereisen een behandeling met Androloog.
  • Wanneer u de klassen moet stoppen

Gevallen van onmiddellijke onderbrekende sessies van pomp neemt toe:

de vorming van donkere vlekken op de huid;

zwelling;

Stagnatie aan het einde van het lid;

Er waren problemen met erectie. Negatieve verschijnselen worden waargenomen met overmatige pompen, niet-naleving van sessiegrafiek.

Conclusie

Voor het verpakken op paktechniek wordt de cirkel eenvoudig gedeeld door 3.14.

Het principe van de werking van de massager, ontwikkeld in het midden van de 20e eeuw, bleef ongewijzigd. Het ontwerp van moderne apparaten is significant veranderd. Vacuümpomp is krachtiger, veiliger geworden. Het compacte apparaat is voorzichtig instelbaar, betrouwbaar beheerd.

Waarom heb je een pomp in de auto nodig en hoe werkt het?

  1. Avtolyakbez
  2. 6 december 2017.

Als onderdeel van het motorkoelsysteem van elke auto is er een privépomp (op de jargon - pomp). Het element is behoorlijk betrouwbaar in gebruik, maar vereist toezicht, omdat het een belangrijke rol speelt in de werking van de stroomunit. In geval van uitsplitsing kan de machine niet in staat zijn om het pad voort te zetten. Vanaf hier is het doel van deze publicatie om onervaren automobilisten te verduidelijken, wat een pomp is en hoe het functioneert.

Doel en locatie van het element

Koelvloeistof is niet in staat om onafhankelijk door de radiator en het wateroverhemd te circuleren. Om het op te zetten om te bewegen, is een pompinrichting betrokken bij het systeempomp, waarvan de waaier (waaier) roteert met een riemaandrijving van de krukas. Afhankelijk van het ontwerp van de auto bevindt de pomp zich op plaatsen:

  • In de voorwielaandrijving is het element aan het rechteruiteinde van de motor (als u naar de beweging kijkt). Omdat de pomp deel uitmaakt van de distributieriemaandrijving, beschermd door een deksel, om het buiten te zien, is het onmogelijk.
  • Op machines die zijn uitgerust met achterwielaandrijving, bevindt de pomp zich aan de voorkant van de stroomeenheid en wordt aangedreven door een riem van het gasdistributiemechanisme of de generatoraandrijving.
  • Pomp, ingebouwd in het motorontwerp, is nodig voor efficiënte koeling van het blok en de cilinderkop vanwege het creëren van gedwongen circulatie. Dankzij haar passeert de stroom van antivries met 2 radiator - de hoofd en de hut, waar hij het aandeel van de leeuw van warmte geeft.
  • Bouw en principe van de werking van de pomp

Bloot elementenHet zal niet kwetsen om te overwegen, waaruit het bestaat en hoe de automobielpomp werkt. Het element is een behuizing in de vorm van een bevestigingsflens met gaten gemaakt van aluminiumlegering. De resterende details zijn aan hem gehecht:

De hoofdschacht met het lager wordt ingedrukt in de centrale behuizing;

De waaier van kunststof of metaal is bevestigd aan het binneneinde van de schacht;

De slave-katrol (soms het tapijt) wordt ingesteld aan het uiteinde van de schacht;

Zodat Tosol niet langs de as is gestroomd, wordt het schachtknooppunt door het lichaam afgesloten door een speciale afdichting.

  1. De waterpompflens wordt op zodanige wijze aan het cilinderblok of een adapter geschroefd dat de waaier in de koelvloeistofstroom blijkt te zijn, en de slave-katrol bevindt zich op dezelfde as met de hoofdpoelie van de krukas. Om de verbinding onder de flens te comprimeren, plaatst de pakking.
  2. Het bedieningsprincipe van de pomp is uiterst eenvoudig: de krukas van de motor roteert de waaier van de pomp door middel van een aandrijfriem. Hoe hoger de motor omzet, hoe intenser het antivries wordt gepompt door het systeem. De levensduur van het element varieert van 40 tot 140 duizend km run, afhankelijk van het merk en de wijziging van de auto. Op dure geïmporteerde machines werkt het patch-apparaat langer, op binnenlandse auto's - minder.
  3. In sommige auto's is een pomp geïnstalleerd, handelt op zijn eigen elektrische aandrijving. Een dergelijke innovatie heeft geen brede toepassing gevonden vanwege de stijging van de prijs en het verminderen van de betrouwbaarheid.

Gevolgeneffect

De pomp die in verval kwam, is in staat om veel problemen te maken. De hoeveelheid schade hangt af van hoe de pomp betrokken is bij de auto - van de distributieriem of de generatoraandrijving. Noodsituaties zien er als volgt uit:

Bij het kiezen kunt u aandacht besteden aan de extra elementen die het gebruik van vacuümpompen gemakkelijker of aangenaam maken:Begint een voorzichtige klier of pakking door te gaan. Het niveau van antivries in het systeem neemt af, die vol is met oververhitting van de motor, als het probleem op tijd niet opmerkt.

Vanwege de gebroken lager, de pompas potten. Van de riemaandrijving riemvliegen of breekt.

Wanneer de pompglans lekt, verspreiden roterende katrollen de vloeistof in alle richtingen. Natte riemen slip en slijt sneller.

  1. Opmerking. De oorzaak van antivries wordt vaak een veeglager en niet de klier. De schacht met de katrol en de waaier begint rond te hangen en wordt onder de druk van de aandrijfriem gegooid. In dergelijke omstandigheden is de klier niet in staat Tosol te houden, daarom passeert de waterpomp het fluïdum naar buiten.
  2. De slechtste versie is de breuk van de distributieriemaandrijving vanwege de encoder van het lager. Voor veel auto's leidt het tot dure reparatie van de power-unit, omdat de bodems van de zuigers op de platen van open kleppen worden geraakt en hun pushers buigen. Op zijn best moet je de GBC verwijderen en de klepgroep veranderen, in het ergste - weggooien de geponste zuigers en het cilinderkop gebarsten van de slag.
  3. De gescheiden generatoraandrijfriem zal niet beschadigen, behalve dat de levering van elektriciteit in het aan boord-netwerk verdwijnt en de batterij wordt ontladen. Maar parallel, de motor oververhit, leidt tot de versnelde slijtage van de cilindrofoongroep.
  4. Tekenen van pompstoring

In het werkwijze van de automatische waterpomp draagt ​​op natuurlijke wijze. Twee delen ervaren de grootste belasting - het lager en de klier, ze zijn meestal niet in orde. De waaier en katrol breekt veel minder vaak. Problemen manifesteren als volgt: Op de plaats van de constante dislocatie van de auto zijn er vlekken van antivries.

Koelvloeistof SPATHED FACE MUUR VAN MOTOR EN NEGELIJKE UNITEN. Als het mechanisme wordt beschermd door een behuizing, wordt de stuwkracht van antivries aan de onderkant merkbaar.

Op de lopende motor hoort een vume of een crash van de pompkant.

De voedingseenheid stallen onderweg, de temperatuur van de koelvloeistof springt tot het maximum.

Schaal. Het wordt aangebracht op de wand van de kolf, zodat het mogelijk is om de toename van de fallus te volgen van gebruik om te gebruiken.

Armen onder de autovlekken moeten altijd de bestuurder worden uitgewerkt

​Als het droog is in de ruimte van de windscarnette, en de lekkage opmerkt op het asfalt, verwijdert u de beschermkap van het gasdistributiemechanisme. Vond vochtheid in het pompgebied, voert u een eenvoudige diagnose uit: Draai de aandrijfriem los en schuif de katrol van het pompinrichting. Een merkbare set schacht is een duidelijk teken dat het tijd is om de pomp van het motorkoelingssysteem te wijzigen.

Als u de lawaai door het gebroken lager van de pomp hebt gepubliceerd, kunt u deze onmiddellijk op het onderwerp van de back-up diagnosticeren. De verificatiemethode is identiek: u zou bij de katrol moeten komen, de spanning van de riemtransmissie verzwakt en met uw hand wordt geschud.

Wanneer de motor tijdens de beweging struikelt, en de sensor toont de temperatuur van meer dan 120 ° C, betekent dit dat het ergste al is gebeurd. De pompas vastgelopen en de distributieriem brak of sprong. Het blijft hopen dat de motorventielen geen zuigers ontmoetten en niet gebogen waren.

Kan ik het artikel repareren?

Op de overweldigende meerderheid van de machines is een koelpomp van een niet-geringe pomp geïnstalleerd. Indien gewenst, kan de automobilist het verwijderen en demonteren, maar om de klier te veranderen en het lager onwaarschijnlijk is om te slagen, aangezien deze onderdelen niet te koop zijn. Uitzondering is de klassieke Zhiguli-modellen en een aantal andere modellen van auto's waarvoor reparatiesets zijn gemaakt.

  • Referentie. Reparatiesets behoren niet tot het origineel en schijnen geen kwaliteit. Pompresource na reparatie wordt gekrompd tegen de fabrieksonderdelen.
  • Waterpompen worden gemaakt om de montage te wijzigen. Bovendien is de vervanging zelf niet veel moeilijk - ze hebben de landingsplaats van de oude pakking schoongemaakt, het afdichtmiddel werd aangebracht en een nieuwe pomp geschroefd. Het meest tijdrovende deel van de procedure is een demontage van de timing-assemblage met het instellen van labels, het verwijderen van katrollen en het invullen / legen van het koelsysteem. Als je niet genoeg ervaring hebt met het repareren van auto's, is het beter om het werk te vertrouwen aan Master Maintenance Station Masters.
  • Video.

Wat is een pomp in een passagiersauto

Om de selectie van thermische energie uit de interne verbrandingsmotor uit te voeren, kunnen ingenieurs op verschillende manieren zijn:

lucht;

vloeistof; gecombineerd.

Systemen ontwikkeld op basis van luchtkoeling is gebruikelijk om open te worden. Ze zijn betrokken bij directionele luchtstromen, het toenemende lichaam van de bont buiten. Dit ontwerp wordt steeds minder gebruikelijk in moderne auto's, maar in de vraag in kleine motorfiets.

Vertegenwoordigers van gesloten systemen zijn vloeibare analogen. Warmte-selectie wordt uitgevoerd als gevolg van de circulatie van antivries door de kanalen van het overdekte shirt van het cilinderblok. Het gecombineerde schema omvat de introductie van tegelijkertijd lucht en vloeibare koeling voor de auto.

In de laatste twee soorten structuren is het verplichte attribuut een pomp, die meestal een waterpomp wordt genoemd, als een integraal onderdeel van de geforceerde circulatie van het koelmiddel in de auto.

