Apabila anda memerlukan pam untuk penapis osmosis terbalik

  • 12 Jun 2016.
  • Views: 13600.
  • Jumlah dalaman silinder ditentukan seperti berikut: Yayasan asas Phallus dibahagikan dengan 3.14 dan + 3 cm.Dalam kes apa yang tidak dilakukan tanpa satu set peningkatan tekanan

Sistem osmosis terbalik domestik sangat menuntut parameter operasi seperti tekanan air. Untuk operasi yang betul penapis memerlukan stabil minimum 3, dan lebih baik 4-5 atmosfera. Dalam kes ini, sistem osmosis terbalik memberikan kualiti pembersihan air yang terbaik, nisbah air bersih (permeat) - kotor, jatuh ke dalam saliran (pekat) menjadi optimum, sumber pra-kartrij dan elemen membran dihasilkan Dalam masa yang diperlukan, jumlah air yang disucikan dalam tangki sepadan dengan data pasport.

Dalam hal mengendalikan sistem osmosis terbalik pada sistem bekalan air dengan tidak mencukupi (kurang daripada 3 atmosfera) atau tidak stabil (seperti dalam kes-kes dengan sumber autonomi bekalan air), beberapa titik negatif adalah mungkin: kualiti pemurnian air adalah Dikurangkan, nisbah permeate - pekat semakin buruk melalui sistem secara keseluruhan (dan melalui kartrij dan membran, khususnya) secara berlebihan banyak pas air, beberapa kali lebih cepat menghasilkan sumber penapis, membran dan unsur-unsur struktur; Penggunaan air meningkat dengan ketara, dan dalam hal kumbahan dengan Cesspool, yang terakhir terlalu cepat diisi; Air yang jelas sangat perlahan direkrut ke dalam tangki kumulatif dan bekalan air tidak mencukupi.

Dengan tekanan rendah, satu-satunya pilihan yang boleh diterima ialah memasang satu set peningkatan tekanan. Pam seperti ini dilengkapi dengan segala yang diperlukan untuk kerja-kerja automatik sepenuhnya, dilindungi di sepanjang langkah kering dan menggunakan jumlah yang sangat kecil dari elektrik. Dengan kos yang cukup tinggi dari satu set peningkatan tekanan yang baik, kelebihan operasi yang betul dari penapis osmosis terbalik benar-benar dibenarkan dan dari masa ke masa membayar kos.

Pendekatan yang betul apabila memilih konfigurasi sistem osmosis terbalik (dengan atau tanpa pam) akan berunding dengan pakar. Dalam sesetengah kes, mungkin perlu untuk meninggalkan wizard untuk mengukur tekanan dalam paip.

Tanpa tekanan peningkatan pam, anda yakin dapat memasang penapis osmosis terbalik di rumah-rumah ketinggian apartmen di tingkat bawah, di rumah persendirian dengan bekalan air pusat di kebanyakan kawasan di bandar. Pilihan yang tinggal memerlukan penjelasan dan perundingan dengan pakar.

  • Panggilan - Perundingan adalah PERCUMA!
  • Cara bukan pembedahan untuk meningkatkan organ genital - regangan. Pam vakum untuk ahli adalah salah satu pilihan. Menyediakan bekalan tisu oksigen yang terbaik, memecahkan bulu. Kualiti berguna - menghapuskan disfungsi seksual. Ini menembusi kehidupan seksual dengan orgasme jangka panjang yang cerah.
  • Kenapa anda memerlukan pam
  • Peranti vakum moden untuk zakar adalah padat, mempunyai jisim kecil, yang dihasilkan dari bahan berkualiti tinggi: silikon, termoplastik, lateks. Mereka meningkatkan jumlah organ tanpa risiko relatif kepada kesihatan.

Ciri-ciri berguna pam vakum:

Pengaktifan bekalan darah adalah tepu anggota oksigen, nutrien;

penambahbaikan peredaran limfa;

Pemulihan fungsi seksual - pemeliharaan jangka panjang ereksi muncul;

Percepatan regenerasi tisu memberikan keanjalan yang lebih besar.

  • Meningkatkan fungsi ereksi meningkatkan harga diri seorang lelaki, keyakinannya terhadap pasukan mereka. Percepatan yang ketara terhadap regenerasi tisu menjadikan ahli lebih elastik. Urut vakum membawa rangsangan tambahan.
  • Memperkukuhkan kerentanan ujung saraf membawa kepada perasaan seksi yang lebih cerah.
  • Pam vakum untuk wanita Meningkatkan peredaran darah, meningkatkan sensitiviti alat kelamin.

Bagaimana pam berfungsi

Penggunaan peranti meningkatkan masa ereksi sehingga 30 minit. Peranti ini termasuk:

Flask telus - secara langsung memakai ahli;

Pam udara - mencipta lapisan vakum;

Nozzle kedap - benar-benar tidak dapat ditahan, tahan terhadap pengaruh luar.

Oleh kerana meratakan penuh udara, aliran darah ke organ seksual dipertingkatkan. Hasilnya adalah peningkatan dalam ahli.

  • Pam vakum reka bentuk baru juga dilengkapi dengan tolok tekanan. Ia membantu mengawal proses, dengan ketara mengurangkan kesakitan.
  • Ereksi timbul akibat mengisi darah badan gua, urat, kapilari. Vakum mencipta penurunan tekanan, yang membawa kepada peningkatan dalam jumlah rongga ruang.
  • Apabila membeli peranti itu, perhatian khusus dibayar kepada kelalang: Parameternya mesti lebih besar daripada saiz ahli yang didirikan. 0;
  • Induk Perubatan
  • Mengapa memohon pam dalam Andrologi:

Urut - peregangan tisu gua meningkatkan bekalan darah, meningkatkan keanjalan, menghapuskan disfungsi erektil. Pencegahan gangguan seksual;

Peningkatan zakar - cara tambahan untuk mengubah saiz;

Meluruskan ahli - dengan curvatures kongenital atau diperolehi, jika penyimpangan dari garis mendatar adalah di bawah 45

  • Penghapusan benih pramatang - masalah diselesaikan oleh cincin mampatan yang dipakai pada ahli yang lain. Termasuk dalam kit;
  • Ereksi positif - mencapai pembengkakan yang mencukupi pada kepala pada pesakit dengan phalloprotees. Sempurna melengkapkan ereksi sendiri.
  • Massager vakum digunakan dalam tempoh pemulihan selepas operasi urologi.

Pembetulan estetik

Plastik vakum untuk seorang lelaki adalah peluang yang baik untuk mendapatkan keyakinan. Ia menghilangkan anomali struktur zakar, menyebabkan ketidakselesaan. Pembetulan estetik:

meningkatkan panjang;

  • Menghapuskan ubah bentuk;
  • Meningkatkan ereksi.

Penampilan baru organ-organ kelamin tanpa pembedahan akan memberikan seorang lelaki yang tegas. Kehidupan intim akan memperoleh watak tetap. Sentuhan seksi menjadi terang, panjang. Ini memenuhi kedua-dua rakan kongsi.

Jenis yang muncul

Udara dipam oleh dua cara utama:

Secara manual - lelaki itu sendiri mencipta ruang vakum dengan pelbagai mampatan pir;

  • Pam elektrik - pam berjalan dari bateri. Model lanjutan dilengkapi dengan pengatur daya sedutan.
    • Penis ditingkatkan dengan peranti vakum berasaskan air - Hydropomemp. Kaedah ini akan meningkatkan keberkesanan teknik, mengurangkan risiko kecederaan.
    • Medium vakum yang dilepaskan maksimum menghisap darah, yang bergegas pada urat, arteri, kapilari yang meresap zakar. Pada masa yang sama, kapal-kapal baru yang tersebar. Ini membawa kepada peningkatan ketara dalam dimensi. Pam urut membolehkan anda memanjangkan ahli beberapa kali.
    • Pam untuk Lelaki: Apa yang perlu dipilih?

Pasaran barangan intim menawarkan kaedah peningkatan vakum yang berbeza dalam jumlah organ kelamin. Perbezaan dalam saiz, bahan, harga. Pilihan menentukan kemudahan, kesederhanaan, padat. Sebelum membeli, dengan teliti membaca spesifikasi, baca arahan untuk digunakan.

  • Bathmate adalah peranti berasaskan air yang mudah, yang merupakan ujian diagnostik di semua peringkat pengeluaran. Digunakan bahan berkualiti tinggi:
  • Silikon selamat untuk kulit;
    • keluli tahan karat;
    • Karbonat kekuatan tinggi.
  • Produk yang tidak menyakitkan dan menyenangkan adalah mudah di tempat kerja. Memberikan hasil yang dijamin selepas 2 minggu permohonan.
    • Au Reve - peranti dengan flask plastik yang luas 22 * ​​7 cm. Semua bahagian reka bentuk dilengkapi dengan penyambung yang boleh dipercayai. Pam vakum mudah berjalan. Tekanan yang dihasilkan serta-merta meningkatkan zakar 3 kali.
    • Lelaki Sexus "Pam Pakar" - seorang tukang urut dengan tuil untuk pembentukan ruang tanpa air. Kelas tetap:
  • memanjangkan ahli;
    • membawa sensasi seksual baru.
    • "Ultra Flex Pump" - pam dengan flask silikon. Pir yang selesa yang diletakkan di tangan menjamin tahap vakum yang tinggi. Stimulator meningkatkan jumlah ahli dengan meregangkan dengan tisu dengan jisim. Penggunaan:
    • Sebelum hubungan seks - ereksi yang dicapai ditetapkan dengan cincin;
    • Sistematik - pengeluar menjamin peningkatan dalam Phallus hingga maksimum 50 mm.

PipeDream "Perjalanan Trio Pump" adalah set yang berkesan dilengkapi dengan muncung tambahan, penggetar. Diperbuat daripada elastomer termoplastik. Untuk mengurangkan tekanan pada pam, injap dipasang, dicetuskan dari butang tekan yang paling mudah.

Sebagai hadiah, pengeluar menawarkan pembalut untuk melanjutkan pendirian.

Untuk menggunakan pam vakum sebagai masturbator, membongkar peranti.

Menyambungkan bahagian bilas dengan penyelesaian sabun panas.

  • Kotak kotak padat dengan pemegang di mana reka bentuk dibungkus, dengan mudah mengambil perjalanan.
  • Pam vakum untuk rangsangan organ-organ genital wanita mempunyai sedikit struktur yang berbeza. Penggunaan peranti lelaki tidak boleh diterima.
  • Cara memohon
  • Sebelum penggunaan pertama, peranti itu dirawat dengan penyelesaian sabun. Lap permukaan dalaman wipe dengan antiseptik.
  • Arahan langkah demi langkah:

Sapukan krim yang melembutkan pada kulit zakar;

  • melincirkan lubang masuk peranti dengan vaseline;
  • masukkan ahli ke kelalang;
  • ketat tekan pam ke badan;

Dengan satu tangan memegang silinder vakum, yang lain adalah untuk memampatkan pir.

  • Selepas 15 saat, ahli dicurahkan dengan darah, mengambil negeri yang didirikan. Ia diperhatikan oleh hiperemia - ini adalah perkara biasa. Selepas 30 saat, Launch Air: Ahli akan melihat semula jadi.
  • Masa terbaik untuk meningkatkan pam vakum - sebelum tidur.
  • Manipulasi mengambil 10 kali dengan selang waktu 5 minit.
  • Kecekapan dibangkitkan dengan memampatkan organ yang didirikan di pangkalan. Dinamik positif diperhatikan dalam satu bulan kejohanan harian.
  • Prinsip penggunaan jisim menghasilkan dengan pam hidraulik:
  • Selama 5 minit, tenggelamkan badan dalam mandi hangat;
  • menghilangkan pam ke dalam air;

Letakkan ahli dalam kelalang (tanpa pelinciran);

Tekan peranti, jepit lubang dengan jari anda;

pam hidraulik untuk mencipta vakum;

  • Selepas 5 minit, tetapkan keadaan ereksi, meletakkan cincin di pangkal Phallus;
  • Keluarkan kelalang.
  • Kesan yang tidak mencukupi pam anggota mengimbangi kaedah peningkatan yang lain. Ini adalah urut, dumpling, terapi ubat, pembetulan pembedahan. 3;
  • Bagaimana untuk membuat pam di rumah
  • Lelaki dengan kemahiran, kesabaran boleh membuat peranti secara bebas. Ia adalah perlu untuk menyediakan bahan-bahan:
  • Bekas silinder silinder yang telus - peranan kelalang. Apabila memilih, ambil kira saiz ahli;

Hos - plastik atau getah;

Pear adalah detail dari sebuah tonometer perubatan. Anda boleh menggantikan picagari biasa 5 m

cincin;

Termoklay;

alat memotong.

Di dalam kelalang dari sisi tudung untuk melakukan lubang. 3 cm di dalam memasukkan hos. Pilih sambungan. Kencangkan pir. Di lubang untuk ahli memakai cincin getah pelindung.

