রানওয়ে (রানওয়ে) আসার পাইলটটি প্রায়শই একটি চাক্ষুষ গ্লাইড সিস্টেম উপভোগ করে, পাপীর জন্য সঠিক অবতরণের ট্রাজেক্টোরিটির একটি পয়েন্টার।

গ্যারান্টি

PAPI সিস্টেমটি সমান ফাঁকগুলিতে অবস্থিত একটি ধারালো রঙের রূপান্তর সহ চারটি মাল্টি-পুল (বা দ্বৈত একক-বাষ্প) লাইটগুলির একটি ফ্ল্যাঙ্কের দিগন্ত রয়েছে। এটি শারীরিকভাবে অসম্ভব ছাড়া রানওয়ে এর বাম দিকে স্থাপন করা হয়।

যদি সমস্ত লাইট সাদা হয় - আপনি গ্লাইডের চেয়ে অনেক বেশি যান। ডান লাল একটি আগুন - আপনি শুধু গ্লাইড উপরে যান। অর্ধেক সাদা, লাল অর্ধেক - আপনি গ্লাইডে যান। সব লাল - আপনি গ্লাইড চেয়ে অনেক কম যান।

যাইহোক, এখানে তারা আমাদের সিমুলেটর থেকে ভিডিওটি সরিয়ে দেয় কারণ পাইলটগুলি এই লাইটের সাথে একটি সমতল উদ্ভিদ রাখে:

(বিশেষ্য):

আজকাল, অনেক লোক দৈনন্দিন পরিবহন হিসাবে একটি সমতল ব্যবহার করে, কিন্তু নতুন comers তারা বুঝতে পারে না যে অনুপযুক্ত পদ একটি ভর সম্মুখীন। আজ আমরা এগুলির মধ্যে একটি কথা বলব, এটি গ্লিসাদ। কিছু একটি প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করুন: "

Glissada যে বিমান চালনা হয়

? "। কিছু আরো বুদ্ধিমান প্রকাশনা পড়ুন, যেমন যারা

Pindos.

, মানে কি

মার্চ

, কি

মাস্ট হেভ

? এই শব্দটি ফরাসি থেকে ধার করা হয়েছিল "

Glissade.

"কি" স্লিপ "হিসাবে অনুবাদ করা যেতে পারে। বাতাসে পতিত কোন আইটেম বা জিনিস, শীঘ্রই বা পরে মাটিতে পড়ে যায়, এবং শুধুমাত্র পাইলট থেকে বিমানটি একটি নরম অবতরণ হবে কিনা তা নির্ভর করবে, অথবা এটি আটকে থাকবে গ্রাউন্ড, যাঁরা লুকা থেকে মুক্তি পায়। পাইলটদের মধ্যে সবচেয়ে কঠিন ক্রিয়াকলাপগুলি গ্রহণ করা হয় বলে মনে করা হয়, এবং দ্বিতীয় স্থানে একটি অবতরণ হয়। বিমানটি যখন এটি আসে

রানওয়ে

, তারপর তিনি নিজেকে glissad নেতৃস্থানীয় লাইন খুঁজে পেতে হবে। একই সময়ে, পাইলটগুলি সঠিকভাবে গ্লাইডের কোণ সহ্য করতে হবে, অন্যথায় এটি দ্বিতীয় রাউন্ডে যেতে হবে বা সবকিছু দু: খিত হবে।

Glissada. - এটি বিমানের ফ্লাইটের ট্রাজেক্টি, যার উপর এটি অবতরণের আগে হ্রাস পায়

আস্তে আস্তে এয়ারফিল্ডে জমি দেওয়ার জন্য, বিমানটি অবশ্যই করতে হবে

Glissada উপর সূর্যাস্ত

। আধুনিক বিমানের জন্য, জিডিপির গ্লাইডের কোণ প্রায় ২ ডিগ্রী হওয়া উচিত। সাধারণত, পনেরো বছর ধরে গ্লিসাদাদ শেষ পর্যন্ত বিশ কিলোমিটার

রানওয়ে ফালা

(জিডিপি)। প্লেনটি গ্লাইডের শুরুতে প্রত্যাখ্যান করার পরে, প্রেরক ভাল অবতরণ দেয়, এবং বিমানটি চ্যাসি প্রকাশ করে।