Belangrijk! Vloeibare koelsystemen zijn veel stiller dan analogen die lucht gebruiken om warmte te verwijderen. Locatie en doelelement

In auto's zijn er meestal twee cirkels van koeling:

  • Verschillende elementen die in het koelsysteem zijn opgenomen, zijn ook aanwezig. Elk van hen voert zijn functie uit. En waarvoor de pomp nodig is, is duidelijk voor veel ervaren automobilisten, omdat het werkt voor gedwongen fluïdumpompen in toegewezen aan deze holtes en kanalen.
  • Geïntegreerde waaierbehuizing is verantwoordelijk voor Antivriespompen ​De rotatie van dit wiel wordt door de riemaandrijving verzonden. Transmissiekoelie bevinden zich op de pompas en op de uitlaatschacht van de krukas.

Er is een waterpomp waar ze ingenieurs zijn. In de meeste modellen van moderne auto's kunt u de pomp vinden in de volgende zones:

Als u naar de verhuizing kijkt, in de voorwielaandrijfmachines, bevindt het pompinrichting zich aan het rechteruiteinde van het cilinderblok (aangezien de pomp stijf is geassocieerd met de GDM-schijf, bevindt deze zich daar, waar de drive wordt beschermd door een deksel);

Auto's met achterwielaandrijving zijn uitgerust met een waterpomp op de voorwand van het cilinderblok, en de rotatie van de aangesloten waaier

Riem van het hout

Hetzij van de generatoraandrijving. De pomp onderscheidt antivries door de kanalen en twee radiatoren, waarvan er één van de uitvoer van warmte in de atmosfeer dient, en de tweede is in staat om warmte in de salon te verzenden. Het is dus mogelijk om snel de elektriciteitscentrale af te koelen. Waar wordt pompschudden?

Pomple schudt altijd zichzelf, dat is, ze duwt, maar zuigt niet. Het wordt verzekerd door het feit dat de waaier roteert, creëert een centrifugale kracht die antivries verder duwt. Pomptaak ​​om de beweging en druk van vloeistof van de radiator naar de motor te waarborgen, zodat het de koelvloeistof in de motor pompt. De structurele waaier kan zowel met de klok in en tegen de klok in roteren.

Wanneer moet ik de pomp veranderen?

Pompvervangingsintervallen staan ​​duidelijk vermeld in de handleiding voor uw auto. De meest voorkomende optie is Met elke tweede vervanging van de distributieriem Of wanneer de symptomen van de uitvoer van het onmogelijk zijn (lagergeluid, lek, speling).

Vervangingsfrequentie

Wat de geplande vervanging van de automobielpomp betreft, wordt de frequentie van zijn vervanging voor vele auto's eenvoudigweg niet gespecificeerd in de technische documentatie. Daarom voeren de meeste automobilisten een geplande vervanging uit elke 60 ... 90 duizend kilometers, die overeenkomen met de geplande vervanging van de distributieriem. Dienovereenkomstig kun je ze een paar veranderen.

In het tweede geval, als een betere pomp en minder kwaliteitsgordel wordt gebruikt, kan de vervanging als volgt worden uitgevoerd - één vervanging van één pomp voor twee vervangingen

riemtiming

(Na ongeveer 120 ... 180 duizend kilometers run). Het is echter noodzakelijk om de staat van een en een ander knooppunt zorgvuldig te onderzoeken. Samen met de vervanging van de riem en de pomp is het logisch om beide geleidingsrollen te vervangen (als u ze met een set koopt, kost het goedkoper).

Waterpompdienst

  • Het waterpompresource is aanzienlijk verminderd tijdens gebruik in omstandigheden van extreme temperaturen. De component is gevoelig voor meer slijtage tijdens sterke hitte of grote vorst.
  • De vervanging van waterpompen wordt samen met de distributieriem gemaakt (elke 60.000 - 90.000 km). Meer kwalitatieve auto-onderdelen worden vervangen na 120.000 - 180.000 km.
  • Het principe van de pomp en het ontwerp
  • In auto's is er een eenvoudig pompapparaat. De zaak uitvoert tegelijkertijd de functie van de bevestigingsflens. Het is uitgerust met verschillende gaten waardoor het apparaat op de BC is bevestigd.

Vanwege het feit dat de romp van aluminium is gemaakt, is het mogelijk om het effect van corrosieprocessen te minimaliseren, en de massa van het eindproduct wordt verminderd. Het ontwerp omvat ook:

In de centrale opening van de zaak wordt de hoofdas met rollende lagers ingedrukt;

Aan het kantilever-einde van de schacht is de stijve vaste plastic of aluminiumwaaier; De schacht van de externe as is uitgerust met een katrol (gebruikte stream- of tandwielmodellen); Voorkom antimoon en zorg ervoor dat de dichtheid van het ontwerp de afdichtklier helpt.

vloeistof; De pompflens kan zowel rechtstreeks aan het blok en via de adapter worden geschroefd om het lijfje van riemtransmissie te waarborgen, niet de isarabele waaier van de antivriesstroom. Onder de flensfabrikanten monteren de pakking.

Op basis van het apparaat en de bevestigingsmethode wordt het principe van de werking van het patchende antivries van het knooppunt duidelijk. Rotatie naar de schacht en vervolgens wordt de waaier door riemtransmissie verzonden. Met een toename van de frequentie van revoluties van de krukas, groeien omwentelingen op de waaier, die door de kanalen bijdraagt ​​aan intensieve circulatie.

Fabrikanten garanderen een ononderbroken pompbediening voor 40-140 duizend.

Km mannelijk

​De bron is afhankelijk van het merk en het model van het voertuig. Binnenlandse auto bevinden zich dichter bij de lagere waarde van het interval.

Bepaalde merken machines zijn uitgerust met pompen die opereren vanaf persoonlijke elektrische aandrijving.

Autonome stroomvoorziening van pompen vond geen wijdverbreide onder de ontwerpen van koelsystemen. Dit komt door de extra verhoging van de kosten van het eindproduct en enige afname in de mate van betrouwbaarheid.

Cirkelcirkels

Installatie en installatie van de oliepomp VAZ 2108-2109-21099 Het koelsysteem in de auto heeft twee cirkels van circulatie: groot en klein. Het belangrijkste is precies klein, aangezien het apparaat begint, begint het meteen het koelmiddel te circuleren. In het werk van een kleine cirkel zijn alleen kanalen van het cilinderblok, pomp, evenals de radiator van de binnenverwarmingsradiator betrokken. De circulatie passeert een kleine cirkel totdat de OI niet de normale bedrijfstemperatuur bereikt, waarna de thermostaat wordt geactiveerd en de grote cirkel opent. Dankzij een dergelijk systeem wordt het opwarming van de motor aanzienlijk verminderd en in de winter koelt het systeem niet zozeer het apparaat af, omdat deze de normale temperatuurmodus ondersteunt.

Kleine en grote cirkels circulatiekoelvloeistoffen

In het werk van een grote cirkel, een ventilator, koelradiator, inname- en uitlaatkanalen, een thermostaat, een expansiebalk, evenals die elementen die deelnemen aan het functioneren van een kleine cirkel. Externe cirkel, het is een grote cirkel, begint te werken wanneer de koelvloeistoftemperatuur 80-90 ° C bereikt en zijn koeling biedt.

Waterpompapparaat

Het ontwerp is zoveel mogelijk vereenvoudigd. Alle simpele - briljant breekt minder. Het bestaat uit een schacht die bij twee lagers in de behuizing houdt. Op de schacht, in de pomp, is de waaier vast, waardoor het cirkelvormige antivries in het systeem is. Het gebeurt van metaal of plastic. De eerste is betrouwbaarder, de tweede is goedkoper.

Er is een klier tussen de werkkamer en de lagers. Het voorkomt rimpelingen van het betreden van lagers en buiten het buiten de motorkap van de auto. De behuizing wordt uit aluminium of gietijzer getrokken die in staat is om temperatuurverschillen en trillingen te voorkomen. Het bestaat uit twee delen. Er is een rubberen pakking tussen hen geïnstalleerd. Dankzij een dergelijk ontwerp kunt u de pomp vervangen zonder het uit het motorhuis te demonteren.

Aan de andere kant van de schacht, buiten, is een aandrijfpoelie. Die stevig op de schacht is bevestigd en de riemen van scharnierende apparatuur of timingriemen drijft (het hangt allemaal af van het automodel). Bijvoorbeeld op de VAZ 2107 - de generatorriem, Opel Cadet - Timing. Daarom hangt de circulatiesnelheid van de vloeistof af van de rotatiesnelheid van de motorkas, hoe hoger de omzet, hoe sneller het koelmiddel door het systeem beweegt.

De zwakke link in het ontwerp is de klier en lager. De eerste begint Tosol over te slaan, die, die in de werkholte van de lagers valt, het smeermiddel ervan spoelt. Dientengevolge, verhoogde ruis en vervolgens de pomp pompen. Er zijn gevallen waarin lagers beginnen te "sweep" voordat de klier draagt. Deze lage kwaliteit van de details maakt zichzelf vilt. De bron van het mechanisme is van 60 tot 100 duizend km. In sommige gevallen vereist het een vervanging voor 30 duizend, en sommige exemplaren van 160 duizend km zijn enthousiast.

Welke pompwaaier is beter

De meeste moderne pompen hebben een plastic waaier. De voordelen zijn minder dan de massa in vergelijking met metaalachtig, en daarom minder traagheid. Dienovereenkomstig moet de motor minder energie uitgeven om de waaier te draaien. Vaak hebben de zogenaamde turbo-pompen een plastic waaier. En ze heeft een gesloten ontwerp.

Plastic waaiers hebben echter nadelen. Een van hen is dat in de loop van de tijd, onder invloed van hoge antivriesemperaturen, de vorm van de bladen verandert, wat leidt tot de verslechtering van de CPD van de waaier (dat is de hele pomp). Bovendien kunnen de bladen gewoon slijten of uitbreken van de staaf en helemaal scrollen. Dit geldt vooral voor goedkope waterpompen.

Wat de ijzeren waaier betreft, is het enige nadeel dat het een grote traagheid heeft. Dat wil zeggen, de motor geeft meer energie aan om het te draaien, in het bijzonder, op het moment van lancering. Maar het heeft een grote hulpbron, die praktisch niet in de loop van de tijd draagt, verandert de vorm van de bladen niet. In sommige gevallen wordt opgemerkt dat als de pomp goedkoop / armen is, dan roest of grote foci van corrosie in de loop van de tijd op de bladen kan vormen. Vooral als antivries van slechte kwaliteit wordt gebruikt of gewoon water wordt gebruikt in plaats daarvan (met hoge zouten).

Daarom is welke pomp om uit te kiezen alleen de eigenaar van de auto op te lossen. Omwille van de beurs is het vermeldenswaard dat op de meeste moderne auto's een pomp met een plastic waaier installeerde. Ze worden echter kwalitatief uitgevoerd en na verloop van tijd wissen ze en veranderen hun vorm niet.