  • Sebelum digunakan untuk memeriksa peranti itu. Jurang yang sedia ada menghilangkan Thermuclaku. Semak prestasi dengan membuat tekanan yang diperlukan dalam kapasitansi.
  • Untuk mengelakkan perkembangan mikroorganisma patogen sebelum setiap penggunaan, mengendalikan pam dengan ubat-ubatan antibakteria.
  • Profesional perubatan mengesyorkan memohon peranti yang boleh dipercayai dari pengeluar yang telah menjalani pemeriksaan diagnostik. Pam vakum buatan sendiri bukan manfaat boleh menyebabkan kemudaratan yang serius kepada kesihatan.
  • Contraindications.
  • Sebelum memohon pam vakum, doktor pakar diperlukan. Peranti ini dikontraindikasikan, jika terdapat pembacaan berikut:
  • diabetes;

Penyakit hati yang serius;

kegagalan buah pinggang;

Penyakit Kepala Ahli;

proses radang sistem urogenital;

  1. Template ke trombosis.
  2. Sebarang ketidakselesaan daripada penggunaan pam untuk zakar memerlukan pemberhentian latihan.

Kesan sampingan

Pam vakum mencipta tekanan negatif di sekitar ahli. Darah bergegas ke kawasan ini, mengisi badan-badan gua. Hasilnya adalah segera: zakar mengekalkan keadaan yang didirikan untuk masa yang lama.

  • Masalahnya bermula kemudian.
  • Selepas kesan vakum, seorang ahli sangat pulih kepada spesies awal. Kuasa peranti tidak mudah disesuaikan: Lymph menembusi dalam kain. Terdapat edema, organ memerah. Mereka menyebabkan kesakitan yang teruk.
  • Kesan vakum menyakitkan kulit lembut kepala ahli. Dengan peningkatan tekanan, pemecahan kapilari kecil diperhatikan: Sinhushia, pembangunan edema sekunder, muncul. Akibat negatif memerlukan rawatan dengan Andolog.
  • Apabila anda perlu menghentikan kelas

Kes-kes sesi mengganggu segera pam pam:

pembentukan bintik-bintik gelap pada kulit;

bengkak;

Genangan pada akhir ahli;

Terdapat masalah dengan ereksi. Fenomena negatif diperhatikan dengan pam yang berlebihan, tidak mematuhi grafik sesi.

Kesimpulannya

Untuk merebus teknik Paking, bulatan hanya dibahagikan dengan 3.14.

Prinsip operasi tukang urut, yang dibangunkan pada pertengahan abad ke-20, kekal tidak berubah. Reka bentuk peranti moden telah berubah dengan ketara. Pam vakum telah menjadi lebih kuat, lebih selamat. Peranti kompak perlahan-lahan boleh laras, diuruskan dengan pasti.

Kenapa anda memerlukan pam di dalam kereta dan bagaimana ia berfungsi?

  1. Avtolyakbez.
  2. 6 Disember 2017.

Sebagai sebahagian daripada sistem penyejukan enjin mana-mana kereta terdapat pam peribadi (di jargon - pam). Unsur ini agak boleh dipercayai dalam operasi, tetapi memerlukan pengawasan, kerana ia memainkan peranan penting dalam operasi unit kuasa. Dalam kes kerosakan, mesin tidak akan dapat meneruskan laluan. Dari sini tujuan penerbitan ini adalah untuk menjelaskan pengguna yang tidak berpengalaman, apa pam dan bagaimana ia berfungsi.

Tujuan dan lokasi elemen

Cecair penyejuk tidak mampu beredar melalui radiator dan kemeja air secara bebas. Untuk mendorongnya untuk bergerak, peranti pam terlibat dalam sistem - pam, yang pendesak (pendesak) berputar dengan pemanduan tali pinggang dari crankshaft. Bergantung pada reka bentuk kereta, pam terletak di tempat-tempat:

  • Di dalam kereta pacuan roda depan, elemen itu berada di hujung kanan enjin (jika anda melihat pergerakan). Oleh kerana pam adalah sebahagian daripada pemacu tali pinggang masa, dilindungi oleh tudung, untuk melihatnya di luarnya adalah mustahil.
  • Pada mesin yang dilengkapi dengan pemacu roda belakang, pam terletak di hadapan unit kuasa dan didorong oleh tali pinggang mekanisme pengedaran gas atau pemacu penjana.
  • Pam, dibina ke dalam reka bentuk enjin, diperlukan untuk penyejukan yang cekap dari blok dan kepala silinder kerana penciptaan peredaran terpaksa. Terima kasih kepadanya, aliran antibeku melewati 2 radiator - utama dan kabin, di mana dia memberikan bahagian panas.
  • Pembinaan dan Prinsip Operasi Pam

Mendedahkan unsur-unsurIa tidak akan menyakiti untuk dipertimbangkan, dari mana ia terdiri dan bagaimana pam automotif berfungsi. Elemen ini adalah perumahan dalam bentuk bebibir pengikat dengan lubang yang diperbuat daripada aloi aluminium. Butiran baki dilampirkan kepadanya:

Aci utama dengan galas ditekan di perumahan pusat;

Pendesak plastik atau logam dilampirkan ke hujung dalaman aci;

Pulley hamba (kadang-kadang permaidani) ditetapkan di hujung luar aci;

Supaya Tosol tidak mengalir di sepanjang paksi, nod lulus aci melalui badan dimeteraikan oleh meterai khas.

  1. Flange pam air diskrukan ke blok silinder atau penyesuai sedemikian rupa sehingga pendesak ternyata berada dalam aliran penyejuk, dan kulle budak terletak pada paksi yang sama dengan tiang tuan dari crankshaft. Untuk padat sambungan di bawah bebibir meletakkan gasket.
  2. Prinsip operasi pam adalah sangat mudah: crankshaft motor berputar pendesak pam dengan cara tali pinggang pemacu. Semakin tinggi perolehan enjin, semakin sengit antibeku dipam melalui sistem. Hayat perkhidmatan elemen adalah dari 40 hingga 140 ribu km dijalankan, bergantung kepada jenama dan pengubahsuaian kereta. Pada mesin yang diimport mahal, peranti penampalan berfungsi lebih lama, pada kereta domestik - kurang.
  3. Di sesetengah kereta, pam dipasang, bertindak pada pemacu elektrik sendiri. Inovasi sedemikian tidak menemui aplikasi yang luas kerana kenaikan harga dan mengurangkan kebolehpercayaan.

CEFERENCES PELBAGAI

Pam yang datang ke rosak mampu membuat banyak masalah. Jumlah kerosakan bergantung kepada bagaimana pam terlibat dalam kereta - dari tali pinggang masa atau pemacu penjana. Situasi kecemasan kelihatan seperti ini:

Apabila memilih, anda boleh memberi perhatian kepada elemen tambahan yang menjadikan penggunaan pam vakum lebih mudah atau menyenangkan:Mula meneruskan kelenjar atau gasket yang berhemat. Tahap antibeku dalam sistem berkurang, yang penuh dengan terlalu panas motor, jika tidak melihat masalah pada masa.

Oleh kerana galas patah, balang aci pam. Dari Jerk Drive Belt Flies atau Breaks.

Apabila pam melihat kebocoran, berputar kendi menyebarkan cecair ke semua arah. Sabuk basah slip dan haus lebih cepat.

  1. Nota. Penyebab utama antibeku sering menjadi galas lap, dan bukan kelenjar. Aci dengan pulley dan pendesak mula berkumpul dan dilemparkan di bawah tekanan tali pinggang pemacu. Dalam keadaan sedemikian, kelenjar tidak dapat mengekalkan Tosol, itulah sebabnya pam air melepasi cecair ke luar.
  2. Versi terburuk adalah pecah pemacu tali pinggang masa kerana pengekodan galas. Bagi banyak kereta, ia membawa kepada pembaikan mahal unit kuasa, kerana bahagian bawah piston terkena plat injap terbuka dan membengkokkan penipu mereka. Pada yang terbaik, anda perlu mengeluarkan GBC dan menukar kumpulan injap, yang paling teruk - membuang piston yang ditumbuk dan kepala silinder retak dari pukulan.
  3. Sabuk pemacu penjana yang dipisahkan tidak akan merosakkan, kecuali bekalan elektrik ke dalam rangkaian on-board akan hilang dan bateri akan dilepaskan. Tetapi selari, motor yang terlalu panas, yang membawa kepada memakai dipercepatkan kumpulan silinder.
  4. Tanda-tanda kerosakan pam

Dalam proses operasi pam air auto memakai secara semula jadi. Dua bahagian mengalami beban yang paling besar - galas dan kelenjar, mereka sering keluar dari perintah. Pendesak dan pulley pecah lebih sedikit. Masalah nyata seperti berikut: Di tapak kehelan berterusan kereta terdapat tempat-tempat antibeku.

Cooling Fluida Spathed Wall of Motor dan Unit berdekatan. Sekiranya mekanisme dilindungi oleh selongsong, teras antibeku menjadi nyata di bahagian bawah.

Pada enjin yang sedang berjalan didengar dengan hum atau kemalangan dari bahagian pam.

Gerai unit kuasa di mana sahaja, suhu penyejuk melompat ke maksimum.

Skala. Ia digunakan di dinding kelalang supaya mungkin untuk mengesan peningkatan dalam Phallus dari penggunaan untuk digunakan.

Lengan di bawah noda kereta harus sentiasa bekerja keluar pemandu

. Sekiranya ia kering di dalam ruang kaca, dan kebocoran itu kelihatan pada asfalt, keluarkan penutup pelindung mekanisme pengagihan gas. Setelah mendapati kelembapan di kawasan pam, melakukan diagnosis yang mudah: melonggarkan tali pinggang pemacu dan melintasi krim alat pam. Satu set aci yang ketara adalah tanda yang jelas bahawa sudah tiba masanya untuk menukar pam sistem penyejukan enjin.

Sekiranya anda berjaya menangkap bunyi yang diterbitkan oleh galas patah pam, segera mendiagnosisnya pada subjek sandaran. Kaedah pengesahan adalah sama: anda perlu sampai ke kapi, melemahkan ketegangan penghantaran tali pinggang dan menggoncang dengan tangan anda.

Apabila gerai motor semasa pergerakan, dan sensor menunjukkan suhu lebih daripada 120 ° C, ini bermakna yang terburuk telah berlaku. Aci pam macet, dan tali pinggang masa pecah atau melompat. Ia tetap berharap bahawa injap enjin tidak bertemu dengan piston dan tidak bengkok.

Bolehkah saya membaiki item itu?

Mengenai majoriti mesin, pam penyejukan pam yang tidak terkawal dipasang. Sekiranya dikehendaki, pemandu akan dapat mengeluarkannya dan membongkar, tetapi untuk mengubah kelenjar dan galas tidak mungkin berjaya, kerana bahagian-bahagian ini tidak dijual. Pengecualian adalah model Zhiguli klasik dan beberapa model kereta lain yang mana pembaikan kit dibuat.

  • Rujukan. Kit pembaikan tidak tergolong dalam kualiti asal dan tidak bersinar. Sumber pam selepas pembaikan akan dikecilkan terhadap alat ganti kilang.
  • Pam air dibuat untuk menukar pemasangan. Selain itu, penggantian itu sendiri tidak begitu sukar - mereka membersihkan tempat pendaratan dari gasket lama, sealant telah digunakan dan mengacaukan pam baru. Bahagian yang paling memakan prosedur adalah pembongkaran pemasangan masa dengan menetapkan label, mengeluarkan kendi dan mengisi / mengosongkan sistem penyejukan. Sekiranya anda tidak mempunyai pengalaman yang mencukupi dalam membaiki kereta, lebih baik untuk mengamanahkan kerja untuk menguasai Masters Station School.
  • Video.

Apakah pam dalam kereta penumpang

Untuk menjalankan pemilihan tenaga haba dari enjin pembakaran dalaman, jurutera dapat berada dalam beberapa cara:

udara;

cecair; digabungkan.

Sistem yang dibangunkan berdasarkan penyejukan udara adalah adat untuk dipanggil terbuka. Mereka terlibat dalam aliran udara arah, peningkatan badan bulu di luar. Reka bentuk ini menjadi lebih dan kurang biasa dalam kereta moden, tetapi dalam permintaan dalam motosikal kecil.

Wakil sistem tertutup adalah analog cecair. Pemilihan haba dijalankan disebabkan oleh peredaran antibeku melalui saluran baju tertutup blok silinder. Skim gabungan melibatkan pengenalan pada masa yang sama udara dan penyejukan cecair untuk kereta.

Dalam dua jenis struktur terakhir, atribut wajib adalah pam, yang biasanya dipanggil dengan betul sebagai pam air, sebagai sebahagian daripada peredaran paksa penyejuk di dalam kereta.

PENTING! Sistem penyejukan cecair jauh lebih tenang daripada analog yang menggunakan udara untuk mengeluarkan haba. Elemen Lokasi dan Tujuan

Dalam kereta, terdapat lebih banyak dua kalangan penyejukan:

  • Pelbagai elemen yang termasuk dalam sistem penyejukan juga disediakan. Setiap daripada mereka melakukan fungsinya. Dan yang mana pam diperlukan adalah jelas kepada ramai pemandu yang berpengalaman, kerana ia berfungsi untuk memupuk cecair paksa yang diperuntukkan kepada rongga dan terusan ini.
  • Perumahan pendesak bersepadu bertanggungjawab Mengepam antifreeze. . Putaran roda ini disebarkan oleh pemacu tali pinggang. Pulleys Transmisi terletak di aci pam dan di tepi outlet kereta Crankshaft.