আধুনিক ভাষা শব্দ এবং এক্সপ্রেশন পূর্ণ, যার অর্থ, কখনও কখনও, সম্পূর্ণরূপে বোঝা যায় না, এটি ব্যাখ্যা প্রয়োজন। এটি সাধারণত পেশাদার শব্দ যা একটি বিশেষ পেশা বিশেষজ্ঞদের কাছ থেকে আমাদের দৈনন্দিন বক্তৃতা প্রবেশ করে।

যেহেতু অনেক বায়ু ফ্লাইটের জন্য আন্দোলনের স্বাভাবিক উপায় হয়ে উঠেছে, আমাদের ভাষণে আমরা ক্রমবর্ধমানভাবে বিমানের শর্তাবলী ব্যবহার করি, পূর্বে পেশাদারদের দ্বারা কেবল ব্যবহারযোগ্য এবং বোধগম্য। সুতরাং, প্রশ্নের উত্তর দেবে - গ্লিসড কি?

Glissad, শব্দ মানে কি

Glissad শব্দ ধারণা সঙ্গে রক্ষা। এটা ফরাসি থেকে আসে Glissade. স্লাইড gliding।

বিমানের মধ্যে, এই ল্যান্ডিং প্রবেশ করার সময় এটি একটি ট্রাজেক্টরি, যার উপর বিমান বা অন্য কোনও বিমান হ্রাস করা হয়। এটি উপর প্যাচসমূহ ল্যান্ডিং জোন একটি সমতল বাড়ে। বেশিরভাগ বিমানবন্দরের জন্য, গ্লিসডা থেকে প্রস্থানটি রানওয়ে (রানওয়ে) থেকে 15-20 কিলোমিটার দূরে চলে যায়। প্রেরক থেকে, ভূমি বোর্ডের অনুমতি কেবল এই ট্রাজেক্টোরিটিতে থাকে। তারপর বিমানটি চ্যাসি প্রকাশ করে।

WFP এর গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি Glissada এর প্রবণতা কোণ (যুক্তরাজ্য) - গ্লাইড এবং দিগন্তের বিমানগুলির মধ্যে কোণ। এটি সঠিকভাবে সঠিকভাবে নির্ভর করে, এই কোণটি পাইলটের আরও কর্মের উপর নির্ভর করবে - দ্বিতীয় রাউন্ড বা হালকা অবতরণের একটি পদ্ধতি। আন্তর্জাতিক বিমানের আন্তর্জাতিক সংস্থার সুপারিশে ইউসিএন 3º। ইউএসএসআর-তে, ২40 এর একটি মান নেওয়া হয়েছিল। বেসামরিক বিমানের আধুনিক বিমানবন্দর - 2 º থেকে 4º পর্যন্ত পরিসরের একটি কোণ।

একটি উইং যান্ত্রিকীকরণ সঙ্গে গ্লাইড বরাবর উড়ন্ত যখন ডাম্পিং জন্য রিজার্ভ Airworthinthiness (NLG) এর নিয়ম নির্ধারণ করুন। প্রয়োজনীয় সরবরাহ নিশ্চিত করার জন্য যা অনুমতিপ্রাপ্ত না হয় তা নিশ্চিত করার জন্য, গ্লাইডেন্ডের সাথে চলমান বিমানের গতি অন্তত একটি তৃতীয় ডাম্পিং হার অতিক্রম করতে হবে। বিভিন্ন বিমানের জন্য, এটি প্রায় 60 × 10 কিমি / ঘ।

এই মোডে, এমনকি প্রত্যাখ্যান ইঞ্জিনটি বিমানের গতি হ্রাস করবে না, প্রয়োজনীয় স্থিতিশীলতা এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা বজায় রাখা হবে।

ঘটনা কি

পদ্ধতি

চূড়ান্ত আমি। সবচেয়ে কঠিন বিমানটি রোপণ করার আগে ফ্লাইট এক্সিকিউশন পর্যায়। একই সময়ে, পাইলটটি বিমানটিকে ট্রাজেক্টোরির দিকে সরিয়ে ফেলতে হবে - প্রিসেট সোজা - সরাসরি ল্যান্ডিং পয়েন্টে সীসা।

এই পর্যায়ে বিভিন্ন উপায়ে বাহিত করা যেতে পারে।

ভিজ্যুয়াল (এসপি) । একই সময়ে, ক্রু জন্য, দিগন্তের প্রাকৃতিক লাইন, ল্যান্ডমার্ক এবং পর্যবেক্ষিত রানওয়ে। ফ্লাইট নির্দেশাবলী দ্বারা সংজ্ঞায়িত স্কিম অনুযায়ী, এটি একটি নিয়ম হিসাবে সঞ্চালিত হয়। স্ট্রিপের সাথে চাক্ষুষ যোগাযোগের পরে এটি প্রেরকের দ্বারা এটি অনুমোদিত হয়, বিমানটি ভিজ্যুয়াল maneuvering জোন হয়।

Glissada কি?