Bij het kiezen van een pomp moet u ook aandacht besteden aan de hoogte van de waaier. Van de algemene overwegingen kan worden gezegd dat hoe kleiner de kloof tussen het blok en direct de waaier - hoe beter. Hoe lager de waaier - de minder productiviteit en vice versa. En als de uitvoering klein is, zal het niet alleen tot problemen leiden met de koeling van de motor (vooral op hoge snelheden van zijn werk), maar ook voor problemen in het werk van de salonfornuis.

  • Ook, bij het kiezen van een pomp, moet u altijd aandacht besteden aan de klier en lager. De eerste moet zorgen voor betrouwbare afdichting, en de tweede is om precies op alle snelheden en zo lang mogelijk te werken. Om de levensduur van de klier uit te breiden om antivries van hoge kwaliteit te gebruiken, die een vet voor de klier omvat.
  • Meestal is de pompbehuizing voor personenauto's gemaakt van aluminium. Dit komt door het feit dat van dit materiaal het gemakkelijker is om details van een complexe vorm te maken met complexe technologische vereisten. Waterpompen voor vrachtwagens worden vaak gemaakt van gietijzer, omdat ze zijn ontworpen voor lage snelheid, maar het is belangrijk om te voldoen aan de lange levensduur van het apparaat.
  • Katrol

De rotatiesnelheid van de as is direct afhankelijk van de diameter van de katrol. De fabrikant selecteert de optimale afmetingen voor een of een andere wijziging.

Er zijn drie soorten katrollen:

Tanded - drijft de distributieriem.

De riem wordt aangedreven door een conventionele riem.

Elektromagnetische - koppeling, het regelen van de rotatiesnelheid van de pomp met een magneet.

De laatste wijziging heeft geen afdichting nodig bij de klier, dus zo'n pomp zal nooit stromen. De katrollen zijn stijf bevestigd aan de as door middel van bouten of een sponsverbinding.

Lager

  1. De meest voorkomende structuren omvatten een twee-rijige gesloten kogellager of rollagers. Dit element wordt gesmeerd met plastic smeermiddel met hoge temperaturen.
  2. Vulling
  3. De klier is verantwoordelijk voor de dichtheid van de pomp. Om de eigenschappen van de afdichting te verbeteren, wordt het antivries gebruikt met de toevoeging van smeermiddel. De meeste moderne pomp zijn uitgerust met een keramische klier bestaande uit twee elementen op type vlakke spoel.

Doelpomp: vloeibare afhankelijkheid

Waterpompmodellen worden vrij veel geproduceerd, maar alle apparaten worden gekenmerkt door een ander kenmerk - de mogelijkheid van probleemloze werking met een vloeibaar medium.

Schoon of laagwaardig water. Dergelijke apparatuur heeft een kans onverminderd de werkingseenheden om bijna niet-verontreinigd vloeistof te pompen. Het kan vaste insluitsels bevatten tot 0,5-0,8 mm.

  • Middenwatervervuiling water. Pompen, ontworpen om ermee samen te werken, verschillen grotere macht. In dit geval zijn de sondes in staat om het pompen van de vloeistof om te gaan, waarvan de afmetingen van de vaste deeltjes een maximum van 15 mm vormen. Het eerste voorbeeld is firewalls die niet alleen voor direct doel worden gebruikt, maar ook voor het transporteren van water over lange afstanden.
  • Vloeistof met een sterke mate van contaminatie. Voor deze pompapparatuur wordt de hoge prestaties gekenmerkt, het vermogen om druk te creëren, waarvan de maximale indicator 35 m waterkolom is. Dergelijke pompen kunnen gemakkelijk met insluitsels omgaan, waarvan de diameter niet hoger is dan 25 mm.

Het meest serieuze probleem is rioolwaters die "professionals gebruiken." Dergelijke pompen worden fecal genoemd. Hun bestemming is het pompen van afvalwater met grote, vezelige, onoplosbare insluitsels. Het verschil tussen fecale aggregaten van alle eerdere soorten is de aanwezigheid van een speciaal apparaat - het snijmechanisme. Zijn taak is het slijpen van solide anorganische componenten van de vloeistof.

  • Soorten koelvloeistofpompen
  • Soorten systeempompen zijn koeling gebruikt in de moderne automobielindustrie, de koelvloeistofpompen hebben geen fundamentele constructieve verschillen. Maar ze kunnen worden gescheiden, afhankelijk van het type schijf, bestemming en constructie van de behuizing. De drive van de pomp kan op twee manieren worden uitgevoerd:

Mechanische - pompschacht is verbonden met behulp van een riemtransmissie met een krukas of een nokkenas van de motor. In dit geval wordt het synchroon aangedreven met het begin van de motor.

  • Elektrisch - in een dergelijke regeling wordt de pompschacht aangedreven door een extra elektromotor, waarvan de werking wordt bestuurd door een elektronische motorbesturingseenheid (ECU).
  • Door aan te wijzen dat een pomp van een auto-engine kan zijn:

Hoofd. Een dergelijke pomp voert direct pompvloeistof uit in het koelsysteem.

Extra. Het is niet geïnstalleerd op alle auto's en kan zijn bedoeld voor hulpkoeling in regio's met een zeer warm klimaat, waardoor de temperatuur van de uitlaatgassen wordt verkleind, de turbolader in turbo-motoren, extra koeling van de motor afkoelen na het stoppen. In tegenstelling tot de hoofdpomp wordt de extra drive aangedreven door een individuele elektromotor.

De timing van de pomp voor het pompen van het koelmiddel is afhankelijk van het type van de structuur van zijn behuizing. Volgens deze parameter onderscheidt u:

Inklapbaar. Dit type wordt gebruikt in oude en binnenlandse auto's. Met dit ontwerp kunt u de pomp repareren en doorspoelen.

Onafscheidelijk. In de meeste landen wordt de motorpomp beschouwd als een goedkoop verbruikbaar reserveonderdeel, en daarom zijn veel fabrikanten verhuisd naar de vervaardiging van niet-intellige pompen. Ze moeten elke 60.000 kilometer auto-run volledig worden vervangen. Bij het installeren van een nieuwe pomp wordt de aandrijfriem vervangen.

Naast de hierboven beschreven ontwerpen zijn er ook niet-verbonden pompen. Zij staan ​​u toe dat u de stroom van koelmiddel uitschakelt, totdat deze opwarmt tot een temperatuur van 30 ° C. Hiermee kunt u een snellere motorverwarming bieden en het brandstofverbruik verbeteren.

Vloeibare pomp

Als vloeibare pompen worden ze soms gebruikt door multipliers of het ontstaan ​​van compressoren, bijvoorbeeld de super hogedrukcompressor van de hoge drukinstelling (figuur 65) werkt goed bij een druk van 5000 bij en - als een vloeibare pomp, met een capaciteit, met een capaciteit van maximaal 60 l / uur. Hoewel de omvang van de schadelijke ruimte van deze compressor erg klein is (5-6%), neemt de prestaties ervan toch toe bij het werken aan vloeistoffen, die minder gecomprimeerd zijn dan gassen.

Als er een vloeibare pomp of vermenigvuldiger is, is het raadzaam om de bom /, koeling en de verwarming te vervangen waarvan (zelfs single) tijd en consumptie van de koeler vereist. Als u voor de reactor / / (fig. 89) een kwikverscholing installeert, en de reactor zelf en een deel van de sluiter worden gevuld met gas uit een cilinder of compressor, kan de installatie worden uitgevoerd met gassen.

  • Tijdens de werking van de vloeibare pomp treedt een lek op (door de kloof tussen de zuiger en de cilinderhuls) van zuurstof of stikstof, die terug wordt teruggekeerd naar de kolom, langs het pad door het filter 15 van het poreuze metaal voor reiniging langs het pad naar de kolom. van grafietdeeltjes.
  • Merk op dat zuigervloeistofpompen aanzuiggas met hetzelfde succes als de compressor toestaan.
  • In tegenstelling tot vloeibare pompen worden lucht- en andere gascompressoren (behalve lagedrukcompressoren) gekoeld met water of op een andere manier (oppervlaktekoeling) voor warmteverwijdering, die compressor produceert.

Oppervlaktepompen

Oppervlakte-eenheden bevinden zich op een plot die in de nabijheid van de waterbron ligt. Een slang is bevestigd aan de zuigpijp van de pomp, het andere uiteinde ervan wordt ondergedompeld in vloeistof. Dergelijke apparaten zijn:

Tuinpompen: ze worden alleen gebruikt voor het water geven van een tuin of tuin;

  1. Druk: deze apparaten worden een element van het technische systeem, hun taak is om de nodige waterdruk te waarborgen;
  2. Pompstations, naast de pomp omvat de hydroaccumulator een apparaat dat water verzamelt, evenals controledruk in het systeem.
  3. Plus oppervlaktestructuren - eenvoud van onderhoud en bediening. Minus is de onmogelijkheid om water uit bronnen van hoge diepte te produceren.
  4. Pompen in de bron

Dompelpompen werken direct in de dikte van het water. De vloeistof stijgt boven op de slang- of inlaatbuis. Omdat deze apparatuur niet zuigt, maar creëert een constante druk, worden ze gebruikt voor bronnen, waarvan de diepte al aanzienlijk is - van 100 meter of meer. Dompelbare apparatuur is verdeeld in verschillende typen.

Vanwege de gebroken lager, de pompas potten. Van de riemaandrijving riemvliegen of breekt.

Goed. Deze pompen kunnen werken met bronnen waarvan de diepte 10 meter is. Hun kenmerken zijn betere koeling, kleinere gevoeligheid voor vaste, grote insluitsels, lage ruis.

Boorgat pompen pompen. Dergelijke langwerpige cilindrische apparatuur heeft een maximaal vermogen. Het is bedoeld voor het pompen van vloeistof van diepe, smalle bronnen met een groot debiet.

  1. Drainage. Hun bestemming is de strijd met overstromingen van kelders, catlovanov, canvas of loopgraven. Drainage-apparaten bevelen aan als de diameter van de deeltjes in de vloeistof niet hoger is dan 30 mm.
  2. Fecal. Deze apparatuur voert het meest dankbare werk uit. Zijn taak is om sterk water uit te pompen, dat verschillende onzuiverheden heeft.
  3. Zoals te zien is, is de keuze van het apparaat volledig afhankelijk van de kwaliteit van de vloeistof, op het type en de diepte van de bron. Omdat velen van hen de "zorg" van water, de beste optie voor een put of goed, in elk geval blijven, blijft het dompelbare apparaat. Bovendien kan deze apparatuur worden gebruikt om de ketels af te tappen, de release van tanks en andere tanks. In de machine in het werkproces is er een natuurlijke slijtage van alle mechanische elementen. Een afdichtingsmanchet en lager wordt blootgesteld aan een aanzienlijke belasting, die vaker wordt geconfronteerd dan de resterende onderdelen. Minder vaak breakdowns optreden met katrol of waaier. Tekens van pompbreuk zullen in staat zijn om op de volgende factoren te merken:
  4. Zonder de pomp te verwijderen, moet u de antivriesvlekken onder het voertuig op de plaatsen van lang parkeren testen.