Terdapat pam air di mana mereka terletak jurutera. Dalam kebanyakan model kereta moden, anda boleh mencari pam di zon berikut:

Jika anda melihat langkah itu, dalam mesin pemacu roda depan, peranti pam terletak di hujung kanan blok silinder (kerana pam itu secara tegas dikaitkan dengan pemacu GDM, ia terletak di sana, di mana pemacu dilindungi oleh tudung);

Kereta dengan pemacu roda belakang dilengkapi dengan pam air yang ditetapkan di dinding depan blok silinder, dan putaran pendesak yang dilampirkan

Tali pinggang dari kayu

Sama ada dari pemacu penjana. Pam Desptilts antibeku melalui saluran dan dua radiator, salah satunya berfungsi dari output haba ke atmosfera, dan yang kedua mampu menghantar haba ke salon. Oleh itu, adalah mungkin untuk menyejukkan kilang kuasa dengan cepat. Di manakah pam goncang?

Pompa sentiasa menggoncang dirinya, iaitu, dia menolak, tetapi tidak menghisap. Ia dipastikan oleh hakikat bahawa pendesak berputar, mencipta daya sentrifugal yang mendorong antibeku lagi. Tugas pam untuk memastikan pergerakan dan tekanan cecair dari radiator ke enjin, jadi ia mengepam cecair penyejuk ke dalam enjin. Pendesak struktur boleh memutar kedua-dua arah jam dan lawan jam.

Bilakah saya perlu menukar pam?

Selang penggantian pam jelas disenaraikan dalam manual arahan untuk kereta anda. Pilihan yang paling biasa adalah Dengan setiap penggantian kedua tali pinggang masa Atau apabila gejala-gejala output ia tidak teratur (bearing bunyi, bocor, tindak balas).

Kekerapan penggantian

Bagi penggantian yang dirancang dari pam automotif, kekerapan penggantinya untuk banyak kereta hanya tidak dinyatakan dalam dokumentasi teknikal. Oleh itu, kebanyakan pemandu melakukan penggantian yang dirancang setiap 60 ... 90 ribu kilometer jarak jauh, yang sepadan dengan penggantian yang dirancang dari tali pinggang masa. Oleh itu, anda boleh menukar pasangan mereka.

Dalam kes kedua, jika pam yang lebih baik dan tali pinggang yang kurang berkualiti digunakan, penggantian boleh dilakukan seperti berikut - satu pengganti pam untuk dua penggantian

Timing Belt.

(Selepas kira-kira 120 ... 180 ribu kilometer lari). Walau bagaimanapun, adalah perlu untuk memeriksa dengan teliti keadaan satu dan nod lain. Bersama-sama dengan penggantian tali dan pam, ia juga masuk akal untuk menggantikan kedua-dua penggelek panduan (jika anda membelinya dengan set, ia akan dikenakan biaya lebih murah).

Perkhidmatan pam air

  • Sumber pam air dikurangkan dengan ketara semasa operasi dalam keadaan suhu yang melampau. Komponen itu terdedah kepada memakai yang lebih besar semasa haba yang kuat atau frosts yang besar.
  • Penggantian pam air dibuat bersama dengan tali pinggang masa (setiap 60,000 - 90,000 km lari). Lebih banyak bahagian auto kualitatif diubah selepas 120,000 - 180,000 km run.
  • Prinsip pam dan reka bentuknya
  • Di dalam kereta terdapat peranti pam yang mudah. Kesnya secara serentak melakukan fungsi flange pengikat. Ia dilengkapi dengan beberapa lubang di mana unit itu ditetapkan pada BC.

Oleh kerana hakikat bahawa badan kapal terbuat dari aluminium, adalah mungkin untuk meminimumkan kesan proses kakisan, dan jisim produk siap dikurangkan. Reka bentuk ini juga termasuk:

Dalam pembukaan pusat kes itu, aci utama dengan galas rolling ditekan;

Di hujung cantilever aci adalah plastik tetap atau pendesak aluminium yang tegar; Shank aci luaran dilengkapi dengan pulley (model yang digunakan atau model gear); Mencegah antimoni dan memastikan ketat reka bentuk membantu kelenjar pengedap.

cecair; Flange pam boleh diskrukan kedua-duanya terus ke blok dan melalui penyesuai untuk memastikan korban penghantaran tali pinggang, bukan pendesak yang boleh ditebang dari aliran antifreeze. Di bawah pengeluar flange melancarkan gasket.

Berdasarkan peranti dan kaedah pengikat, prinsip operasi penampan antibeku nod menjadi jelas. Putaran ke aci dan kemudian pendesak dihantar melalui penghantaran tali pinggang. Dengan peningkatan kekerapan revolusi crankshaft, revolusi berkembang pada pendesak, yang menyumbang kepada peredaran intensif melalui saluran.

Pengilang menjamin operasi pam tanpa gangguan untuk 40-140 ribu.

Km lelaki

. Sumber itu bergantung kepada jenama dan model kenderaan. Auto domestik terletak lebih dekat dengan nilai yang lebih rendah dari selang waktu.

Jenama mesin tertentu dilengkapi dengan pam yang beroperasi dari pemacu elektrik peribadi.

Bekalan kuasa autonomi pam tidak menemui meluas di kalangan reka bentuk sistem penyejukan. Ini disebabkan peningkatan tambahan dalam kos produk siap dan beberapa penurunan dalam tahap kebolehpercayaan.

Bulatan bulatan.

Pemasangan dan pemasangan pam minyak VAZ 2108-2109-21099 Sistem penyejukan di dalam kereta mempunyai dua kalangan peredaran: besar dan kecil. Perkara utama adalah tepatnya kecil, kerana apabila unit bermula, ia segera mula mengedarkan penyejuk. Dalam kerja bulatan kecil, hanya saluran blok silinder, pam, serta radiator radiator pemanasan dalaman yang terlibat. Peredaran melepasi bulatan kecil sehingga OI tidak mencapai suhu operasi biasa, selepas itu termostat dicetuskan dan bulatan besar dibuka. Terima kasih kepada sistem sedemikian, pemanasan enjin dikurangkan dengan ketara, dan pada musim sejuk sistem tidak begitu menyejukkan unit kerana ia menyokong mod suhu normalnya.

Kecil dan Besar Sirkulasi Cecair Penyejuk

Dalam kerja bulatan yang besar, kipas, radiator penyejuk, saluran pengambilan dan saluran, termostat, bar pengembangan, serta unsur-unsur yang mengambil bahagian dalam fungsi bulatan kecil yang terlibat. Lingkaran luaran, ia adalah bulatan yang besar, mula berfungsi apabila suhu penyejuk mencapai 80-90 ° C dan menyediakan penyejukannya.

Peranti pam air

Reka bentuknya dipermudahkan sebanyak mungkin. Semua mudah - cemerlang pecah kurang. Ia terdiri daripada aci yang terus berada di perumahan oleh dua galas. Pada aci, di dalam pam, pendesak tetap, yang menyebabkan antibeku pekeliling dalam sistem. Ia berlaku dari logam atau plastik. Yang pertama lebih dipercayai, yang kedua adalah lebih murah.

Terdapat kelenjar antara ruang kerja dan galas. Ia menghalang riak dari memasuki galas dan melepaskannya di luar di bawah tudung kereta. Perumahan ditarik keluar dari aluminium atau besi tuang yang mampu menahan perbezaan suhu dan getaran. Ia terdiri daripada dua bahagian. Gasket getah dipasang di antara mereka. Terima kasih kepada reka bentuk seperti itu, anda boleh menggantikan pam tanpa membongkarnya dari perumahan enjin.

Di seberang aci, di luar, adalah pulley memandu. Yang tegas tetap pada batang dan memacu tali pinggang peralatan berengsel atau tali pinggang masa (semuanya bergantung kepada model kereta). Sebagai contoh, pada VAZ 2107 - tali pinggang penjana, kadet Opel - masa. Oleh itu, kadar peredaran cecair bergantung kepada kelajuan putaran enjin crankshaft, semakin tinggi perolehan, semakin cepat penyejuk bergerak melalui sistem.

Pautan yang lemah dalam reka bentuk adalah kelenjar dan galas. Yang pertama mula melangkau Tosol, yang, jatuh ke dalam rongga kerja galas, menghilangkan pelincir mereka. Akibatnya, peningkatan bunyi, dan kemudian mengepam pam. Terdapat kes apabila galas mula "menyapu" sebelum kelenjar memakai. Kualiti rendah butiran ini menjadikan dirinya dirasakan. Sumber mekanisme adalah dari 60 hingga 100 ribu km. Dalam sesetengah kes, ia memerlukan penggantian untuk 30 ribu, dan beberapa salinan 160 ribu km telah berminat.

Apa pendesak pomp yang lebih baik

Kebanyakan pam moden mempunyai pendesak plastik. Kelebihannya kurang daripada jisim berbanding dengan logam, dan oleh itu kurang inersia. Oleh itu, enjin perlu menghabiskan kurang tenaga untuk berputar pendesak. Sering kali, pam turbo yang dipanggil mempunyai pendesak plastik. Dan dia mempunyai reka bentuk tertutup.

Walau bagaimanapun, pendesak plastik mempunyai kelemahan. Salah seorang daripada mereka adalah bahawa dari masa ke masa, di bawah pengaruh suhu antifreeze yang tinggi, bentuk perubahan bilah, yang membawa kepada kemerosotan CPD pendesak (iaitu keseluruhan pam). Di samping itu, bilah hanya boleh haus atau pecah dari batang dan tatal sama sekali. Ini terutama berlaku untuk pam air yang murah.

Bagi pendesak besi, satu-satunya kelemahan adalah bahawa ia mempunyai inersia yang besar. Iaitu, enjin membelanjakan lebih banyak tenaga untuk berputar, khususnya, pada masa pelancaran. Tetapi ia mempunyai sumber yang besar, praktikal tidak memakai dari masa ke masa, tidak mengubah bentuk bilah. Dalam sesetengah kes, diperhatikan bahawa jika pam murah / miskin, maka karat atau tumpuan besar kakisan boleh terbentuk pada bilah dari masa ke masa. Terutama jika antibeku yang berkualiti tinggi digunakan atau air biasa digunakan (dengan garam yang tinggi).

Oleh itu, apa pam untuk dipilih adalah untuk menyelesaikan hanya pemilik kereta. Demi adil, perlu diperhatikan bahawa pada kebanyakan kereta moden memasang pam dengan pendesak plastik. Walau bagaimanapun, mereka dilakukan secara kualitatif, dan dari masa ke masa mereka tidak memadamkan dan tidak mengubah bentuknya.

Apabila memilih pam, anda juga perlu memberi perhatian kepada ketinggian pendesak. Daripada pertimbangan umum, ia boleh dikatakan bahawa jurang yang lebih kecil antara blok dan langsung pendesak - lebih baik. Semakin rendah pendesak - yang kurang produktiviti, dan sebaliknya. Dan jika persembahannya kecil, ia bukan sahaja akan membawa kepada masalah dengan penyejukan motor (terutama pada kelajuan tinggi kerja), tetapi juga untuk masalah dalam kerja dapur salon.

  • Juga, apabila memilih pam, anda harus sentiasa memberi perhatian kepada kelenjar dan galas. Yang pertama mesti memastikan pengedap yang boleh dipercayai, dan yang kedua adalah untuk berfungsi dengan tepat pada sebarang kelajuan dan selagi mungkin. Untuk melanjutkan hayat perkhidmatan kelenjar untuk menggunakan antibeku berkualiti tinggi, yang termasuk gris untuk kelenjar.
  • Selalunya, perumahan pam untuk kereta penumpang diperbuat daripada aluminium. Ini disebabkan oleh fakta bahawa dari bahan ini adalah lebih mudah untuk membuat butiran bentuk yang kompleks dengan keperluan teknologi yang rumit. Pam air untuk trak sering dibuat dari besi tuang, kerana ia direka untuk kelajuan rendah, tetapi penting untuk mematuhi hayat perkhidmatan yang panjang peranti.
  • Pulley.

Kelajuan putaran aci secara langsung bergantung kepada diameter pulley. Pengilang memilih dimensi yang optimum untuk satu atau pengubahsuaian lain.

Terdapat tiga jenis pulleys:

Bergiung - memandu tali pinggang masa.

Tali pinggang didorong oleh tali pinggang konvensional.

Elektromagnet - gandingan, mengawal kelajuan putaran pam dengan magnet.

Pengubahsuaian yang terakhir tidak memerlukan meterai ke kelenjar, jadi pam sedemikian tidak akan mengalir. Pulleys secara tegas melekat pada paksi dengan cara bolt atau sebatian span.

Bearing

  1. Struktur yang paling biasa termasuk galas bebola tertutup dua baris atau galas roller. Elemen ini dilincirkan dengan pelincir plastik suhu tinggi.
  2. Kotak pemadat
  3. Kelenjar itu bertanggungjawab untuk ketat pam. Untuk memperbaiki sifat meterai, antibeku digunakan dengan penambahan pelincir. Kebanyakan kegembiraan moden dilengkapi dengan kelenjar seramik yang terdiri daripada dua elemen mengikut jenis kili rata.