অনবোর্ড বা এয়ারফিল্ড রেডিও ন্যাভিগেশন যন্ত্র । দৃশ্যমান পদ্ধতির দ্বারা একটি নিরাপদ ম্যানুভার সঞ্চালিত না হলে এই পদ্ধতিটি প্রতিকূল আবহাওয়ার অবস্থার জন্য একটি পদ্ধতি উপলব্ধ করে। যেহেতু, এই ক্রু দিয়ে, ক্রু কঠোরভাবে প্রতিষ্ঠিত এবং বহুবার একটি প্রমাণিত অ্যাকশন অ্যালগরিদমকে দৃঢ়ভাবে মেনে চলে, যা নির্দিষ্ট ফ্লাইট প্যারামিটারগুলি এবং সমস্ত সিস্টেমের একটি আন্তঃসংযোগ সমর্থন করে, এটি দ্রুতগতিতে গতি এবং ডাম্পিংয়ের ক্ষতির দিকে পরিচালিত করে।

এটা বিশ্বাস করা হয় যে চাক্ষুষ পদ্ধতি জ্বালানি খরচ উপর আরো লাভজনক। কিন্তু পছন্দ সবসময় ক্রু এবং dispatcher এর জন্য থাকে, যা বিমান ট্র্যাফিক পরিচালনা সরবরাহ করে এবং এয়ারফিল্ডের উপর সম্পূর্ণ সেটিংটি দেখায়।

গত রানওয়ে বিমানের অবতরণের সাথে যুক্ত দুর্ঘটনাগুলির বিশ্লেষণের পর বা তার সীমা অতিক্রমকারী জাহাজটি রোলিংয়ের ক্ষেত্রে, এটি দেখা যায় যে তারা সিদ্ধান্ত গ্রহণের উচ্চতা (পিআরডি) এ নির্দেশে একটি অ-সমন্বিত পরিবর্তনের ফলস্বরূপ দেখা যায়। স্পষ্টতই, এই ক্ষেত্রে বোর্ড জমি প্রস্তুত না। প্রতিটি ক্ষেত্রে, প্রত্যাশিত আচরণের মধ্যে একটি বৈষম্য ছিল - জাহাজটি কোনও নির্বিচারে আন্দোলন পরিচালনা করে, সেই জাহাজটি পরিচালনা করে না। এই জাহাজের উইন্ডশীল্ড প্রতিরোধের একটি ধারালো বৃদ্ধি দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়, কারণ স্লিপ একটি বড় কোণ তৈরি করা হয়। স্বচ্ছ গতিতে হ্রাস রয়েছে, যা স্টিয়ারিং ফোর্স, উত্তোলন বাহিনীকে পরিচালনা করে। সমতল ট্রাজেক্টরি ছেড়ে দেয়।

বিমানটি পরিচালনা না করে পাইলট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত নয়, স্টিয়ারিং হুইল সর্বাধিক বিচ্যুতি তাদের "ছায়াছবি" এর প্রভাবের দিকে পরিচালিত করে, বিপরীত দিকে প্রচেষ্টাকে পরিবর্তন করে।

যারা copywriters এবং তারা কি কি

প্রিসেট সরাসরি লিডস মধ্যে আন্দোলনের ট্রাজেক্টরী মধ্যে অননুমোদিত পরিবর্তন যেমন পরিণতি:

  • কোর্স উল্লম্ব (রোল) এবং অনুভূমিক (পিচ) সমতল এর বিচ্যুতি;
  • প্রচেষ্টা বিপরীত নিয়ন্ত্রণ পরিবর্তন;
  • ফ্লাইট গতি হ্রাস, একটি ফলাফল হিসাবে - গ্লাইড এর ট্রাজেক্টরি থেকে বিমান প্রস্থান
  • রোলের ঘটনার কারণে পাইলটের দৃষ্টিভঙ্গি বিভ্রান্ত হয়;
  • একটি নিম্ন উচ্চতায় বাধা সম্পর্কে উইং ক্ষতির একটি বিপদ আছে, কারণ অ-নিয়ন্ত্রিত বিপরীত থেকে আউটপুট রোলের একটি বড় কয়লায় ঘটে।