Tijdens bedrijf zowel op de zijwanden en onderaan het spatten van de ruimte door antivries. Wanneer een beschermende afdekking in het ontwerp is verschaft, worden de symptomen gemanifesteerd in de vorm van stromen in het onderste gedeelte van de behuizing.

  • Storingen of schade kan worden gehoord tijdens
  • Motorwerk
  • ​Buitenlands geluid verschijnt in de vorm van een kabeljauw of een vume in het installatiegebied van de pomp.
  • Op de schaal van het instrument geeft de thermometer de waarden boven het maximaal toegestane maximaal weer. Daarna kan het de motor vaak stimuleren.

De bestuurder moet altijd alarmeren na het parkeren van de vlekken onder de auto in het gebied van de boostruimte. Om het potentiële gedeelte van de lekkage beter te overwegen, raden we aan het bevestigingsmiddel van de timing-cover los te draaien. Als overmatige vochtigheid wordt gedetecteerd, raden we aan dat eenvoudige diagnostische maatregelen worden aanbevolen:

Motor is volledig uitgeschakeld en zet de auto naar de handrem; 0We verwijderen het deksel van het gasdistributiemechanisme;

De riemspanning op de pompschijfje verzwakken;

We proberen een beetje moeite toe te passen op de as en schudden het in de aanloopaansluiting rechts / links.

Skinny Lesuft-schacht is een van de belangrijkste tekenen, na het uiterlijk waarvan nodig is om kennis te maken met de vervanging van de waterpomp in de auto. Als u uitdrukkelijke geluiden van de pompzijde hebt gehoord, is het ook noodzakelijk om de schacht te diagnosticeren.

Negatieve zorgen kunnen worden bevestigd wanneer de motor tijdens de rit zal stallen, en op dit moment zal er bijvoorbeeld een kritische temperatuur op de sensor zijn, bijvoorbeeld boven 120

  1. C. Dit is een getuigenis van de pompschacht of een vliegende riem of een gebroken distributieriem. In de slechtste versie van de ontwikkeling van gebeurtenissen zal bovendien gebogen zijn van de zuigers van de kleppen.
  2. Als de generatorgordel breekt, kan de bestuurder deze door de gebruinde indicator op het dashboard identificeren, die de afwezigheid van de batterij gelijktijdig aangeeft, tegelijkertijd de temperatuur verhoogt. De bestuurder beveelt aan de motor zo snel mogelijk te verplaatsen en de machine op het onderhoudstation te evacueren.
  3. Als de mislukking optreedt

We raden aan om de mogelijke negatieve symptomen die zich manifesteren te volgen wanneer de waterpomp van de automobiel operationeel is. De uitsplitsing van het draagt ​​grote risico's voor motorprestaties. De reikwijdte van het gevolg beïnvloedt de installatiezone en de methode om de pomp aan te sluiten.

De lijst met potentiële problemen bevat factoren:

Het resulterende lager aan de schacht is in staat om de rotatie van de pomp vast te stellen. Dienovereenkomstig zal de impliniete katrol stoppen met roteren op de schacht en de aandrijfriem zal vliegen of haasten.

Er zijn problemen met strakheid door een versleten klier of pakking, waardoor het koelvloeistofniveau wordt verminderd. Het gebrek aan antivries leidt tot oververhitting van de motor.

  • Het stromende antivries van onder de klier valt op roterende katrollen, die het koelmiddel naar de omliggende items verspreiden, inclusief riemen. Na het bevochtigen is er glijdende riemen en hun versnelde slijtage.
  • Vaak is de oorzaak van het verlies van strakheid en het verminderen van het niveau van antivries het geproduceerde lager, en niet de klier. De hoofdschacht bungelend en weggegooid vanwege de kracht van de aandrijfriem op de katrol. Aldus is de klier vervormd en wordt het niet in staat om de antivries te houden, waarna het lek plaatsvindt.
  • De meest negatieve ontwikkeling van gebeurtenissen is de breuk van de riem van het gasdistributiemechanisme vanwege het kader van het lager. De meeste auto's daarna hebben een dure motorreparatie nodig. Dit komt door de slagen van de zuigers langs de HTS van open kleppen, wat resulteert in het momentane fatsoenlijke van de laatste.

Na een riembreuk met een grote kans op kans in de machine, moet u de kop van het cilinderblok verwijderen, evenals om de kleppen te vervangen. Bij het ergste resultaat heeft de vervanging zuigers nodig en potentieel gebarsten hoofd van het cilinderblok.

De slave-katrol (soms het tapijt) wordt ingesteld aan het uiteinde van de schacht;

In het ontwerp waar de generatoraandrijfriem vliegt, is er geen significante schade. Het is mogelijk om deze falen in het werk te bepalen volgens mogelijke symptomen:

  1. De waterpompflens wordt op zodanige wijze aan het cilinderblok of een adapter geschroefd dat de waaier in de koelvloeistofstroom blijkt te zijn, en de slave-katrol bevindt zich op dezelfde as met de hoofdpoelie van de krukas. Om de verbinding onder de flens te comprimeren, plaatst de pakking.
  2. Het bedieningsprincipe van de pomp is uiterst eenvoudig: de krukas van de motor roteert de waaier van de pomp door middel van een aandrijfriem. Hoe hoger de motor omzet, hoe intenser het antivries wordt gepompt door het systeem. De levensduur van het element varieert van 40 tot 140 duizend km run, afhankelijk van het merk en de wijziging van de auto. Op dure geïmporteerde machines werkt het patch-apparaat langer, op binnenlandse auto's - minder.
  3. In sommige auto's is een pomp geïnstalleerd, handelt op zijn eigen elektrische aandrijving. Een dergelijke innovatie heeft geen brede toepassing gevonden vanwege de stijging van de prijs en het verminderen van de betrouwbaarheid.

Het aan boord van het stopcontactsysteem schakelt over naar de afvoer van de AKB;

De pomp die in verval kwam, is in staat om veel problemen te maken. De hoeveelheid schade hangt af van hoe de pomp betrokken is bij de auto - van de distributieriem of de generatoraandrijving. Noodsituaties zien er als volgt uit:

Begint een voorzichtige klier of pakking door te gaan. Het niveau van antivries in het systeem neemt af, die vol is met oververhitting van de motor, als het probleem op tijd niet opmerkt.

De batterij begint de spanning te verliezen;

De motor begint te oververhitten.

Een toename van de temperatuur leidt tot de noodontwikkeling van de cilindrofoongroep.

de vorming van donkere vlekken op de huid;

De pomp die in verval kwam, is in staat om veel problemen te maken. De hoeveelheid schade hangt af van hoe de pomp betrokken is bij de auto - van de distributieriem of de generatoraandrijving. Noodsituaties zien er als volgt uit:

Opmerking. De oorzaak van antivries wordt vaak een veeglager en niet de klier. De schacht met de katrol en de waaier begint rond te hangen en wordt onder de druk van de aandrijfriem gegooid. In dergelijke omstandigheden is de klier niet in staat Tosol te houden, daarom passeert de waterpomp het fluïdum naar buiten.

  • Is het mogelijk om de pomp te herstellen of te repareren
  • De meeste auto's hebben een onberebigd ontwerp van waterpompen. Dit geldt voor zowel binnenlandse machines als buitenlandse auto's. Te koop vindt u reparatiekit voor moderne machines in de vorm van een klier of lager voor pompen is niet mogelijk. De uitzondering is de "klassieke" van de VAZ.
  • Het is de moeite waard om te overwegen dat de meeste van deze reserveonderdelen worden uitgegeven door externe bedrijven. Het feit wordt niet altijd positief weerspiegeld over de kwaliteit van de producten.
  • Pomp verwijst naar belangrijke details van het ontwerp. De bestuurder moet zijn toestand en prestaties volgen, om geen motorproblemen te krijgen.
  • Bronnen
  • https://drivertip.ru/osnovy/pompa-v-vtomobile-kak-ona-rabotaet.html

https://etlib.ru/wiki/pompa-41

https://etlib.ru/blog/1061-kakuyu-pompu-postavit-na-avto. https://znaiaauto.ru/rating/luchshie-vodyanye-pompy. https://toyota-chr2.ru/proizvoditeli-i-marki/princip-raboty-pompy-v-avtomobile.html 0

https://autocainik.ru/chto-takoe-pompa-v-vtomobile.html

[Ineenstorting]

Sergey Vasilenkov

van 3-12-2020, 15:05

Views: 2467. Views: 2467.
Views: 2467.
 

Tijdens bedrijf produceert de motormotor

Veel warmte. Om in een specifiek temperatuurbereik te werken (zogenaamde

"Groene zone"), in het ontwerp is er een koelsysteem. Basisch

  • Het element is een waterpomp (het is een pomp). Pomp in de auto is nodig voor
  • Gedwongen circulatie van antivries in het systeem. Dus, hete vloeistof van "shirts"
  • De motor wordt vervangen door een koude radiator. Pomp moet altijd in zijn
  • goede conditie. Als het apparaat in verval komt, begint de motor
  • Gekookt en snel mislukt. Wat, laten we weten wat is wat is
  • Pomp in de auto, zoals het is geregeld en wat is defect.
Bouw en functies Bouw en functies
Bouw en functies

Pomp - een van de belangrijkste componenten van het systeem

Koelingsmotor. Het is een pomp van het centrifugaaltype, inclusief

waaier en schacht met katrol. Het geval van het mechanisme kan gietijzer of

Aluminium. Ook in het geval zijn er kanalen voor het verwijderen van antivries

waaier. Tussen het cilindercilinderblok en het geval is er een pakking die

Elimineert de referentie van het koelmiddel.

Belangrijkste werkelementpomp - waaier.

Het creëert vloeistofdruk in het systeem. De waaier is geïnstalleerd op

aandrijfas. Van de achterkant van de schacht is er een aandrijfpoelie. aandrijfas. Van de achterkant van de schacht is er een aandrijfpoelie.
Pompwaaier

Waterpomp is vooraan geïnstalleerd

DVS, vaak in de buurt van de thermostaat. Motorpomp heeft elektrisch of

Mechanische aandrijving. Dit laatste komt vaker voor bij automakers.