Pam tujuan: Ketergantungan cecair

Model pam air dihasilkan agak banyak, tetapi semua peranti dicirikan oleh ciri lain - kemungkinan operasi bebas masalah dengan medium cecair.

Air bersih atau rendah. Peralatan sedemikian mempunyai peluang tanpa menjejaskan unit kerja untuk mengepam cecair yang hampir tidak tercemar. Ia mungkin mengandungi kemasukan pepejal sehingga 0.5-0.8 mm.

  • Air pencemaran air tengah. Pam, yang direka untuk bekerja dengannya, berbeza kuasa yang lebih besar. Dalam kes ini, probe mampu menghadapi pengepam cecair, dimensi zarah pepejal yang membentuk maksimum 15 mm. Contoh pertama ialah firewall yang digunakan bukan sahaja untuk tujuan langsung, tetapi juga untuk mengangkut air ke jarak jauh.
  • Cecair dengan tahap pencemaran yang kukuh. Untuk peralatan pam ini, prestasi tinggi dicirikan, keupayaan untuk membuat tekanan, penunjuk maksimum yang 35 m lajur air. Pam seperti itu mudah mengatasi kemasukan, diameternya tidak melebihi 25 mm.

Masalah yang paling serius ialah perairan pembetung yang memerlukan "profesional." Pam seperti itu dipanggil Fecal. Destinasi mereka adalah mengepam air kumbahan yang mempunyai inklusi yang besar, berserabut, tidak larut. Perbezaan antara agregat fecal dari semua spesies terdahulu adalah kehadiran peranti khas - mekanisme pemotongan. Tugasnya adalah pengisaran komponen anorganik yang kukuh dari cecair.

  • Jenis pam penyejuk
  • Jenis pam sistem adalah penyejukan yang digunakan dalam industri automotif moden, pam penyejuk tidak mempunyai perbezaan yang membina asas. Tetapi mereka boleh dipisahkan bergantung kepada jenis pemacu, destinasi dan pembinaan perumahan. Pemacu pam boleh dijalankan dalam dua cara:

Aci pam mekanikal disambungkan menggunakan penghantaran tali pinggang dengan crankshaft atau camshaft motor. Dalam kes ini, ia didorong secara segerak dengan permulaan enjin.

  • Elektrik - Dalam skim sedemikian, aci pam didorong oleh motor elektrik tambahan, operasi yang dikawal oleh Unit Kawalan Motor Elektronik (ECU).
  • Dengan melantik pam enjin kereta boleh:

Utama. Pam seperti ini melakukan cecair mengepam langsung dalam sistem penyejukan.

Tambahan. Ia tidak dipasang pada semua kereta dan boleh dimaksudkan untuk penyejukan tambahan di kawasan dengan iklim yang sangat panas, mengurangkan suhu gas ekzos, menyejukkan turbocharger dalam motor turbocharging, penyejukan tambahan enjin selepas berhenti. Tidak seperti pam utama, pemacu tambahan didorong oleh motor elektrik individu.

Masa pam untuk mengepam penyejuk bergantung kepada jenis struktur perumahannya. Menurut parameter ini, membezakan:

Boleh dilipat. Jenis ini digunakan dalam kereta lama dan domestik. Reka bentuk ini membolehkan anda membaiki dan membersihkan pam.

Tidak dapat dipisahkan. Di kebanyakan negara, pam enjin dianggap sebagai bahagian ganti yang murah yang murah, dan oleh itu banyak pengeluar telah berpindah ke pembuatan pam yang tidak disengajakan. Mereka mesti diganti sepenuhnya setiap 60,000 kilometer dijalankan kereta. Apabila memasang pam baru, tali pinggang pemacu diganti.

Sebagai tambahan kepada reka bentuk yang diterangkan di atas, terdapat juga pam terputus. Mereka membolehkan anda mematikan aliran penyejuk sehingga ia menghangatkan sehingga suhu 30 ° C. Ini membolehkan anda memberikan pemanasan enjin yang lebih cepat dan meningkatkan penggunaan bahan api.

Pam cecair

Sebagai pam cecair, mereka kadang-kadang digunakan oleh pengganda atau timbul pemampat, sebagai contoh, pemampat tekanan tinggi yang tinggi dari institusi tekanan tinggi (Rajah 65) berfungsi dengan baik pada tekanan 5000 dan - sebagai pam cecair, dengan kapasiti sehingga 60 l / h. Walaupun magnitud ruang berbahaya pemampat ini sangat kecil (5-6%), namun kenaikan prestasinya apabila bekerja pada cecair, yang kurang dimampatkan daripada gas.

Sekiranya terdapat pam cecair atau pengganda, adalah dinasihatkan untuk menggantikan bom /, penyejukan dan pemanasan yang mana (walaupun tunggal) memerlukan masa dan penggunaan yang lebih sejuk. Jika di hadapan reaktor / / (Rajah 89) untuk memasang pengatup merkuri, dan reaktor itu sendiri dan sebahagian daripada pengatup dipenuhi dengan gas dari silinder atau pemampat, maka pemasangan boleh dilakukan dengan gas.

  • Semasa operasi pam cecair, kebocoran berlaku (melalui jurang antara plunger dan lengan silinder) oksigen atau nitrogen, yang dikembalikan kembali ke lajur, lulus di sepanjang jalan melalui penapis 15 dari logam berliang untuk pembersihan dari zarah grafit.
  • Perhatikan bahawa pam cecair omboh membolehkan gas sedutan dengan kejayaan yang sama seperti pemampat.
  • Berbeza dengan pam cair, udara dan kompresor gas lain (kecuali pemampat tekanan rendah) disejukkan dengan air atau dengan cara lain (penyejukan permukaan) untuk penyingkiran haba, yang menghasilkan pemampat.

Pam permukaan.

Unit permukaan terletak di atas plot yang berdekatan dengan sumber air. Hos dipasang pada paip sedutan pam, hujungnya yang lain direndam dalam cecair. Peranti sedemikian adalah:

Pam taman: mereka hanya digunakan untuk menyiram taman atau taman;

  1. Tekanan: Peranti ini menjadi elemen sistem kejuruteraan, tugas mereka adalah untuk memastikan tekanan air yang diperlukan;
  2. Stesen pam, sebagai tambahan kepada pam, hidroaccumulator termasuk peranti yang mengumpulkan air, serta tekanan kawalan dalam sistem.
  3. Plus struktur permukaan - kesederhanaan penyelenggaraan dan operasi. Minus adalah kemustahilan untuk menghasilkan air dari sumber kedalaman yang tinggi.
  4. Pam yang terletak di sumber

Pam tenggelam bekerja secara langsung dalam ketebalan air. Cecair naik ke atas di atas hos atau tiub pengambilan. Oleh kerana peralatan ini tidak disedut, tetapi mewujudkan tekanan yang berterusan, mereka digunakan untuk sumber, kedalaman yang sudah signifikan - dari 100 meter atau lebih. Peralatan tenggelam dibahagikan kepada beberapa jenis.

Oleh kerana galas patah, balang aci pam. Dari Jerk Drive Belt Flies atau Breaks.

Baik. Pam ini boleh berfungsi dengan sumber yang kedalamannya adalah 10 meter. Ciri-ciri mereka adalah penyejukan yang lebih baik, sensitiviti yang lebih kecil untuk pepejal, kemasukan yang besar, bunyi yang rendah.

Borehole pam pam. Peralatan silinder yang memanjang sedemikian mempunyai kuasa maksimum. Ia bertujuan untuk mengepam cecair dari sumber yang mendalam, sempit dengan kadar aliran yang besar.

  1. Saliran. Destinasi mereka adalah perjuangan dengan banjir bawah tanah, Catlovanov, kanvas atau parit. Peranti saliran mengesyorkan menggunakan jika diameter zarah dalam cecair tidak melebihi 30 mm.
  2. Tahi. Peralatan ini melakukan kerja yang paling berterima kasih. Tugasnya adalah untuk mengepam air yang kuat, yang mempunyai pelbagai kekotoran.
  3. Seperti yang dapat dilihat, pilihan peranti sepenuhnya bergantung kepada kualiti cecair, pada jenis dan kedalaman sumber. Oleh kerana ramai di antara mereka mengancam "penjagaan" air, pilihan terbaik untuk baik atau baik, dalam apa jua keadaan, peranti tenggelam kekal. Di samping itu, peralatan ini boleh digunakan untuk mengalirkan dandang, pembebasan kereta kebal dan tangki lain. Dalam mesin dalam proses kerja terdapat haus semulajadi semua elemen mekanikal. Cuff dan galas pengedap terdedah kepada beban yang signifikan, yang dihadapi lebih kerap daripada bahagian yang tinggal. Kurang kerap kerosakan berlaku dengan pulley atau pendesak. Tanda-tanda kerosakan pam akan dapat melihat mengenai faktor-faktor berikut:
  4. Tanpa mengeluarkan pam, anda perlu menguji noda antibeku di bawah kenderaan di tempat letak kereta yang panjang.

Semasa operasi kedua-dua dinding sisi dan di bahagian bawah terdapat percikan ruang dengan antibeku. Apabila penutup pelindung disediakan dalam reka bentuk, gejala-gejala dimanifestasikan dalam bentuk aliran di bahagian bawah perumahan.

  • Malfungsi atau kerosakan boleh didengar semasa
  • Kerja motor.
  • . Bunyi asing muncul dalam bentuk COD atau HUM di kawasan pemasangan pam.
  • Pada skala instrumen, termometer memaparkan nilai-nilai di atas maksimum yang dibenarkan. Selepas itu, ia sering boleh merangsang motor.

Pemandu harus sentiasa membimbangkan selepas letak kereta di bawah kereta di kawasan ruang rangsangan. Untuk lebih baik mempertimbangkan bahagian potensi kebocoran, kami mengesyorkan membuka pengikat penutupan masa. Sekiranya kelembapan yang berlebihan dikesan, kami mengesyorkan bahawa langkah-langkah diagnostik mudah disyorkan:

Motor benar-benar mematikan dan meletakkan kereta itu kepada brandbrake; 0Kami mengeluarkan tudung mekanisme pengagihan gas;

Melemahkan ketegangan tali pinggang pada pulley pam;

Kami cuba memohon sedikit usaha untuk aci, menggoncangnya di soket pendaratan ke kanan / kiri.

Aci lesuft yang kurus adalah salah satu tanda utama, selepas penampilan yang diperlukan untuk mengenali penggantian pam air di dalam kereta. Sekiranya anda berjaya mendengar bunyi yang jelas dari sisi pam, ia juga perlu untuk mendiagnosis aci.

Kebimbangan negatif boleh disahkan apabila motor akan bergerak semasa perjalanan, dan pada masa ini akan ada suhu kritikal pada sensor, contohnya, di atas 120

  1. C. Ini adalah kesaksian aci pam atau tali pinggang terbang atau tali pinggang masa yang patah. Dalam versi terburuk perkembangan peristiwa juga akan dibengkokkan dari piston injap.
  2. Sekiranya tali pinggang penjana memecah, maka pemandu akan dapat mengenalinya dengan penunjuk yang disamakan di papan pemuka, yang menunjukkan ketiadaan bateri, pada masa yang sama ia akan meningkatkan suhu. Pemandu mengesyorkan memindahkan motor secepat mungkin dan mengosongkan mesin ke stesen penyelenggaraan.
  3. Sekiranya kegagalan berlaku

Kami mengesyorkan untuk memantau kemungkinan gejala negatif yang dimanifestasikan apabila pam air automotif beroperasi. Pecahannya menanggung risiko besar untuk prestasi enjin. Skop akibatnya memberi kesan kepada zon pemasangan dan kaedah menyambungkan pam.

Senarai masalah yang berpotensi termasuk faktor:

Galas yang dihasilkan pada aci mampu menimbulkan putaran pam. Oleh itu, pulley yang disampaikan akan berhenti berputar pada shank, dan tali pinggang pemacu akan terbang atau tergesa-gesa.

Terdapat masalah dengan sesak kerana kelenjar yang dipakai atau gasket, sebagai hasil dari mana tahap penyejuk dikurangkan. Kekurangan antibeku membawa kepada overheating enjin.

  • Antibeku yang mengalir dari bawah kelenjar jatuh pada pulley berputar, yang menyebarkan penyejuk ke barang-barang sekitar, termasuk tali pinggang. Selepas membasahi terdapat tali pinggang tergelincir dan memakai dipercepatkan mereka.
  • Selalunya punca utama kehilangan ketegangan dan mengurangkan tahap antifreeze adalah galas yang dihasilkan, dan bukan kelenjar. Aci utama adalah menggantung dan dibuang keluar kerana daya tali pinggang pemacu di dalam kren. Oleh itu, kelenjar itu cacat dan ia tidak dapat menahan antibeku, selepas itu kebocoran berlaku.
  • Perkembangan yang paling negatif dari peristiwa adalah pecah tali pinggang mekanisme pengagihan gas akibat penutupan galas. Kebanyakan kereta selepas itu memerlukan pembaikan enjin yang mahal. Ini disebabkan oleh pukulan piston di sepanjang hts injap terbuka, yang mengakibatkan yang tepat yang baik dari yang terakhir.