অতএব, অবশ্যই একটি সালিসি উপর glissade ফ্লাইট উপর উড়ন্ত যখন, কোর্সের deflection সীমানা মধ্যে সংজ্ঞায়িত করা হয়, যা সমন্বিত পাইলটিং কৌশল ব্যবহার করে নির্দেশিকাগুলির প্রয়োজনীয়তা দ্বারা সংজ্ঞায়িত করা সীমানাগুলির মধ্যে সম্ভব। লিনিয়ারের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি বাঁকিয়ে বিচ্যুতির সংশোধন করার সম্ভাবনা রয়েছে - সমন্বয় ও নিয়ন্ত্রিত।

সমস্ত গ্রহণযোগ্য পদক্ষেপ যদি বিমান চলাচলের পথের সংশোধনকে নেতৃত্ব দেয় না, তাহলে কমান্ডার সিদ্ধান্ত নেয় অবতরণের জন্য দ্বিতীয় রাউন্ডে ক্লিক করুন এবং আরো পুঙ্খানুপুঙ্খ প্রস্তুতি।

Glissada (Fr। Glissade - "স্লাইডিং") একটি বিমানের ফ্লাইটের একটি পথ যা একটি নির্দিষ্ট কোণে একটি নির্দিষ্ট কোণে প্রবেশের সময়।

রানওয়েতে ল্যান্ডিং অঞ্চলে থাকার জন্য, প্রতিটি বিমানটি গ্লাইডে অবস্থিত লাইনের মধ্য দিয়ে যেতে হবে। এটি সর্বোত্তম ট্রাজেক্টরি যা আপনাকে সবচেয়ে নিরাপদ অবতরণ করতে দেয়। খুব খাড়া কোণের সাথে, বিমানটি মাটিতে ক্র্যাশ করে, যদি যথেষ্ট না হয় - ফালাটিতে পড়ে না।

গ্লাইডের প্রবণতার কোণ কী হওয়া উচিত?

আধুনিক যাত্রী বিমানের জন্য, রানওয়েতে glides এর প্রবণতা কোণ 2-4.5 ° হয়। গ্লাইডগুলির প্রবণতার কোণের পরিমাপটি এয়ারফিল্ড জোনের বাধাগুলির উপস্থিতি প্রভাবিত করতে পারে।

ইউএসএসআর-তে, ২ ° 40 টি গ্লাইডের প্রবণতার কোণের একটি সাধারণ মান হিসাবে গ্রহণ করা হয়। বেসামরিক বিমানের আন্তর্জাতিক সংস্থাটি গ্লিসডাসের প্রবণতার একটি কোণকে 3 ° এর একটি কোণের সুপারিশ করে।

আরো দেখুন:

উত্স (প্রিন্ট সংস্করণ): রাশিয়ান ভাষার অভিধান: 4 টন / ক্ষত, ইনস্টিটিউট Linguistich। গবেষণা; ইডি। এ পি। Evgenaya। - চতুর্থ সংস্করণ, চেড। - এম।: Rus। ইয়াজ।; পোলিগ্রাফ্রেসার, 1999; (বৈদ্যুতিক সংস্করণ): মৌলিক ইলেকট্রনিক লাইব্রেরি

আমরা একসাথে একটি শব্দ কার্ড ভাল করা

হেই! আমার নাম বাতি, আমি একটি কম্পিউটার প্রোগ্রাম যা করতে সাহায্য করে

কার্ড শব্দ। আমি ভালো আছি আমি জানি কিভাবে গণনা করা যায়, কিন্তু এখন পর্যন্ত আমি বুঝতে পারছি না কিভাবে আপনার বিশ্ব কাজ করে। আমাকে চিন্তা করতে সাহায্য করুন!

ধন্যবাদ! আমি স্পষ্টভাবে সংকীর্ণ বিশেষজ্ঞ থেকে ব্যাপক শব্দ পার্থক্য শিখতে হবে। কিভাবে শব্দ মানে বোঝা

Добавить комментарий