Een dergelijke pomp wordt geactiveerd vanaf de katrol van de krukas met een riem. Op auto's

  • Met een kettingtiming is dit een afzonderlijke aandrijfriem, en op de riem kan het zijn
  • gecombineerd met gasdistributiesysteem. Het bedieningsprincipe is eenvoudig: krukas katrol
Draait de riem, en laat de pomp drijven. Elektrische pomp Draait de riem, en laat de pomp drijven. Elektrische pomp
Het heeft een aparte elektromotor met een besturingssysteem (vaak soortgelijke pompen
 

Ontmoet de Duitse auto's). Het principe van zijn werk is als volgt. Elektronisch

De sensor leest de temperatuur van de antivries en geeft een signaal alleen om de pomp in te schakelen

bij + 30 ° C en hoger. Volgende triggers ring diafragma, vloeistof

Circuleert volledig door het systeem.

Tekenen van storing

Sinds defecte pomp kan

Snel oververhit de motor Motor, de bestuurder moet weten wanneer

Tekenen die het waard zijn om erover na te denken:

  • Karakteristiek
  • Howl, fluit tijdens de werking van de motor. Het praat over de problemen met het lager,
  • met een waaier. Dit laatste tijdens bedrijf kan betrekking hebben op het gebouw, daarom
  • Geluid is gehoord.
  • Rusp shot pump. Het is te vinden, met een pompboom met je vingers. Als de katrol heeft

De verhuizing, het mechanisme zal binnenkort falen.

Koelvloeistofsporen dichtbij

Pomp. Op de waaier of in de kruising van de pomp met een blok kan worden geselecteerd

Antivries. Dit spreekt over problemen met een pakking of een afdichting.

Beschikbaarheid van zoete geur onder de kap

of in de cabine. Binnenin kan het door het ventilatiesysteem komen. Deze geur

  • Geeft ook aan om een ​​koelmiddel te stromen.
  • De inconsistentie van de stretch-roller en
  • Versnelling. Het kan worden gezien door een liniaal in hetzelfde vlak toe te passen
  • Pompey en rollen. Als het probleem lang geleden is verschenen, is het zichtbaar op de verlichte
  • De hoeken van de riem. De situatie is gevaarlijk omdat de riem op elk moment kan breken.
  • Verhoogt ook de lading op lagers.

Verhoog de bedrijfstemperatuur.

Waterpomp is niet in staat om de antivries normaal te meten, of het koelniveau viel

Vloeistof vanwege versleten pakkingen.

Lekpomp
Lekpomp

Gemeenschappelijke uitsplitsingen en hun oorzaken

Frequente storing

- Dit is het falen van het lager. Het wordt gedragen vanwege een grote auto

(Meestal tot 100 duizend kilometer), maar mag niet worden uitgesloten en versnelde slijtage.

Dit kan worden toegeschreven aan de verkeerde riemspanning, olie die wordt ingevoerd of antivries.

Op het oppervlak van de riem.

De volgende uitsplitsing is afdichtingen en

Het is de klier. Hij faalt vanwege slechte kwaliteit antivries zonder
Het is de klier. Hij faalt vanwege slechte kwaliteit antivries zonder

additieven. De klier "DUBET" en vertraagt ​​niet langer de vloeistof in het systeem. Antivries

Het hangt niet alleen op de riem, maar ook op het lager, leunend uit de laatste smering.

Onjuiste installatie of het huwelijk van bevestigingsmiddelen.

Waterpomp kan zich niet slecht voelen aan het motorblok als gevolg van oneffen klep

  1. oppervlakken (vuil, corrosie op metaal), of zijn oorspronkelijk curve
  2. (fabriekshuwelijk, dat niet ongebruikelijk is bij goedkope substituten). Dientengevolge, de katrol
  3. Tarieven met bewolkt, laden meer lager en het eten van de riem. Minder vaak
Duurzaamheid wordt gevonden na het raken van auto's bij een ongeluk.
Duurzaamheid wordt gevonden na het raken van auto's bij een ongeluk.

Nog een reden voor de fout van de pomp -

Dit is het gebruik van afdichtmiddel om de lekken van de radiator te elimineren.

De samenstelling van dit fonds is niet alleen scoren

Kanalen van de warmtewisselaar, maar blijven ook aan de waaier van de pomp.

Antivries circuleert langzaam in

Systeem. Als u geen spoelen op tijd maakt, moet u binnenkort de pomp vervangen.

De reden waarom eigenaren kunnen

Zelfs niet om te raden - dit is de kwaliteit van antivries. Pomp tijdens bedrijf zou moeten

smeren Als de kwaliteit van antivries dicht bij water ligt, zal binnenkort komen

De klieren loskoppelen en dan lagers. Beïnvloedt de toestand van de pomp negatief

en de vorming van corrosie. Hoogwaardige antivries hebben een pakje smeersel en

Anticorrosieve additieven, die positief wint op de pompbron.

Corrosie op de pompbehuizing

Het gebruik van antivries van slechte kwaliteit leidt tot corrosie

Wat zijn de gevolgen? Als de bestuurder heeft opgemerkt dat de pomp Het wordt onbruikbaar, je moet zo vroeg mogelijk beginnen met het repareren van de auto. Defect

- Het lager kan onderweg jam, en de riem is om te breken. In een kwestie van seconden Zo'n motor kan oververhit raken. Wanneer dit moment komt, onbekend -

- Pomp kan nog eens 500 kilometer houden of in verval komen tweede start. Gevolgen - Dure autoreparatie (saaie blok

- Cilinders, vervanging van ringen, motorcilinders mouw). Veranderen of repareren?

Waterpomp kan worden gedemonteerd en Reparatie, maar de meeste autobezitters geven de voorkeur aan een volledige vervanging.

Hier zijn verschillende redenen hiervoor:

Het is niet altijd mogelijk om het gewenste detail te vinden.

Voor een specifieke waterpomp. Vaak moet het kopen onder de volgorde of de kosten

Het zal onredelijk hoog zijn. Demontage en elementassemblage vereist

meer werk. Als het werk in de dienst wordt uitgevoerd, zal de prijs van reparaties toenemen. Nieuwe pomp

Nieuwe waterpomp Kosten en tijd vergelijken

het uitvoeren van werk, we kunnen dat sneller en goedkoper afsluiten om water te vervangen

pomp. De uitzondering is de vervanging van de pakking.

Hoe vaak om te vervangen?

Wacht niet op tekenen

Fout. Waterpomp verandering van tevoren. Kilometerstand kan anders zijn.

Voor binnenlandse auto's is dit 60 duizend kilometer, voor buitenlandse auto's - 120-150. De optimale optie is om te vervangen door de distributieriem of antivries. Fabrikant

Reserveonderdelen kunnen anders zijn. U moet echter aandacht besteden aan de kwaliteit van het onderdeel. en kosten. Een goed substituut mag niet 3 keer goedkoper kosten dan het origineel.

Door hoogwaardige pompen te installeren, kunt u problemen in de komende 3-5 jaar vergeten operatie. De moderne markt voor thuisproducten kan consument veel verschillende producten aanbieden die zijn leven gemakkelijker zullen maken. Een van deze goederen was de pomp - het apparaat, waarmee water kan worden getransporteerd en andere vloeistoffen onder de druk van druk.

Ze worden overal gebruikt in de automobielindustrie en vele andere gebieden van menselijke activiteiten, dus als het doelbewust een vraag is om een ​​vraag te stellen over waarom de pompen nodig zijn - de juiste antwoorden kunnen een enorme set zijn. Gebruik van landbouwpompen Mensen die regelmatig deelnemen aan het werk in de tuin en in de tuin, omdat geen andere weten dat de belangrijkste hulpbron voor dergelijke werken water is. Zodat de planten in de grond normaal worden ontwikkeld, moet de boer ze regelmatig water geven. Het is moeilijk om correct te doen als de enige bron op het perceel een put of goed is, ver van de plaats van groeiende groenten.

Bovendien is het voortdurend dragen van zware watertanks schadelijk, zowel voor het musculoskeletale systeem in het bijzonder en voor het lichaam als geheel. Maar het doel van het gebruik van de pomp, als de middelen voor het transporteren van water - niet de enige.

Podkachka-vloeistof van grote waterlichamen in de buurt, als de situatie vereist;

Het leveren van een oplossing voor whitewashing bomen; Drainagewerk;

Drainagewerk; Huishoudelijke veehouderij. Pompen in het dagelijks leven

Overal zijn de pompen te vinden in bars, restaurants en cafés, waar het aanbod van fluïdum in het vat is vereist. Deze pompen zijn zeer compact, snel bevestigd aan het vat, en net zo snel met het verwijderd.

Het aanpakken van een auto bij een servicestation, waar olie wordt vervangen, wensen chauffeurs dat het stationspersoneel wordt gebruikt voor deze speciale olie-swap-systemen. Er zijn ook dezelfde systemen voor dieselbrandstof.

Speciale membraanpompen worden gebruikt in de chemische industrie. De aanwezigheid van in het diafragma stelt u in staat om de chemische samenstellingen van bijna elke concentratie vrij te pompen. Papierindustrie gebruikt dergelijke pompen voor het transport van lijm. Het materiaal voor de chemische pomp moet duurzaam zijn, dus de roestvrijstalen of aanhoudende plastic typen worden meestal gebruikt.

Accessoires en aanvullende details

Om het pompsysteem correct te gebruiken, is het naast de pomp zelf nodig om een ​​aantal accessoires en componenten te kopen. Wat hangt af van de reikwijdte van de activiteiten van de persoon waarin het zal worden gebruikt. Het kan zijn:

Slangen en speciale houders voor hen;

Karren die in het ontwerp van een groot volume kunnen worden geplaatst;

Pistolen en olie-zuiginrichtingen afgeven;

Filters en scheiders, als we het hebben over een drainagepomp;

Tellers die in vloeibaar afval worden getoond, die al zijn overgedragen;

Specifieke reserveonderdelen voor de pomp zelf: wielen, afdichtingen, koppelingen.

Sommige planten, rekening houdend met de details van hun activiteiten, kunnen pompen nodig hebben met explosiebescherming en hoge niveaus van zuige diepte. Om aan deze behoefte te voldoen, worden compressoren compleet gebruikt met een pneumatische pomp.

Een andere, maar niet zo gewoon voor het dagelijks leven, dat in wezen een pomp is, is een insulinepomp. Met dit specifieke medische apparaat kunt u de kwaliteit van het leven van een persoon die lijden aan diabetes regelen. Het beginsel van haar beroep ligt in de reguliere introductie van insuline in het lichaam om te voorkomen dat de bloedsuikerspiegel wordt verhoogd.

Er zijn veel verschillende reserveonderdelen in de auto. Toen ik de eerste auto kocht, wist ik dat er wielen, lichaam, motor, kaarsen, koplampen en alles wat ik in de cabine kon zien. Ik wist niet wanneer ik de olie of het filter zou veranderen, ik wist niet eens waarom sommige elementen. Een paar jaar later ontdekte ik wat een thermostaat is. Het gebeurde op dat moment toen ik stopte met werken in de winterkachel en de meester zei dat je een thermostaat had vastgelopen. Het achtervolgt alleen vloeistof op een kleine cirkel en daarom werkt de kachel niet.