Selepas tali pinggang melanggar dengan kebarangkalian besar kebarangkalian dalam mesin, anda perlu mengeluarkan kepala blok silinder, serta menggantikan injap. Pada hasil yang paling teruk, penggantian akan memerlukan piston dan berpotensi retak blok silinder.

Pulley hamba (kadang-kadang permaidani) ditetapkan di hujung luar aci;

Dalam reka bentuk di mana penjana pemacu tali pinggang lalat, tidak ada kerosakan yang ketara. Adalah mungkin untuk menentukan kegagalan ini dalam kerja mengikut kemungkinan gejala:

  1. Flange pam air diskrukan ke blok silinder atau penyesuai sedemikian rupa sehingga pendesak ternyata berada dalam aliran penyejuk, dan kulle budak terletak pada paksi yang sama dengan tiang tuan dari crankshaft. Untuk padat sambungan di bawah bebibir meletakkan gasket.
  2. Prinsip operasi pam adalah sangat mudah: crankshaft motor berputar pendesak pam dengan cara tali pinggang pemacu. Semakin tinggi perolehan enjin, semakin sengit antibeku dipam melalui sistem. Hayat perkhidmatan elemen adalah dari 40 hingga 140 ribu km dijalankan, bergantung kepada jenama dan pengubahsuaian kereta. Pada mesin yang diimport mahal, peranti penampalan berfungsi lebih lama, pada kereta domestik - kurang.
  3. Di sesetengah kereta, pam dipasang, bertindak pada pemacu elektrik sendiri. Inovasi sedemikian tidak menemui aplikasi yang luas kerana kenaikan harga dan mengurangkan kebolehpercayaan.

Sistem bekalan kuasa onboard akan beralih kepada pelepasan AKB;

Pam yang datang ke rosak mampu membuat banyak masalah. Jumlah kerosakan bergantung kepada bagaimana pam terlibat dalam kereta - dari tali pinggang masa atau pemacu penjana. Situasi kecemasan kelihatan seperti ini:

Mula meneruskan kelenjar atau gasket yang berhemat. Tahap antibeku dalam sistem berkurang, yang penuh dengan terlalu panas motor, jika tidak melihat masalah pada masa.

Bateri akan mula kehilangan voltan;

Motor mula terlalu panas.

Peningkatan suhu membawa kepada pembangunan kecemasan kumpulan cylindrophone.

pembentukan bintik-bintik gelap pada kulit;

Pam yang datang ke rosak mampu membuat banyak masalah. Jumlah kerosakan bergantung kepada bagaimana pam terlibat dalam kereta - dari tali pinggang masa atau pemacu penjana. Situasi kecemasan kelihatan seperti ini:

Nota. Penyebab utama antibeku sering menjadi galas lap, dan bukan kelenjar. Aci dengan pulley dan pendesak mula berkumpul dan dilemparkan di bawah tekanan tali pinggang pemacu. Dalam keadaan sedemikian, kelenjar tidak dapat mengekalkan Tosol, itulah sebabnya pam air melepasi cecair ke luar.

  • Adakah mungkin untuk memulihkan atau membaiki pam
  • Kebanyakan kereta mempunyai reka bentuk pam air yang tidak mudah. Ini terpakai kepada kedua-dua mesin domestik dan kereta asing. Dijual Cari kit pembaikan untuk mesin moden dalam bentuk kelenjar atau galas untuk pam tidak akan mungkin. Pengecualian adalah "klasik" dari Vaz.
  • Perlu dipertimbangkan kerana kebanyakan alat ganti ini dikeluarkan oleh firma pihak ketiga. Fakta tidak selalu tercermin secara positif terhadap kualiti produk.
  • PETR merujuk kepada butiran penting reka bentuk. Pemandu mesti mengikuti keadaan dan prestasi, supaya tidak mendapat masalah enjin.
  • Sumber
  • https://drivertip.ru/osnovy/pompa-v-vtomobile-kak-ona-rabotaet.html.

https://etlib.ru/wiki/pompa-41.

https://etlib.ru/blog/1061-kakuyu-pompu-postavit-na-avto. https://znaiaauto.ru/rating/luchshie-vodyanye-pompy. https://toyota-chr2.ru/proizvoditeli-i-marki/princip-raboty-pompy-v-avtomobile.html. 0

https://autocain.ru/chto-takoe-pompa-v-avtomobile.html.

[Runtuh]

Sergey Vasilenkov.

dari 3-12-2020, 15:05

Views: 2467. Views: 2467.
Views: 2467.
 

Semasa operasi, enjin kereta menghasilkan

Banyak kehangatan. Untuk bekerja dalam julat suhu tertentu (yang dipanggil

"Zon Hijau"), dalam reka bentuknya terdapat sistem penyejuk. Asas

  • Elemennya adalah pam air (ia adalah pam). Pomp dalam kereta diperlukan untuk
  • Memaksa peredaran antibeku dalam sistem. Jadi, cecair panas dari "baju"
  • Enjin digantikan oleh radiator sejuk. Pam harus selalu masuk
  • keadaan baik. Jika peranti itu menjadi rosak, enjin bermula
  • Direbus dan tidak lama lagi gagal. Apa, mari kita ketahui apa yang ada
  • Kemalangan di dalam kereta, kerana ia disusun dan apa yang tidak berfungsi.
Pembinaan dan ciri-ciri Pembinaan dan ciri-ciri
Pembinaan dan ciri-ciri

Pomp - salah satu komponen utama sistem

Enjin penyejuk. Ia adalah pam jenis sentrifugal, termasuk

pendesak dan aci dengan pulley. Kes mekanisme ini boleh menjadi besi atau

Aluminium. Juga dalam kes terdapat saluran untuk menghapuskan antibeku

pendesak. Antara blok silinder silinder dan kes itu ada gasket itu

Menghapuskan rujukan penyejuk.

Pam Elemen Kerja Utama - Impeller.

Ia mewujudkan tekanan bendalir dalam sistem. Impeller dipasang pada

Pandu aci. Dari sisi belakang aci terdapat pulley memandu. Pandu aci. Dari sisi belakang aci terdapat pulley memandu.
Pump Impeller.

Pam air dipasang di hadapan

DVS, selalunya berhampiran termostat. Pam motor mempunyai elektrik atau

Pemacu mekanikal. Yang terakhir adalah lebih biasa di kalangan pembuat kereta.

Pam seperti itu diaktifkan dari pulley crankshaft dengan tali pinggang. Pada kereta

  • Dengan masa rantai, ini adalah tali pinggang pemacu yang berasingan, dan di tali pinggang itu boleh
  • digabungkan dengan sistem pengedaran gas. Prinsip operasi adalah mudah: krankshaft Pulley
Berputar tali pinggang, dan yang terakhir memacu pam. Pam elektrik Berputar tali pinggang, dan yang terakhir memacu pam. Pam elektrik
Ia mempunyai motor elektrik yang berasingan dengan sistem kawalan (sering pam serupa
 

Berjumpa kereta Jerman). Prinsip karyanya adalah seperti berikut. Electronic.

Sensor membaca suhu antibeku dan memberikan isyarat untuk menghidupkan pam sahaja

pada + 30 ° C dan lebih tinggi. Next Triggers Ring Diafragma, Cecair

Beredar melalui sistem sepenuhnya.

Tanda-tanda kerosakan

Sejak pam yang rosak boleh

cepat memanfaatkan enjin kereta, pemandu mesti tahu bila

Tanda-tanda berfikiran memikirkannya:

  • Ciri
  • Howl, wisel semasa operasi enjin. Ia bercakap mengenai masalah dengan galas,
  • sama ada dengan pendesak. Yang terakhir semasa operasi mungkin membimbangkan bangunan, itulah sebabnya
  • Bunyi didengar.
  • Rusp Shot Pump. Ia boleh didapati, memegang pokok pam dengan jari anda. Sekiranya pulley itu ada

Langkah itu, mekanisme akan gagal.

Penjejakan cecair penyejuk berhampiran

Pam. Pada pendesak atau di persimpangan pam dengan blok boleh dipilih

Antifreeze. Ini bercakap tentang masalah dengan gasket atau meterai.

Ketersediaan bau manis di bawah hud

atau di dalam kabin. Di dalamnya ia boleh melalui sistem pengudaraan. Bau ini

  • Juga menunjukkan untuk mengalir penyejuk.
  • Tidak konsisten regangan regangan dan
  • Memandu gear. Ia dapat dilihat dengan menggunakan penguasa dalam satah yang sama dengan
  • Pompey dan penggelek. Sekiranya masalah itu kelihatan lama dahulu, ia akan kelihatan pada cahaya
  • Sudut tali pinggang. Keadaan ini berbahaya kerana tali pinggang boleh pecah pada bila-bila masa.
  • Juga meningkatkan beban pada galas.

Meningkatkan suhu operasi enjin.

Pam air tidak dapat mengukur antibeku secara normal, atau tahap penyejukan jatuh

Cecair akibat gasket yang dipakai.

Leak Pump.
Leak Pump.

Kerosakan biasa dan penyebabnya

Kerosakan yang kerap

- Ini adalah kegagalan galas. Ia dipakai kerana kereta yang besar

(Biasanya melalui 100 ribu kilometer), tetapi tidak boleh dikecualikan dan dipakai.

Ini boleh dikaitkan dengan ketegangan tali pinggang yang salah, minyak masuk atau antibeku.

Di permukaan tali pinggang.

Pecahan seterusnya adalah anjing laut, dan

Ia adalah kelenjar. Dia gagal kerana antibeku yang kurang berkualiti tanpa
Ia adalah kelenjar. Dia gagal kerana antibeku yang kurang berkualiti tanpa

aditif. Kelenjar "DuBet" dan tidak lagi melambatkan cecair di dalam sistem. Antifreeze.

Ia menyentuh bukan sahaja pada tali pinggang, tetapi juga pada galas, bersandar dari pelinciran terakhir.

Pemasangan atau perkahwinan yang salah.

Pam air tidak boleh merasa buruk kepada blok motor kerana injap yang tidak rata

  1. permukaan (kotoran, kakisan pada logam), atau pada asalnya lengkung
  2. (Perkahwinan kilang, yang tidak biasa di kalangan pengganti murah). Akibatnya, pulley
  3. Kadar dengan mendung, memuatkan lebih banyak galas dan makan tali pinggang. Kurang kerap
Ketahanan dijumpai selepas memukul kereta dalam kemalangan.
Ketahanan dijumpai selepas memukul kereta dalam kemalangan.

Satu lagi sebab untuk kesalahan pam -

Ini adalah penggunaan sealant untuk menghapuskan kebocoran radiator.

Komposisi dana ini bukan sahaja menjaringkan gol

Saluran penukar haba, tetapi juga melekat pada pendesak pam.

Antifreeze perlahan-lahan beredar dalam

Sistem. Jika anda tidak membuat pembilasan tepat pada masanya, anda tidak lama lagi perlu menggantikan pam.

Sebab mengapa pemilik boleh

Malah tidak meneka - ini adalah kualiti antifreeze. Pam semasa operasi sepatutnya

pelincir Sekiranya kualiti antifreeze adalah dekat dengan air, tidak lama lagi akan datang

Putuskan sambungan kelenjar, dan kemudian galas. Memberi kesan negatif kepada keadaan pam

dan pembentukan kakisan. Anfreeze berkualiti tinggi mempunyai pek pelincir dan

Aditif Anticorrosive, yang secara positif menang pada sumber pam.

Kakisan di perumahan pam

Penggunaan antibeku berkualiti rendah membawa kepada kakisan

Apakah akibatnya? Jika pemandu mendapati bahawa pam itu Ia menjadi tidak dapat digunakan, anda perlu mula membaiki kereta seawal mungkin. Rosak

- Galas itu boleh berlaku di mana sahaja, dan tali pinggang adalah untuk pecah. Dalam masa beberapa saat Enjin sedemikian boleh terlalu panas. Apabila saat ini datang, tidak diketahui -

- Pam boleh menahan 500 kilometer lagi, atau untuk menjadi rosak permulaan kedua. Akibat - Pembaikan Kereta Mahal (Blok Membosankan

- Silinder, penggantian cincin, lengan silinder enjin). Tukar atau pembaikan?

Pam air boleh disassembled dan Pembaikan, tetapi kebanyakan pemilik kereta memilih pengganti lengkap.

Terdapat beberapa sebab untuk ini:

Ia tidak selalu mungkin untuk mencari butiran yang diingini.

Untuk pam air tertentu. Selalunya ia perlu dibeli di bawah perintah atau kos

Ia akan menjadi tinggi yang tidak munasabah. Pemasangan dan pemasangan elemen memerlukan

lebih banyak usaha. Sekiranya kerja dilakukan dalam perkhidmatan, harga pembaikan akan meningkat. Pam baru

Pam air baru. Membandingkan kos dan masa

melakukan kerja, kita dapat menyimpulkan bahawa lebih cepat dan lebih murah untuk menggantikan air

pam. Pengecualian adalah penggantian gasket.

Berapa kerap untuk menggantikan?