Manometer. Hiermee kunt u het comfortniveau van het vacuüm onthouden om het snel te recreëren de volgende keer.

Foto: Vazweb.ru.

Voor mij was dit allemaal wild, dus begon ik met weinig om te gaan. Niet op een dag begreep ik al deze momenten, maar na een tijdje werd het veel gemakkelijker om met de mechanica te communiceren. Ik heb de belangrijkste ideeën al begrepen. En vandaag wil ik het hebben over wat een pomp is voor wat het nodig heeft, hoe het werkt en hoe ze haar uitsplitsing moet bepalen.

Wat is een pomp?

  • Wanneer we erover praten, moet je begrijpen dat wanneer de auto werkt, het snel wordt verwarmd. Het heeft een werktemperatuur, als het hierboven begint te stijgen, moet er een extra ventilator aanzetten en koelen. Als het niet werkt en de temperatuur van cruciaal belang is, dan zal de motor "kook".
  • Zodat dit niet gebeurt, heeft elke auto een speciaal koelsysteem. Het bestaat uit verschillende elementen, een van hen is een pomp. In het algemeen is dit een systeem van één stuk waarin antivries of antivriese loopt, die het systeem uitslingt. Hij neemt een deel van de hitte op zichzelf en leidt het door de radiator. Daar, vanwege een groot aantal cellen, warmte weer warmte. De vloeistof op dit moment wordt op het systeem gecirculeerd.
  • De rol van de pomp is om deze vloeistof als een pomp te besturen. Zijzelf kan niet op de juiste snelheid bewegen, daarom is er een pomp (pomp), die het door het systeem achtervolgt. Dit is het enige doel van de pomp. Ze zijn op alle auto's en als het in de winter faalt, is de auto niet zo snel, maar 15 minuten komt tot de maximale temperatuur. Als dit een hete zomer is, dan een paar minuten hiervoor.

Wat is de uitgebreide pomp?

Erectie-ringen ingesloten aan de basis. Verleng de erectie en maak een man meer endurend seksuele termen, vooral als de opwinding meestal snel gaat.

Er zijn veel verschillende reserveonderdelen. Het hele ontwerp is geassembleerd in een metalen behuizing, die het vaakst van aluminium is gemaakt. Het heeft ook een bevestiging, waarmee iedereen aan de motor is geschroefd. De schacht is in de behuizing geïnstalleerd, die de ventilator draait en de vloeistof op het systeem verplaatst.

Foto: Car-use.LV

Om de as goed te draaien, werd het op lagers en een klier gezet. Het is niet nodig om ze te smeren, omdat ze gesloten zijn en binnen onmiddellijk leken glijmiddel. Om de waaier te draaien, is er een distributieriem op de machines, die de schacht omdraaien, die het koppel op de waaier verzendt.

  • Hoe de uitsplitsing van de pomp te bepalen?
  • Hoewel bijna alle elementen van het apparaat zijn gemaakt van metaal, nog steeds breken daar. Ze kunnen anders zijn, maar meestal gebeurt het met een klier of lagers die vatbaarder zijn voor breuk.
  • Om te bepalen hoe het moet worden gecontroleerd:
  • Of er geen vloeistof buiten is, omdat als het al begint te stromen, dan is de klier slecht afgeschaft;
  • Zijn er extra geluiden wanneer de pomp werkt;
  • Is er geen back-up op de pomp tijdens zijn werk.
  • Foto: Skladexpress.ru.
  • Dit zijn de belangrijkste uitsplitsingen die kunnen zijn. Maar er zijn ook anderen, soms is de behuizing gekraakt. Het gebeurt extreem zeldzaam, maar gebeurt nog steeds. Soms breekt de waaier zelf binnen - dit gebeurt vanwege de chemische momenten in het apparaat zelf.

De pomp wordt meestal niet gerepareerd, maar het verandert volledig. Meestal verandert de hele set onmiddellijk en niet alleen de pomp. Immers, na een paar duizend km. Het moet misschien de video veranderen, en nog een paar duizend distributieriem. Daarom veranderde alles onmiddellijk en rustig. De pomp zelf is in de fabriek geassembleerd en daarna wordt de behuizing brouwen en wordt het geheel. Daarom is het nog steeds mogelijk om te demonteren, maar niet langer verzamelen. Om de locatie van de pomp in uw auto te vinden, moet u de technische documentatie over de auto zien en u zult het vinden.

Waarom heb je een motorpomp nodig?

Een bezaaid of een buggy binnenoppervlak. Voegt tijdens het gebruik piquancy en aangename sensaties toe.

De motorpomp is een centrifugaalpomp voor het pompen van vloeistof, die vanuit de interne verbrandingsmotor werkt. Het hoge vermogen van de motor biedt hoge pompprestaties en het gebrek aan binding aan het elektriciteitsnet is autonomie. Daarom worden motorpompen gebruikt wanneer het vereist is om snel een grote hoeveelheid vloeistof of waar de pomp nodig is, en er is geen elektriciteit:

- vulling-drainage van zwembaden en kunstmatige reservoirs;

- verwijdering van water uit potten en loopgraven;

  • - het pompen van water uit overstroomde panden, aftappende kelders en putten;
  • - blussen;
  • - het pompen van water in zwemfaciliteiten;
  • - het pompen van afvalwater van septisch en beerput;
  • - vul- en aftaptanks voor het water geven en watervoorziening.

Direct voor het water geven of watervoorziening worden motorpompen zelden toegepast: prestaties zijn zelfs low-power pompen honderden liters per minuut, wat te veel is voor de meeste privéhuizen en boerderijen. Bovendien kan de motorpomp voor een lange tijd geen offline werken. Daarom wordt het vaker gebruikt bij het organiseren van watervoorziening en gieter worden gebruikt om de tussenliggende tank te vullen; Verdeling van water aan consumenten is al gemaakt met behulp van een andere pomp.

snijgereedschap.

Nogmaals, in de meeste privéboerderijen is er elektriciteit, dus het gebruik van dompelpompen of oppervlaktepompen wordt gerechtvaardigd. Maar met archeologische en andere opgravingen, het graven van putten en tranches, kan de bouw en het onderhoud van kunstmatige waterlichamen - de motorpomp een onmisbare assistent zijn. Men moet alleen beslissen over de arbeidsomstandigheden en apparatuur kiezen met de bijbehorende kenmerken.

  • Kenmerken Motor Pomp.
  • Door
  • Afspraak
  • Motorpompen zijn onderverdeeld in drie typen:
  • voor schoon water -
  • Dit is een techniek bedoeld voor het pompen van "transparant" water met een klein aantal vervuiling. Dergelijke pompen kunnen worden gebruikt om de zwembaden, drinkwatertanks en waterwaterwatertanks te vullen en af ​​te voeren.
  • Voor verheerlijk water
  • - Geschikt voor het pompen van water uit overstroomde panden en kunstmatige reservoirs. Dergelijke pompen zijn in staat om krankzinnig water te pompen met de insluitsels van vaste deeltjes tot 10 mm.
  • Voor hoog water

Vibro-element. Geeft extra stimulatie en versterkt plezier

- Geschikt voor het drogen van loopgraven, opgraving en afvalwaterpompen. Kan het omgaan met vuil water met opname van 30 mm en meer.

Vermogen

Motormotorpispers beïnvloeden direct zijn prestaties, de diepte van de afzuiging, de druk gemaakt (hefhoogte) en de prijs. Maar veel hangt ook af van het ontwerp van de pomp - twee pompen met dezelfde stroom kunnen sterk variëren op druk en prestaties.

Daarom moet u bij het kiezen van een pomp aan de voeding, moet u na de selectie van andere kenmerken worden bekeken - hoe hoger de kracht van de geselecteerde techniek, hoe eerder het de vermelde druk- en prestatiewaarden zal verschaffen.

  1. En vice versa, als sommige van de pompen ongeveer dezelfde kenmerken zijn, wordt een soort lage stroom vrijgegeven, dan zal het waarschijnlijk niet in staat zijn om de aangegeven kenmerken in echte omstandigheden te tonen. Het is echter niet altijd slecht - sommige van de eigenaren van geïnectiveerde sites kopen opzettelijk lage vermogen goedkope motorpompen voor water. Geef deze pomp vermeld 130-150 l / min, het zou te veel zijn. Maar met niet-nul diepte van zuig- en hefhoogte is de echte prestatie van dergelijke pompen 30-80 L / min, zodat ze kunnen worden gebruikt voor handmatige irrigatie.
  2. Het type van de motor.

Benzine

Motorpompen ontvingen de grootste distributie vanwege de eenvoud van het ontwerp, een lage prijs en een klein gewicht. Voor de meeste problemen hebben benzinepompen de voorkeur.

Diesel

Motorpompen zijn zuiniger en hebben een grotere motorbron. Maar ze wegen veel meer dan benzine. De dieselmotorpomp verdient de voorkeur als het vaak niet verplicht is om het over te brengen, maar het zal voor een lange tijd en afwijzing moeten werken.

Prestatie

In de regel, hoe meer dergelijke elementen van de upgrade in wijzigingen, hoe hoger de kosten.

Geeft aan, voor hoe laat de pomp een bepaalde hoeveelheid vloeistof rolt. De prestaties zijn hoger, hoe sneller de pomp zal met zijn taak aanhouden.

Aan de andere kant, hoe hoger de prestaties, hoe meer vermogen, gewicht en prijs van apparatuur. Daarom moet de productiviteit worden geselecteerd in overeenstemming met de taken die u de MotorPome moet oplossen.

Om putten af ​​te voeren, het vullen / drogen van de tanks van maximaal 5000 liter, zal er voldoende pomp zijn met een capaciteit van 150-170 l / min.

  1. Voor het pompen van water van overstroomde panden van maximaal 10 m2, zullen het vullen / aftappen van kleine zwembaden en kunstmatige waterlichamen presteren in 300-500 L / min.
  2. De grootste productiviteit (van 1000 l / min en meer) is vereist bij het pompen van grote volumes water - uit zwembaden, kunstmatige en natuurlijke reservoirs, kont, enz.
  3. Bij het selecteren van de prestaties moet rekening worden gehouden met het feit dat in de kenmerken van de pompen de waarde wordt gegeven voor nulzuige diepte en nulheffing. Met een grotere diepte wordt water gepompt en hoe het op een grote hoogte stijgt, de onderstaande uitvoering. In de pomphandleiding worden de grafische afhankelijkheid van de absorptiediepte en de hefhoogte meestal gegeven - vertrouwd maken - vertrouwd maken met hen voordat u apparatuur koopt.
  4. Peul
  5. (De hoogte van het hef- / hoogte van de waterkolom) laat zien hoeveel meterspomp het gepompte water kan verhogen. In verschillende pompen varieert deze parameter van 20 tot 70 m. Aan de ene kant is dit genoeg voor de meeste taken. Aan de andere kant daalt de pompprestaties met een toename in hefhoogte en bij de maximale hefhoogte, zullen de prestatie dicht bij 0 zijn. Daarom is het beter om de pomp op te halen met een marge per druk.
  6. Diepte van zuiging
  7. Laat zien welke maximale pompdiepte in staat is om water te tillen. Houd er rekening mee dat bij het zuigen van deze diepte de pompprestaties veel lager zijn dan het paspoort. De diepte van de zijkant van de meeste pomp is 7-8 meter. Als het nodig is om water met een grotere diepte te pompen (drainage van putten, diepe kelders, enz.) Pompu zal dichter bij het oppervlak van het water moeten lagen met een overeenkomstige toename in hefhoogte - let op dit bij het berekenen van de gewenste druk .
  8. Bij het selecteren van de prestaties, letten zuigdiepte en lifthoogten ook op

Modellen

Diameter van slangleidingen

​Houd er rekening mee dat de maximale waarden voor productiviteit en terugkerende pomp bereikt bij het gebruik van het met slangen die overeenkomen met de diameter van het mondstuk. Het gebruik van slangen van kleinere diameter zal leiden tot een toename van de weerstand en het verminderen van de prestaties. De slang van de grotere diameter verhoogt de massa van de waterkolom en zal ook de prestaties verminderen.

Let op

Toelaatbare diameter van vaste deeltjes

  • - Dit is vooral belangrijk op vuile waterpompen die niet zijn uitgerust met filters. Als de deeltjesdiameter groter is dan het toegestane, kan het leiden tot een pompbreuk.
  • Motor starten.
  • De meeste motorpomp is uitgerust met een touwstarter voor handmatige start. Als aan de bedrijfsomstandigheden wordt voldaan, begint de motor met een dergelijke starter veroorzaakt geen moeilijkheden. Maar als de motor vaak loopt, kan de aanwezigheid van een elektrische starter merkbaar het werk met POMPE faciliteren. Aan de andere kant verhoogt de elektrische starter de prijs en het gewicht van de motorpomp aanzienlijk.
  • Volume brandstoftank
  • Het wordt geselecteerd in overeenstemming met de vereiste duur van de pompbewerking. Meestal berekent de fabrikant het volume van de tank zodanig dat het voldoende is voor 1-2 uur aan continu gebruik. Meestal wordt het tijdstip van werk bij één tanken gegeven in het paspoort, als er geen is, kan ongeveer het tijdstip van continue werking worden berekend door het tankvolume te delen op consumptie (L / H). Viertakt benzine motorpompen met een capaciteit van maximaal 300 l / min consumeren ongeveer 0,5-0,7 liter brandstof per uur, 300-700 L / min - 0.7-1.2 L / H, 700-1200 L / min - 1 , 2-2 l / h, etc. Dieselmotorpompen consumeren ongeveer half kleiner.
  • Op de
  • het gewicht
  • Motorpompen mogen niet op de laatste manier letten. Krachtige productieve pompen kunnen 50 kg of meer wegen. Als wordt aangenomen dat de pomp alleen moet oplichten en overboeken, focus op het model met het gewicht van niet meer dan 30 kg.

Varianten van het bontecomplex

Motorpompen zijn eigenlijk niet bedoeld om handmatige irrigatie te organiseren, maar als u wilt drenken in de afwezigheid van elektriciteit, kunt u low-power low-performance motorpompen gebruiken. Ze zijn goedkoop, weeg een beetje, en met een niet-nulhoogte van het tillen en het gebruik van dunne tuinslangen, zullen de prestaties behoorlijk geschikt zijn voor handmatige irrigatie.

Als u zich bezighoudt met aardewerk, de putjes van de putjes, kelders en tranches, moest u waarschijnlijk het probleem van het grondwater onder ogen zien. Om dit probleem op te lossen, is een motorpomp voor vuil water met een grote zuige diepte vereist.

  1. In de "dove hoeken", die nogal wat in Rusland zijn, kan het vuur grote schade brengen - tenslotte zal de dichtstbijzijnde brandweerwagen daarheen komen, het kan te veel tijd doorgeven. Voorzichtige huiseigenaren op dergelijke plaatsen zouden moeten nadenken over het kopen van een brandpomp - krachtige motor-pomp met hoge druk. Doe niet zonder krachtige pomp voor schoon water.
  2. Om de storm en het grondwater van het overstroomde pand te pompen, hebt u een productieve pomp nodig voor zwak vervuild water. Als u een stationaire motorpomp nodig hebt voor frequent en langdurig waterpompen - kies uit de modellen met een dieselmotor.
  3. Bij mannen met betrekking tot hun seksuele capaciteit zijn er twee belangrijke klachten: er is niet genoeg harde erectie en een kleine penis. Om deze problemen op te lossen, zijn er verschillende technieken, maar onlangs wordt het gebruik van vacuümpompen steeds meer. U vindt verschillende recensies en aanbevelingen, maar veel belangrijke nuances blijven nog steeds niet bedekt. Antwoorden op alle vragen en benodigde informatie wordt hier verzameld. Wat het is
  4. Het eerste apparaat is al meer dan 60 jaar in Amerika ontwikkeld. Zijn schepper is een arts die zich bezighoudt met het herstel van patiënten na de chirurgische behandeling van prostaatklier. De pomp was nodig om seksuele spanning te verminderen op het moment van revalidatie, dat wil zeggen, het is gemakkelijker om ejaculatie zonder partner te krijgen. Verschillende tientallen jaren werden het apparaat alleen gebruikt tijdens revalidatie, maar toen werden de mannen die niet werkten, eerder opgemerkt en niet hoeven te worden hersteld. De populariteit nam nog meer toe toen ze zagen dat, naast directe afspraak, het apparaat in staat was om het geslachtspotentieel van een man positief te beïnvloeden.
  5. Apparaat Het fundamentele apparaat in alle modellen is ongeveer hetzelfde. Het hoofdgedeelte is een transparante kolf in de vorm van een cilinder met een open inlaat en een hermetisch afslag om een ​​gesloten ruimte binnen te maken. Het enige gat in de bovenrand is voor de bevestigde slang als de pomp voorbij de vacuümpomp wordt overgedragen en niet in het bovenste deel is ingebed. De innerlijke atmosfeer wordt door deze slang gepompt. Voor het gemak van uitleg kunt u deze apparaten vergelijken met de pomp. Verschillende modellen van vacuüm erectoren kunnen worden uitgerust met rubberen peren, batterijen, handmatige pomppistolen, instrumenten voor interne drukmetingen, enz.

In de winkels kunt u afspreken aan verschillende dozijn verschillende items. Het wordt aanbevolen om aandacht te besteden aan de aanbevolen door specialisten en gewone gebruikers. Met behulp van informatie, die hieronder wordt weergegeven, kunt u de basisparameters in kaart brengen en het perfecte apparaat voor uzelf selecteren.

Een verplicht structureel element is de terugslagklep waardoor de lucht in het systeem kan vallen. Dit is noodzakelijk bij het pompen van vermogen te groot en ongemak of voor een dringende afronding van de procedure. In het onderste deel is er een rubberen behuizing, zet op de basis van de kolf. Het is nodig om de pasvorm aan de huid dicht te maken en de luchtafzuiging buiten het systeem te voorkomen. Alle materialen zijn hypoallergeen en veroorzaken geen reacties op de huid.

Werkingsprincipe

Vanaf de hoofdcilinder wordt de pomp de atmosfeer gepompt. Het vacuüm wordt geleidelijk gecreëerd totdat de penis geleidelijk begint en de vorm van een orgaan in de erectie-toestand inneemt. Tegelijkertijd wordt het gestimuleerd door zenuwpunten op de meest gevoelige zones van een lid: op het hoofd en het hoofdstel. Onder de actie van een dergelijke stimulatie komt de vacuümpomp snel aan.

Intern vacuüm leidt tot dergelijke verschijnselen:

  • Een grote hoeveelheid bloedsticks aan de lies, deze zone wordt verwarmd. Tegelijkertijd verschijnt een aangenaam gevoel van warmte aan de onderkant van de buik.
  • In de caverneuze lichamen gaan actiever actiever, als gevolg van de hardheid van het lichaam verschijnt. Volgens onderzoekers is de verzadiging van het bloed tijdens het gebruik van een ER-grafiek 2,5 keer meer dan zonder deze.

Met bloed in alle weefsels van de Groin richt zich het actief zuurstof, en dit draagt ​​bij aan hun voeding en verbetert hun toestand

Deze processen zijn kenmerkend voor alle stadia van het gebruik van pompen, maar mensen die apparaten voor de eerste keer gebruiken, vloeien helderder en voelt zich warm en getij in de groin-zone.

Waarom nodig

  1. Voordat het koopt, is het belangrijk om te begrijpen waarom een ​​man dit apparaat is en welke functies het uitvoert.
  2. Het gebruik van de vacuumator leidt tot dergelijke wijzigingen:
  3. De lengte van een lid zal met verschillende centimeters toenemen;
  4. Erectie zal rigide zijn;
  5. De waarschijnlijkheid van tevredenheid van de partner zal toenemen;

Seksuele voldoening en gamma-sensaties tijdens seks zullen helderder zijn;

Discovery Racer Clear.

De tijd voor het vrijen van het moment van orgasme zal aanzienlijk toenemen;

Het risico van voortijdige ejaculatie zal afnemen of volledig verdwijnen;

De vorm van het seksuele lichaam zal correcter worden, vervorming is minder uitgesproken;

Het verminderen van het libido in de ouderdom of in de afwezigheid van een seksuele partner zal niet gebeuren

Voordat het koopt, is het belangrijk om te begrijpen dat al deze resultaten niet met een single lijken, maar met regelmatig gebruik. Verwacht dat libido in de eerste week zal toenemen, niet nodig.

Een ander belangrijk punt: mag niet worden beschouwd als een vacuümaanwijzer naar Panacea. Als seksuele mislukkingen geassocieerd zijn met enkele specifieke ziekten, is deze methode niet effectief. Mannen met dergelijke aanwijzingen moeten contact opnemen met de artsen en niet om apparaten te zoeken die het geslachtspotentieel verhogen.

  • Bijwerkingen
  • Met de normale werking van de bijwerkingen van de apparaat in de meeste gevallen is er geen. Ze manifesteren zich van degenen die geen contra-indicaties hebben beschouwd of Pompe gebruikt, niet volgens de instructies.

Handmatige vacuümpomp met peer, onderscheiden door zijn betrouwbaarheid en eenvoud. Het is gemaakt van slijtvaste materialen: de slang is niet ingeschakeld en niet omgekeerd, zelfs na een lang gebruik, en het mondstuk in het contactgebied met de huid is zeer elastisch en herinnert de menselijke huid eraan. Dit model biedt uitstekende strakheid zonder een sterke druk op het apparaat.