Jangan tunggu tanda-tanda

Kesalahan. Pam air berubah terlebih dahulu. Mileage boleh berbeza.

Bagi kereta domestik, ini adalah 60 ribu kilometer, untuk kereta asing - 120-150. Pilihan optimum adalah untuk menggantikan dengan tali pinggang masa atau antibeku. Pengilang

Alat ganti boleh berbeza. Walau bagaimanapun, anda perlu memberi perhatian kepada kualiti bahagian. dan kos. Pengganti yang baik tidak boleh dikenakan biaya 3 kali lebih murah daripada yang asal.

Dengan memasang pam berkualiti tinggi, anda boleh melupakan masalah dalam 3-5 tahun akan datang operasi. Pasaran moden untuk produk rumah boleh menawarkan banyak produk yang berbeza yang akan membantu menjadikan hidupnya lebih mudah. Salah satu barangan ini adalah pam - peranti, dengan mana air boleh diangkut dan cecair lain di bawah tindakan tekanan.

Mereka digunakan di mana-mana dalam industri automotif dan banyak lagi bidang aktiviti manusia, jadi jika secara sengaja bertanya kepada diri sendiri soalan tentang mengapa pam diperlukan - jawapan yang betul mungkin satu set besar. Penggunaan pam pertanian Orang yang kerap terlibat dalam kerja di taman dan di taman, kerana tidak ada yang lain mengetahui bahawa sumber utama untuk kerja-kerja itu adalah air. Sehingga tumbuhan yang ditanam di dalam tanah biasanya dibangunkan, petani mesti menyediakan mereka dengan penyiraman biasa. Sukar untuk dilakukan dengan betul jika satu-satunya sumber di plot adalah baik atau baik, terletak jauh dari tempat yang semakin meningkat.

Di samping itu, sentiasa membawa tangki air berat berbahaya, baik untuk sistem muskuloskeletal khususnya dan untuk tubuh secara keseluruhan. Tetapi tujuan menggunakan pam, sebagai cara untuk mengangkut air - bukan satu-satunya.

Cecair podkachka dari badan air besar yang terletak berhampiran, jika keadaan memerlukan;

Membekalkan penyelesaian untuk pokok-pokok whitewashing; Kerja saliran;

Kerja saliran; Suapan ternakan domestik. Pam dalam kehidupan seharian

Di mana-mana pam boleh didapati di bar, restoran dan kafe, di mana bekalan cecair diperlukan dalam laras. Pam ini sangat padat, dengan cepat melekat pada laras, dan secepatnya dengannya dikeluarkan.

Menangani kereta di stesen perkhidmatan, di mana minyak diganti, pemandu tahu bahawa kakitangan stesen digunakan untuk sistem swap minyak khas ini. Terdapat juga sistem yang sama untuk bahan api diesel.

Pam membran khas digunakan dalam industri kimia. Kehadiran di dalam diafragma membolehkan anda dengan bebas mengepam komposisi kimia hampir apa-apa kepekatan. Industri kertas menggunakan pam tersebut untuk pengangkutan gam. Bahan untuk pam kimia harus tahan lama, jadi keluli tahan karat atau jenis plastik yang berterusan paling sering digunakan.

Aksesori dan butiran tambahan

Untuk menggunakan sistem pam dengan betul, sebagai tambahan kepada pam itu sendiri, adalah perlu untuk membeli beberapa aksesori dan komponen. Apa sebenarnya bergantung kepada skop aktiviti orang di mana ia akan digunakan. Ia boleh menjadi:

Hos dan pemegang khas untuk mereka;

Kereta yang boleh diletakkan dalam reka bentuk jumlah yang besar;

Menyebarkan pistol dan peranti sedutan minyak;

Penapis dan pemisah, jika kita bercakap tentang pam saliran;

Kaunter yang akan ditunjukkan dalam sampah cecair, yang telah dipindahkan;

Alat ganti khusus untuk pam itu sendiri: roda, anjing laut, gandingan.

Sesetengah tumbuhan, dengan mengambil kira spesifik aktiviti mereka, mungkin memerlukan pam dengan perlindungan letupan dan tahap kedalaman sedutan yang tinggi. Untuk memenuhi keperluan ini, pemampat digunakan lengkap dengan pam pneumatik.

Satu lagi, tetapi tidak begitu biasa untuk kehidupan seharian, yang pada dasarnya adalah pam, adalah pam insulin. Peranti perubatan khusus ini akan membolehkan anda mengawal kualiti kehidupan seseorang yang menderita diabetes. Prinsip tindakannya terletak pada pengenalan tetap insulin ke dalam badan untuk mengelakkan peningkatan paras gula darah.

Terdapat banyak alat ganti yang berbeza di dalam kereta. Apabila saya membeli kereta pertama, saya tahu bahawa ada roda, badan, motor, lilin, lampu dan semua yang saya dapat lihat di dalam kabin. Saya tidak tahu bila menukar minyak atau penapis, saya tidak tahu mengapa beberapa elemen. Beberapa tahun kemudian, saya mendapati apa termostat. Ia berlaku pada saat itu ketika saya berhenti bekerja di dapur musim sejuk dan tuan berkata bahawa anda mempunyai termostat macet. Ia mengejar cecair hanya pada bulatan kecil dan itulah sebabnya dapur tidak berfungsi.

Manometer. Membolehkan anda mengingati tahap keselesaan vakum untuk mencipta semula masa depan.

Foto: Vazweb.ru.

Bagi saya, semua ini adalah liar, jadi saya mula berurusan dengan sedikit. Tidak dalam satu hari saya memahami semua detik-detik ini, tetapi selepas beberapa waktu ia menjadi lebih mudah untuk berkomunikasi dengan mekanik. Saya telah memahami idea-idea utama. Dan hari ini saya ingin bercakap tentang apa yang pam untuk apa yang diperlukan, bagaimana ia berfungsi dan bagaimana untuk menentukan pecahannya.

Apakah pam?

  • Apabila kita bercakap mengenainya, anda perlu memahami bahawa apabila kereta berfungsi, ia dipanaskan dengan cepat. Ia mempunyai suhu kerja, jika ia mula meningkat di atas, maka peminat tambahan mesti menghidupkan dan menyejukkannya. Jika ia tidak berfungsi dan suhu akan menjadi kritikal, maka motor akan "mendidih".
  • Sehingga ini tidak berlaku, setiap kereta mempunyai sistem penyejukan khas. Ia terdiri daripada unsur-unsur yang berbeza, salah satunya adalah pam. Secara umum, ini adalah satu sistem satu keping di mana antibeku atau antibeku berjalan, yang mengalir keluar sistem. Dia mengambil bahagian dari panas pada dirinya sendiri dan membawa melalui radiator. Di sana, kerana sebilangan besar sel, haba cuaca panas. Cecair pada masa ini diedarkan pada sistem.
  • Peranan pam masuk adalah untuk memandu cecair ini sebagai pam. Dia sendiri tidak boleh bergerak pada kelajuan yang betul, oleh itu terdapat pam (pam), yang mengejarnya melalui sistem. Ini adalah satu-satunya tujuan pam. Mereka berada di semua kereta dan jika ia gagal di musim sejuk, maka kereta itu tidak begitu cepat, tetapi 15 minit datang ke suhu maksimum. Sekiranya ini musim panas yang panas, maka beberapa minit cukup untuk ini.

Apakah pam komprehensif?

Cincin ereksi tertanam di pangkalan. Memperluas ereksi dan membuat seorang lelaki lebih bertahan seksual, terutamanya jika kegembiraan biasanya berjalan dengan cepat.

Terdapat banyak alat ganti yang berbeza. Reka bentuk keseluruhan dipasang dalam kes logam, yang paling sering diperbuat daripada aluminium. Ia juga mempunyai pengikat, dengan mana semua orang diskrukan ke motor. Aci dipasang di dalam perumahan, yang mengalihkan kipas dan bergerak cecair pada sistem.

Foto: Car-use.lv.

Agar aci berputar dengan baik, ia diletakkan di atas galas dan kelenjar. Ia tidak perlu melincirkannya, kerana mereka ditutup dan di dalam segera meletakkan pelincir. Untuk memutarkan pendesak, terdapat tali pinggang masa pada mesin, yang menjadikan aci, yang menghantar tork pada pendesak.

  • Bagaimana untuk menentukan pecahan pam?
  • Walaupun hampir semua elemen peranti diperbuat daripada logam, masih pecah di sana. Mereka boleh berbeza, tetapi paling sering ia berlaku dengan kelenjar atau galas yang lebih mudah terdedah kepada kerosakan.
  • Untuk menentukan ia perlu menyemak:
  • Sama ada tidak ada cecair di luar, kerana jika sudah mula mengalir, maka kelenjar itu sangat dihapuskan;
  • Adakah terdapat bunyi tambahan apabila pam berfungsi;
  • Adakah tidak ada sandaran di pam semasa kerjanya.
  • Foto: Skladexpress.ru.
  • Ini adalah kerosakan utama yang boleh. Tetapi ada juga yang lain, kadang-kadang perumahan sedang retak. Ia berlaku sangat jarang, tetapi masih berlaku. Kadang-kadang pendesak itu sendiri memecah masuk - ini berlaku kerana detik-detik kimia dalam peranti itu sendiri.

Pam biasanya tidak diperbaiki, tetapi ia berubah sepenuhnya. Selalunya, keseluruhan set segera berubah, dan bukan hanya pam. Lagipun, selepas beberapa ribu km. Ia mungkin perlu mengubah video, dan satu lagi beberapa ribu tali pinggang masa. Oleh itu, semuanya segera berubah dan diam-diam menunggang. Pam itu sendiri dipasang di kilang, dan selepas itu perumahan sedang membuat dan ia menjadi keseluruhan. Oleh itu, ia masih mungkin untuk membongkar, tetapi tidak lagi mengumpul. Untuk mencari lokasi pam di dalam kereta anda, anda perlu melihat dokumentasi teknikal mengenai kereta dan anda akan menemuinya.

Kenapa anda memerlukan pam motor?

Permukaan dalaman yang disemat atau buggy. Menambah sensasi piquancy dan menyenangkan semasa digunakan.

Pam motor adalah pam sentrifugal untuk mengepam cecair, yang beroperasi dari enjin pembakaran dalaman. Kuasa tinggi enjin menyediakan prestasi pam yang tinggi, dan kekurangan mengikat ke grid kuasa adalah autonomi. Oleh itu, pam motor digunakan di mana ia perlu dengan cepat mengepam sejumlah besar cecair atau di mana pam diperlukan, dan tidak ada elektrik:

- Pengisian-saliran kolam dan takungan tiruan;

- Pembuangan air dari periuk dan parit;

  • - mengepam air dari premis yang dibanjiri, mengalirkan ruang bawah tanah dan telaga;
  • - Kebakaran pemadaman;
  • - mengepam air di kemudahan renang;
  • - mengepam air sisa dari septik dan cesspool;
  • - Mengisi dan mengalirkan tangki untuk penyiraman dan bekalan air.

Segera untuk penyiraman atau bekalan air, pam motor jarang digunakan: prestasi walaupun pam kuasa rendah adalah beratus-ratus liter seminit, yang terlalu banyak untuk kebanyakan rumah dan ladang swasta. Di samping itu, pam motor tidak boleh berfungsi di luar talian untuk masa yang lama. Oleh itu, apabila menganjurkan bekalan air dan menyiram, ia lebih kerap digunakan untuk mengisi tangki perantaraan; Pengagihan air kepada pengguna telah dibuat menggunakan pam lain.

alat memotong.

Sekali lagi, di kebanyakan ladang persendirian terdapat elektrik, jadi penggunaan pam submersible atau permukaan akan dibenarkan. Tetapi dengan penggalian arkeologi dan lain-lain, penggali telaga dan tranche, pembinaan dan penyelenggaraan badan air tiruan - pam motor mungkin menjadi pembantu yang sangat diperlukan. Kita hanya perlu membuat keputusan mengenai keadaan kerja dan memilih peralatan dengan ciri-ciri yang sepadan.

  • Ciri-ciri Motor Pomp.
  • oleh
  • Pelantikan
  • Pam motor dibahagikan kepada tiga jenis:
  • Untuk air bersih -
  • Ini adalah teknik yang dimaksudkan untuk mengepam air "telus" dengan sebilangan kecil pencemaran. Pam sedemikian boleh digunakan untuk mengisi dan mengalirkan kolam, minum tangki air dan air penyiraman.
  • Untuk air yang dimuliakan
  • - Sesuai untuk mengepam air dari premis banjir dan takungan tiruan. Pam seperti itu mampu mengepam air gila dengan kemasukan zarah pepejal sehingga 10 mm.
  • Untuk air yang tinggi

Elemen Vibro. Memberikan rangsangan tambahan dan menguatkan keseronokan

- Sesuai untuk pengeringan parit, penggalian dan mengepam air kumbahan. Boleh menghadapi air kotor yang mengandungi kemasukan 30 mm dan banyak lagi.

Kuasa

Pispers motor motor secara langsung mempengaruhi prestasi, kedalaman sedutan, tekanan yang dibuat (ketinggian mengangkat) dan harga. Tetapi banyak juga bergantung kepada reka bentuk pam - dua pam dengan kuasa yang sama boleh berbeza dengan tekanan dan prestasi.

Oleh itu, apabila memilih pam ke kuasa, anda harus dilihat selepas pemilihan ciri-ciri lain - semakin tinggi kuasa teknik yang dipilih, lebih cepat ia akan memberikan tekanan dan nilai prestasi yang dinyatakan.

  1. Dan sebaliknya, jika sesetengah pam adalah kira-kira ciri yang sama, beberapa jenis kuasa rendah dibebaskan, maka, kemungkinan besar, ia tidak akan dapat menunjukkan ciri-ciri yang dinyatakan dalam keadaan sebenar. Walau bagaimanapun, ia tidak selalu buruk - sesetengah pemilik laman web yang dilantik secara sengaja membeli pam motor murah yang rendah untuk penyiraman. Berikan pam ini dinyatakan 130-150 l / min, ia akan terlalu banyak. Tetapi, dengan kedalaman tidak sifar sedutan dan ketinggian mengangkat, prestasi sebenar pam tersebut adalah 30-80 l / min, supaya mereka boleh digunakan untuk pengairan manual.
  2. Jenis enjin.

Petrol

Motor-pam menerima pengedaran yang paling besar kerana kesederhanaan reka bentuk, harga yang rendah dan berat kecil. Untuk kebanyakan masalah, pam petrol lebih baik.

Diesel.

Pam motor lebih ekonomik dan mempunyai sumber enjin yang lebih besar. Tetapi mereka menimbang lebih daripada petrol. Pam motor diesel akan lebih baik jika ia sering tidak diperlukan untuk memindahkannya, tetapi ia perlu bekerja untuk masa yang lama dan penolakan.

Prestasi

Sebagai peraturan, semakin banyak elemen peningkatan dalam pengubahsuaian, semakin tinggi kos.

Menunjukkan, untuk apa masa pam menggulung sejumlah cecair tertentu. Prestasi ini lebih tinggi, semakin cepat pam akan menghadapi tugasnya.

Sebaliknya, semakin tinggi prestasi, lebih banyak kuasa, berat dan harga peralatan. Oleh itu, produktiviti perlu dipilih mengikut tugas-tugas yang anda perlu selesaikan motorpome.

Untuk mengalirkan telaga, mengisi / mengeringkan tangki sehingga 5000 liter, akan ada pam cukup dengan kapasiti 150-170 l / min.

  1. Untuk mengepam air dari premis yang dibanjiri sehingga 10 m2, mengisi / mengalirkan kolam kecil dan badan air tiruan akan memerlukan prestasi dalam 300-500 l / min.
  2. Produktiviti terbesar (dari 1000 L / min dan banyak lagi) diperlukan apabila mengepam jumlah air yang besar - dari kolam renang, tiruan dan takungan semula jadi, punggung, dan sebagainya.
  3. Apabila memilih prestasi, ia harus diingat bahawa dalam ciri-ciri pam, nilainya diberikan untuk kedalaman sedutan sifar dan sifar mengangkat. Dengan kedalaman yang lebih mendalam, air dipam keluar dan bagaimana ia naik pada ketinggian yang besar, prestasi di bawah. Di dalam manual pam, grafik kebergantungan prestasi terhadap kedalaman penyerapan dan ketinggian angkat biasanya diberikan - membiasakan diri dengan mereka sebelum membeli peralatan.
  4. Pod.
  5. (Ketinggian pengangkat / ketinggian lajur air) menunjukkan berapa banyak pam meter boleh menaikkan air yang dipam. Dalam pam yang berbeza, parameter ini berbeza dari 20 hingga 70 m. Di satu pihak, ini cukup untuk kebanyakan tugas. Sebaliknya, prestasi pam jatuh dengan peningkatan ketinggian mengangkat dan pada ketinggian mengangkat maksimum, prestasi akan hampir 0. Oleh itu, lebih baik untuk mengambil pam dengan margin dengan tekanan.
  6. Kedalaman sedutan
  7. Menunjukkan kedalaman pam maksimum yang mampu mengangkat air. Perlu diingat bahawa apabila menghisap dari kedalaman ini, prestasi pam akan jauh lebih rendah daripada pasport. Kedalaman sedutan kebanyakan pesalah adalah 7-8 meter. Jika perlu untuk mengepam air dengan kedalaman yang lebih mendalam (saliran telaga, ruang bawah tanah yang mendalam, dan lain-lain) Pompu perlu lebih dekat dengan permukaan air dengan peningkatan yang sama dalam mengangkat ketinggian - memberi perhatian kepada ini apabila mengira tekanan yang dikehendaki .
  8. Apabila memilih prestasi, kedalaman sedutan dan ketinggian angkat juga memberi perhatian kepada

Model.

Diameter paip hos

. Perlu diingat bahawa nilai maksimum untuk produktiviti dan pam berulang menjangkau apabila menggunakannya dengan hos yang sepadan dengan diameter muncung. Penggunaan hos diameter yang lebih kecil akan membawa kepada peningkatan rintangan dan mengurangkan prestasi. Hos diameter yang lebih besar akan meningkatkan jisim lajur air dan juga akan mengurangkan prestasi.

Beri perhatian kepada

Diameter yang dibenarkan zarah pepejal

  • - Ini amat penting di pam air kotor yang tidak dilengkapi dengan penapis. Sekiranya diameter zarah melebihi yang dibenarkan, ia boleh menyebabkan kerosakan pam.
  • Enjin bermula.
  • Kebanyakan pam motor dilengkapi dengan starter tali untuk permulaan manual. Sekiranya keadaan operasi dipenuhi, enjin bermula dengan pemula sedemikian tidak menyebabkan kesulitan. Tetapi jika enjin sering berjalan, kehadiran seorang pemula elektrik mungkin menyederhanakan kerja dengan Pompe. Sebaliknya, pemula elektrik dengan ketara meningkatkan harga dan berat pam motor.
  • Jumlah tangki bahan api
  • Ia dipilih mengikut tempoh operasi pam yang diperlukan. Biasanya, pengilang menghitung jumlah tangki sedemikian rupa sehingga ia cukup untuk operasi berterusan 1-2 jam. Selalunya, masa kerja di satu refuel diberikan dalam pasport, jika tidak ada, kira-kira masa operasi berterusan boleh dikira dengan berkongsi jumlah tangki untuk digunakan (L / H). Empat-stroke petrol motor-pam dengan kapasiti sehingga 300 L / min mengambil kira kira-kira 0.5-0.7 liter bahan api sejam, 300-700 L / min - 0.7-1.2 L / H, 700-1200 l / min - 1 , 2-2 L / H, dsb. Motor diesel memakan kira-kira separuh lebih kecil.
  • Pada
  • berat badan
  • Pam motor tidak perlu memberi perhatian bukan kepada yang terakhir. Pam produktif yang kuat boleh menimbang 50 kg atau lebih. Sekiranya diandaikan bahawa pam itu perlu mengangkat dan memindahkan sahaja, memberi tumpuan kepada model dengan berat tidak lebih daripada 30 kg.

Variasi kompleks motley

Motor-pam, sebenarnya, tidak bertujuan untuk menganjurkan pengairan manual, tetapi jika anda memerlukan penyiraman dengan ketiadaan elektrik, anda boleh menggunakan pam motor berprestasi rendah yang berprestasi rendah. Mereka murah, beratnya sedikit, dan dengan ketinggian yang tidak mengangkat dan menggunakan hos taman yang nipis, prestasi akan sangat sesuai untuk pengairan manual.

Jika anda terlibat dalam tembikar, telaga sumur, bilik bawah tanah dan tranche, anda mungkin terpaksa menghadapi masalah air bawah tanah. Untuk menyelesaikan masalah ini, pam motor untuk air kotor dengan kedalaman sedutan yang besar diperlukan.

  1. Dalam "sudut pekak", yang agak sedikit di Rusia, api boleh membawa kemudaratan yang besar - selepas semua, trak kebakaran yang terdekat akan datang ke sana, ia boleh lulus terlalu banyak masa. Pemilik rumah yang berhemah di tempat-tempat sedemikian harus berfikir tentang membeli pam api - pam motor berprestasi tinggi dengan tekanan tinggi. Apabila kolam servis, jangan lakukan tanpa pam berprestasi tinggi untuk air bersih.
  2. Untuk mengepam ribut dan air bawah tanah dari premis yang dibanjiri, anda memerlukan pam produktif untuk air yang lemah. Jika anda memerlukan pam motor pegun untuk mengepam air yang kerap dan tahan lama - pilih antara model dengan enjin diesel.
  3. Pada lelaki yang berkaitan dengan keupayaan seksual mereka, terdapat dua aduan utama: tidak ada ereksi keras yang cukup dan zakar kecil. Untuk menyelesaikan masalah ini terdapat beberapa teknik, tetapi baru-baru ini penggunaan pam vakum menjadi semakin banyak. Anda boleh mencari pelbagai ulasan dan cadangan, tetapi banyak nuansa penting masih tidak dilindungi. Jawapan kepada semua soalan dan maklumat yang diperlukan dikumpulkan di sini. Apa ini
  4. Peranti pertama telah dibangunkan di Amerika selama lebih dari 60 tahun. Penciptanya adalah seorang doktor yang terlibat dalam pemulihan pesakit selepas rawatan pembedahan kelenjar prostat. Pam itu diperlukan untuk mengurangkan ketegangan seksual pada masa pemulihan, iaitu, lebih mudah untuk mendapatkan ejakulasi tanpa pasangan. Beberapa puluhan tahun, peranti itu hanya digunakan semasa pemulihan, tetapi kemudian lelaki yang tidak bekerja telah diperhatikan sebelum ini dan tidak perlu dipulihkan. Populariti meningkat lebih banyak apabila mereka melihatnya, sebagai tambahan kepada pelantikan langsung, peranti itu dapat mempengaruhi potensi seks secara positif seorang lelaki.
  5. Peranti Peranti asas dalam semua model adalah lebih kurang sama. Bahagian utama adalah kelalang telus dalam bentuk silinder dengan salur masuk terbuka dan keluar secara hermetically untuk membuat ruang tertutup di dalamnya. Satu-satunya lubang di bahagian atas adalah untuk hos yang dilampirkan jika pam dipindahkan di luar pam vakum, dan tidak tertanam di bahagian atasnya. Suasana batin dipam melalui hos ini. Untuk memudahkan penjelasan, anda boleh membandingkan peranti ini dengan pam. Model yang berbeza dari erector vakum boleh dilengkapi dengan pear getah, bateri, pistol pam manual, instrumen untuk pengukuran tekanan dalaman, dll.

Di kedai-kedai anda boleh bertemu sehingga beberapa dozen item yang berbeza. Adalah disyorkan untuk memberi perhatian kepada yang disyorkan oleh pakar dan pengguna biasa. Dengan bantuan maklumat, yang ditunjukkan di bawah, anda boleh memetakan parameter asas dan pilih peranti yang sempurna untuk diri sendiri.

Elemen struktur mandatori adalah injap cek di mana udara boleh jatuh di dalam sistem. Ini adalah perlu apabila mengepam kuasa terlalu besar dan tidak selesa atau untuk menyelesaikan prosedur yang mendesak. Di bahagian bawah terdapat kes getah, letakkan di dasar kelalang. Ia diperlukan untuk menjadikannya sesuai dengan kulit yang padat dan menghalang sedutan udara di luar sistem. Semua bahan adalah hypoallergenic dan tidak menyebabkan reaksi terhadap kulit.

Prinsip operasi

Dari silinder utama, pam itu dipam keluar suasana. Vakum secara beransur-ansur dibuat sehingga zakar mula secara beransur-ansur meluruskan dan mengambil bentuk organ dalam keadaan ereksi. Pada masa yang sama, ia dirangsang oleh titik saraf pada zon yang paling sensitif ahli: di kepala dan kekang. Di bawah tindakan rangsangan sedemikian, pam vakum dengan cepat datang.

Vacuum dalaman membawa kepada fenomena tersebut:

  • Sebilangan besar batang darah ke pangkal paha, zon ini dipanaskan. Pada masa yang sama, perasaan kehangatan yang menyenangkan muncul di bahagian bawah abdomen.
  • Di dalam badan-badan gua lebih aktif memasuki, kerana kekerasan badan itu muncul. Menurut para penyelidik, tepu darah semasa penggunaan grafis ER adalah 2.5 kali lebih daripada tanpa itu.

Dengan darah dalam semua fabrik pangkal secara aktif memfokuskan oksigen, dan ini menyumbang kepada pemakanan mereka dan memperbaiki keadaan mereka

Proses-proses ini adalah ciri-ciri semua peringkat menggunakan pam, tetapi orang yang menggunakan peranti untuk kali pertama, lebih cerah merasa hangat dan pasang di zon pangkal paha.

Kenapa perlu

  1. Sebelum membeli adalah penting untuk memahami mengapa seorang lelaki adalah peranti ini dan apa fungsi yang dilakukannya.
  2. Penggunaan vakum akan membawa kepada perubahan tersebut:
  3. Panjang ahli akan meningkat sebanyak beberapa sentimeter;
  4. Ereksi akan lebih tegar;
  5. Kebarangkalian kepuasan rakan kongsi akan meningkat;

Kepuasan seksual dan sensasi gamma semasa seks akan lebih cerah;

Penemuan pelumba jelas.