De gevolgen kunnen als volgt zijn:

Capillaire gaas met beschadigde schepen op plaatsen met bijzonder zachte slijmvliezen;

Een ander belangrijk punt: mag niet worden beschouwd als een vacuümaanwijzer naar Panacea. Als seksuele mislukkingen geassocieerd zijn met enkele specifieke ziekten, is deze methode niet effectief. Mannen met dergelijke aanwijzingen moeten contact opnemen met de artsen en niet om apparaten te zoeken die het geslachtspotentieel verhogen.

  • Droogte en peeling van de huid in het hoofdgebied;
  • Scheuren op het oppervlak van een lid;

De klep voor de regulatie van het vacuüm wordt naast een peer geplaatst, dus Discovery Racer Clear wordt eenvoudig met één hand gecontroleerd.

Hematoompijn;

Vloer op zachte weefsels.

Als u lang lang het apparaat hebt gebruikt, kunt u het uiterlijk van Microtrams en weefselschade veroorzaken, u het tegenovergestelde effect - de verzwakking van het libido kunt bereiken.

Vóór de verwerving van een mannelijke vacuumator, zorg er dan voor dat hij dergelijke contra-indicaties niet heeft:

  • Cardiologie van hartfunctie;
  • neiging tot trombose;

Hoofdparameters:

atherosclerose;

tumoren en neoplasma's in de lieszone en op het gebied van klein bekken;

urologische ziekten;

Een ander belangrijk punt: mag niet worden beschouwd als een vacuümaanwijzer naar Panacea. Als seksuele mislukkingen geassocieerd zijn met enkele specifieke ziekten, is deze methode niet effectief. Mannen met dergelijke aanwijzingen moeten contact opnemen met de artsen en niet om apparaten te zoeken die het geslachtspotentieel verhogen.

  • geslachtsziekten;
  • Fracturen van de penis in het verleden;

Werkdiameter - 56 mm;

YAZV, RAS OF IRIRITATIE IN GROIN;

Mentale ziekten.

Vóór de verwerving van een mannelijke vacuumator, zorg er dan voor dat hij dergelijke contra-indicaties niet heeft:

  • Pijn tijdens de procedure is een van de contra-indicaties. Voor mannen ouder dan 60 jaar is het nog zorgvuldiger bij het volgen van de reactie van het lichaam op het gebruik van vacuümpomp.
  • Hoe solliciteren

Werklengte - 215 mm.

In de afgelopen decennia zijn verschillende technieken toegepast. Om de gewenste techniek te selecteren, moet u begrijpen welke resultaten nodig zijn.

    Discovery Light Boarder.

    Er zijn twee opties: Klassiek.

    Pakken. Klassieke methode Het wordt aanbevolen om mannen die het meest de lengte en het volume van de penis willen verhogen, evenals een erectie van rigide en lang maken. De methode wordt als universeel beschouwd. Selecteer de modellen met wijdverspreide kolven. Dit draagt ​​bij aan de uitbreiding van seksuele weefsels in alle richtingen. Pakken

    Het lost slechts twee hoofdtaken op: de verlenging van de fallus en de uitlijning ervan tijdens anatomische onvolkomenheden. Ondanks de beperkte taakparameter, gaat het beter met hen dan de klassieker.

Om dit te doen, worden apparaten met een lange en smalle cilinder gebruikt. Bij het uitbreiden van de holle lichamen zal een lid streven naar de muren van de kolf en hun vorm innemen. Eenmaal onmiddellijk zal het effect meer en meer merkbaar zijn. Met deze techniek is het bevochtigen van een lid van het lid bijzonder belangrijk, anders is het mogelijk om scheuren en micro-gras aan te gaan.

Apparaat met handmatige bedieningstype. In dit geval trekt niet alleen functionaliteit aan, maar ook een stijlvol ontwerp. De kolf bestaat uit donkere plastic met schokbestendige eigenschappen. Aan de slang die de cilinder en de pomp aansluit, wordt de gegolfde structuur, dus de rejugatie tijdens het gebruik bijna nooit waargenomen.

Belangrijk advies

Als u de regels en instructies volgt, is het stofproces aangenaam, en het effect ervan is maximaal.

Hier zijn het belangrijkste advies:

Vóór het eerste gebruik, leest u de instructies in detail. Zelfs als een man dergelijke producten gebruikte, kan een nieuwe een belangrijke nuances inherent in dit model hebben.

Voor het begin is de armere gedesinfecteerd. Ten eerste wordt de cilinder weggespoeld met de zeepoplossing en spoel dan de overblijfselen van de zeep met water. Vervolgens wordt van binnenuit het materiaal behandeld met katoenwol bevochtigd in alcohol, miramistine of andere desinfecterende substantie. Bij uitgespoeld is het gebruik van heet water verboden, omdat het plastic kan vervormen.

Penis voor verwarming wordt gesmeerd naar de middelen om het seksuele orgel te vergroten. Dus de procedure zal aangenamer en efficiënter zijn.

De contactzone van de huid met de rubberen afdichting wordt ook gesmeerd met gel. Dit zorgt voor de dichtheid van aangrenzend in het gebied van het schaamhaar en ingepast haar. Het is onmogelijk om hiervoor crèmes en oliën te gebruiken, zoals ze zullen leiden tot de vernietiging van het zegel.

Lid wordt in de kolven geïnjecteerd, waarna de mannelijke pomp tegen de huid wordt gedrukt. De gum scrolt een beetje terug en vooruit op één plek om het smeermiddel gelijkmatig te verdelen.

  • Inclusief luchtpompen of handmatig pompen. Voor 10-20 seconden kunnen we de atmosfeer snijden en vervolgens de lucht terug door de triggerklep. Dus het effect van constante expansie en vernauwing van het lid zal worden gemaakt.
  • De eerste sessie gaat ergens 5 minuten verder en vervolgens neemt de duur geleidelijk toe tot 20 minuten. Vacuümintervallen worden ook langer: 20, 30 en 40 seconden.
  • Na de procedure wordt de ENERGOON opnieuw gewassen. Die onderdelen die kunnen worden verwijderd, apart wassen, waarna ze volledig gedroogd zijn en ontwerp verzamelen. In dit formulier wordt de vacuumator opgeslagen tot de volgende keer.
  • Tijdens het wassen doet het water niet in contact met onderdelen waar batterijen of batterijen zijn.
  • Veiligheid
  • Mensen die het verwachte effect niet hebben ontvangen en ervaren pijn tijdens de procedures met vacuümpompen, met gedetailleerde analyse die de beveiligingsvereisten schenden. Om het seksuele systeem en de gezondheid in het algemeen niet te beschadigen, moet u u van tevoren vertrouwd maken.

Interne diameter - 58 mm;

Om de toepassing volledig veilig te zijn, focus op zulke momenten:

Als een pijnsyndroom is verschenen, hoeft u geen seconde te verwachten. Door de terugslagklep daalt onmiddellijk de druk in het systeem. Tot de oorzaak van ongemak, geen vacuümpomp om niet te gebruiken. In de meeste gevallen is eenvoudig minder pompvermogen vereist.

Het signaal naar de momentane stop is het uiterlijk van elke hoeveelheid bloed in de cilinder. Dit betekent dat de huid of mucosa gebarsten is. Voordat de wond volledig zal genezen, is het onmogelijk om door te gaan.

In het eerst moet u het minimale vacuüm proberen. Pompen wordt soepel uitgevoerd, vooral wanneer handmatige modus.

U hoeft niet te worden geleid door feedback van andere gebruikers over comfortabele druk op de manometer van het instrument. Elke norm is individueel, het feit dat voor één - nauwelijks een tastbaar effect, een ander kan provoceren.

Te sterk vacuüm is verboden. Het leidt niet tot de activering van de bloedtoevoer, maar aan de verslechtering van de bloedstroom in de weefsels van de penis, waardoor de stervende van individuele zones. Moderatie is het belangrijkste principe.

U kunt niet langer binden dan 20 minuten om geen complicaties te veroorzaken.

Breng de gum niet vaker aan dan aangegeven in de instructies.

De testikels kunnen niet in de cilinder worden geplaatst, ze moeten buiten blijven. Als dit niet mogelijk is, betekent dit dat de grootte van het apparaat onjuist is.

De belangrijkste aanbeveling is moderatie en toereikendheid. Ongehouden nastreven van resultaten, in tegenstelling tot gezond verstand, is hier niet alleen niet effectief, het is gevaarlijk. Ter vergelijking, het is noodzakelijk om de gewaarwordingen die voortkomen uit de natuurlijke seksuele wet te onthouden: het gaat niet om het krankzinnige vacuüm.

Soorten structuren

Er zijn verschillende groepen vacuümpompen. Ze hebben verschillen voor gebruik en bouwoplossingen.

Handleiding met rubberen peer.

De peer is gecomprimeerd in de palm van de palm, en door het te pompen. In dergelijke modellen wordt het vacuüm relatief lang gemaakt, zodat ze door beginners worden aanbevolen. Ten eerste is het ontwerp uiterst eenvoudig, ten tweede, het is veiliger voor beginners.

Handmatig met pomp.

Vereist ook handmatig pompen, maar u moet op de pomp klikken. Het is zo ontworpen dat het handig is om zijn hand te houden. Tegelijkertijd wordt het vacuüm sneller gemaakt dan bij het gebruik van modellen met een peer.

Machine.

Het werkt van oplaadbare batterijen, mechanische inspanning is niet nodig. Het enige dat de man moet besturen - reset de druk door de terugslagklep. Dergelijke structuren zijn duurdere hand.

Interne lengte - 222 mm.

Hydropompa

Vanwege de gebroken lager, de pompas potten. Van de riemaandrijving riemvliegen of breekt.

​In dit geval is in de kolf geen lucht, maar water. Gebruik meestal in de badkamer. Het uiterlijk van microtrammen en scheuren in dit geval is bijna uitgesloten. We hoeven ook geen smeermiddel te gebruiken.

Pomp voor hoofd.

Miniatuurstructuren waarin alleen de peniskop wordt geplaatst. Ze zijn mobiel, maar het effect in het gelijkmaken van de fallus of een aanzienlijke toename van de parameters wordt niet waargenomen.

  1. Voordat hij besluit, moet een man hun doelen begrijpen en het eindresultaat bepalen.
  2. Maat definitie
  3. Of de grootte van de vacuüm-erector correct wordt bepaald. Om het apparaat terug te geven aan de verkoper werkt niet altijd, maar gooit geld op de wind - irritant. Daarom is het beter om de tijd te betalen om de selectieregels te bestuderen.

In dit geval zijn dergelijke twee punten belangrijk:

De lengte van de kolf wordt als volgt berekend: de lengte van de penis in de opgewonden toestand + 5 cm en meer. Als een man overgewicht heeft, is het noodzakelijk om niet 5 en 7 cm te veranderen.

Добавить комментарий