Masa untuk membuat cinta kepada saat orgasme akan meningkat dengan ketara;

Risiko ejakulasi pramatang akan berkurangan atau hilang sepenuhnya;

Bentuk badan seksual akan menjadi lebih tepat, ubah bentuk kurang jelas;

Mengurangkan libido pada usia tua atau jika ketiadaan pasangan seksual tidak akan berlaku

Sebelum membeli, penting untuk memahami bahawa semua hasil ini tidak kelihatan dengan satu, tetapi dengan penggunaan biasa. Jangkakan bahawa libido akan meningkat pada minggu pertama, tidak perlu.

Satu lagi perkara penting: tidak boleh dianggap sebagai penunjuk vakum ke Panacea. Sekiranya kegagalan seksual dikaitkan dengan beberapa penyakit tertentu, kaedah ini akan tidak berkesan. Lelaki dengan tanda-tanda sedemikian perlu menghubungi doktor, dan tidak mencari peranti yang meningkatkan potensi seks.

  • Kesan sampingan
  • Dengan operasi biasa kesan sampingan peranti dalam kebanyakan kes tidak ada. Mereka menunjukkan diri mereka dari mereka yang tidak menganggap kontraindikasi atau menggunakan Pompe tidak mengikut arahan.

Pam vakum manual dengan pir, dibezakan oleh kebolehpercayaan dan kesederhanaannya. Ia dicipta dari bahan tahan haus: hos tidak terlibat dan tidak tindakan keras walaupun selepas penggunaan yang panjang, dan muncung di kawasan sentuhan dengan kulit sangat elastik dan mengingatkan kulit manusia. Model ini memberikan ketegangan yang sangat baik tanpa tekanan yang kuat pada peranti.

Akibatnya mungkin seperti berikut:

Mesh kapilari dengan kapal yang rosak di tempat-tempat dengan membran mukus yang sangat lembut;

Satu lagi perkara penting: tidak boleh dianggap sebagai penunjuk vakum ke Panacea. Sekiranya kegagalan seksual dikaitkan dengan beberapa penyakit tertentu, kaedah ini akan tidak berkesan. Lelaki dengan tanda-tanda sedemikian perlu menghubungi doktor, dan tidak mencari peranti yang meningkatkan potensi seks.

  • kekeringan dan mengelupas kulit di kawasan kepala;
  • Retak di permukaan seorang ahli;

Injap untuk pengawalseliaan vakum diletakkan di sebelah pir, jadi penemuan pelumba yang jelas mudah dikawal oleh satu tangan.

Sakit hematoma;

Lantai pada tisu lembut.

Sekiranya anda mempunyai masa yang lama untuk menggunakan peranti ini untuk masa yang lama, menyebabkan penampilan mikrotram dan kerosakan tisu, anda boleh mencapai kesan yang bertentangan - kelemahan libido.

Sebelum pengambilalihan seorang vakumator lelaki, pastikan dia tidak mempunyai kontraindikasi seperti itu:

  • Kardiologi fungsi jantung;
  • kecenderungan untuk trombosis;

Parameter utama:

aterosklerosis;

tumor dan neoplasma di zon pangkal paha dan dalam bidang pelvis kecil;

penyakit urologi;

Satu lagi perkara penting: tidak boleh dianggap sebagai penunjuk vakum ke Panacea. Sekiranya kegagalan seksual dikaitkan dengan beberapa penyakit tertentu, kaedah ini akan tidak berkesan. Lelaki dengan tanda-tanda sedemikian perlu menghubungi doktor, dan tidak mencari peranti yang meningkatkan potensi seks.

  • penyakit venereal;
  • Fraktur zakar pada masa lalu;

Diameter kerja - 56 mm;

Yazv, Ras atau kerengsaan di pangkal paha;

Penyakit mental.

Sebelum pengambilalihan seorang vakumator lelaki, pastikan dia tidak mempunyai kontraindikasi seperti itu:

  • Sakit semasa prosedur adalah salah satu kontraindikasi. Bagi lelaki berusia lebih dari 60 tahun, ia lebih berhati-hati menjejaki tindak balas tubuh terhadap penggunaan pam vakum.
  • Cara memohon

Panjang kerja - 215 mm.

Sepanjang dekad yang lalu, pelbagai teknik telah digunakan. Untuk memilih teknik yang dikehendaki, anda harus memahami hasil yang diperlukan.

    Discovery Light Boarder.

    Terdapat dua pilihan: Klasik.

    Paking. Kaedah klasik Adalah disyorkan bahawa lelaki yang paling ingin meningkatkan panjang dan jumlah zakar, serta membuat pendirian tegar dan panjang. Kaedah ini dianggap universal. Pilih model dengan flask yang meluas. Ini menyumbang kepada pengembangan tisu seksual dalam semua arah. Paking.

    Ia menyelesaikan hanya dua tugas utama: pemanjangan Phallus dan penjajarannya semasa ketidaksempurnaan anatomi. Walaupun parameter tugas yang terhad, ia mengatasi mereka lebih baik daripada klasik.

Untuk melakukan ini, peranti dengan silinder yang panjang dan sempit digunakan. Apabila mengembangkan badan-badan gua, seorang ahli akan berusaha di dinding kelalang dan mengambil bentuknya. Sekali sekali gus kesannya akan kelihatan lebih dan banyak lagi. Dengan teknik ini, pelembab ahli ahli adalah sangat penting, jika tidak, mungkin menghadapi retak dan mikro-gras.

Peranti dengan jenis kawalan manual. Dalam kes ini, bukan sahaja fungsi yang menarik, tetapi juga reka bentuk yang bergaya. Kelang itu terdiri daripada plastik gelap dengan sifat aman kejutan. Pada hos yang menghubungkan silinder dan pam, struktur bergelombang, jadi rejugasi semasa operasi hampir tidak pernah diperhatikan.

Nasihat Penting

Jika anda mengikuti peraturan dan arahan, proses pengosongan akan menyenangkan, dan kesannya adalah maksimum.

Berikut adalah nasihat utama:

Sebelum penggunaan pertama, anda membaca arahan secara terperinci. Walaupun seorang lelaki yang digunakan untuk menggunakan produk tersebut, yang baru boleh mempunyai beberapa nuansa penting yang wujud dalam model ini.

Sebelum permulaan, semakin miskin dibasmi kuman. Pertama, silinder dibersihkan dengan penyelesaian sabun, kemudian basuh sisa sabun dengan air. Kemudian, dari dalam, bahan itu dirawat dengan bulu kapas yang dibasahkan dalam alkohol, miraministin atau bahan disinfektan lain. Apabila dibasuh, penggunaan air panas adalah dilarang, kerana plastik boleh ubah bentuk.

Penis untuk pemanasan dilincirkan kepada cara untuk meningkatkan organ seksual. Jadi prosedur akan lebih menyenangkan dan lebih cekap.

Zon hubungan kulit dengan meterai getah juga dilincirkan dengan gel. Ini akan memastikan kepadatan bersebelahan di kawasan rambut kemaluan dan inguinal. Tidak mustahil untuk menggunakan krim dan minyak untuk ini, kerana mereka akan membawa kepada pemusnahan meterai.

Ahli disuntik di dalam kelalang, selepas itu pam lelaki ditekan terhadap kulit. The Eraser Scrolls sedikit kembali dan ke depan di satu tempat untuk mengedarkan pelincir.

  • Termasuk mengepam udara atau pam secara manual. Untuk 10-20 saat kita boleh memotong atmosfera, dan kemudian udara kembali melalui injap pencetus. Oleh itu, kesan pengembangan berterusan dan penyempitan ahli akan diwujudkan.
  • Sesi pertama terus di suatu tempat 5 minit, dan kemudian tempoh secara beransur-ansur meningkat kepada 20 minit. Selang vakum juga menjadi lebih lama: 20, 30 dan 40 saat.
  • Selepas prosedur, Energone sekali lagi dibasuh. Bahagian-bahagian yang boleh dikeluarkan, basuh secara berasingan, selepas itu mereka benar-benar kering dan mengumpul reka bentuk. Dalam bentuk ini, vakum disimpan sehingga masa yang akan datang.
  • Semasa mencuci, air tidak bersentuhan dengan bahagian di mana bateri atau bateri.
  • Keselamatan
  • Orang yang belum menerima kesan yang diharapkan dan kesakitan yang berpengalaman semasa prosedur dengan pam vakum, dengan analisis terperinci mengesan bahawa keperluan keselamatan melanggar. Agar tidak membahayakan sistem seksual dan kesihatan secara umum, anda perlu membiasakan diri dengan mereka terlebih dahulu.

Diameter dalaman - 58 mm;

Agar permohonan itu benar-benar selamat, tumpuan pada saat-saat tersebut:

Sekiranya sindrom sakit telah muncul, anda tidak perlu mengharapkan yang kedua. Melalui injap cek segera turunkan tekanan di dalam sistem. Sehingga punca ketidakselesaan, pam vakum semula tidak digunakan. Dalam kebanyakan kes, hanya kurang mengepam kuasa diperlukan.

Isyarat kepada perhentian serta-merta adalah penampilan apa-apa jumlah darah dalam silinder. Ini bermakna bahawa kulit atau mukosa retak. Sebelum luka akan sembuh sepenuhnya, adalah mustahil untuk diteruskan.

Pada kali pertama anda perlu mencuba vakum minimum. Pam dijalankan dengan lancar, terutamanya apabila mod manual.

Tidak perlu dipandu oleh maklum balas daripada pengguna lain mengenai tekanan yang selesa pada manometer instrumen. Setiap norma adalah individu, hakikat bahawa untuk satu - hampir tidak ada kesan ketara, yang lain boleh mencetuskan masalah.

Vakum terlalu kuat adalah dilarang. Ia tidak membawa kepada pengaktifan bekalan darah, tetapi kepada kemerosotan aliran darah di dalam tisu zakar, yang menyebabkan kematian zon individu. Kesederhanaan adalah prinsip utama.

Anda tidak boleh mengikat lebih daripada 20 minit untuk tidak menyebabkan komplikasi.

Jangan gunakan pemadam lebih kerap daripada yang ditunjukkan dalam arahan.

Tesis tidak boleh diletakkan di dalam silinder, mereka mesti kekal di luar. Jika ini tidak mungkin, ini bermakna saiz peranti tidak betul.

Cadangan utama adalah kesederhanaan dan kecukupan. Mengejar keputusan yang tidak diingini, bertentangan dengan akal sehat, bukan hanya tidak berkesan di sini, ia berbahaya. Sebagai perbandingan, adalah perlu untuk mengingati sensasi yang timbul daripada perbuatan seksual semula jadi: ia tidak melakukan vakum yang gila.

Jenis struktur

Terdapat kumpulan yang berbeza dari pam vakum. Mereka mempunyai perbezaan untuk penggunaan dan penyelesaian pembinaan.

Manual dengan pir getah.

Pear dimampatkan di telapak sawit, dan dengan mengepamnya. Dalam model sedemikian, vakum dicipta agak lama, jadi mereka disyorkan oleh pemula. Pertama, reka bentuknya sangat mudah, kedua, ia lebih selamat untuk pemula.

Manual dengan pam.

Juga memerlukan pam secara manual, tetapi anda perlu klik pada pam. Ia direka supaya mudah untuk menjaga tangannya. Pada masa yang sama, vakum dibuat lebih cepat daripada menggunakan model dengan pir.

Mesin.

Ia berfungsi dari bateri yang boleh dicas semula, usaha mekanikal tidak diperlukan. Satu-satunya perkara yang perlu untuk mengawal lelaki - menetapkan semula tekanan melalui injap sehala. Struktur sedemikian adalah tangan yang lebih mahal.

Panjang dalaman - 222 mm.

Hydropompa.

Oleh kerana galas patah, balang aci pam. Dari Jerk Drive Belt Flies atau Breaks.

. Dalam kes ini, di dalam kelalang tidak udara, tetapi air. Penggunaan biasanya berlaku di bilik mandi. Kemunculan mikrotram dan retak dalam kes ini hampir dikecualikan. Kami tidak perlu menggunakan pelincir sama ada.

Pam untuk kepala.

Struktur kecil di mana hanya kepala zakar diletakkan. Mereka mudah alih, tetapi kesan dari segi menyamakan phallus atau peningkatan parameter yang ketara tidak diperhatikan.

  1. Sebelum memutuskan, seorang lelaki perlu memahami matlamat mereka dan menentukan hasil akhir.
  2. Definisi saiz
  3. Dari sama ada saiz erektor vakum ditentukan dengan betul. Untuk memulangkan peranti itu kepada penjual tidak selalu berfungsi, tetapi membuang wang pada angin - menjengkelkan. Oleh itu, adalah lebih baik untuk membayar masa untuk mengkaji peraturan pemilihan.

Dalam kes ini, dua mata tersebut adalah penting:

Panjang kelalang dikira seperti berikut: panjang zakar dalam keadaan teruja + 5 cm dan banyak lagi. Sekiranya seorang lelaki mempunyai berat badan berlebihan, perlu diubah bukan 5, dan 7 cm.

Добавить комментарий